극초음속 기능은 중국, 러시아, 미국과 같은 국가에서 최우선 보안 필수 요소가 되고 있습니다. 현재 중국과 러시아가 초음속 능력 배치 측면에서 앞서나가고 있는 것으로 알려졌지만, 미국은 같은 영역에서 몇 가지 어려움에 직면해 있습니다. 

최근 미 공군이 실시한 최종 시험 비행 극초음속 미사일 프로그램인 AGM-183A 공중발사 신속대응무기(ARRW). ARRW 프로그램은 2018년 2022월에 시작되어 원래 2023년에 초기 운용 배치를 달성할 계획이었습니다. 그러나 2023년 XNUMX월, XNUMX년 XNUMX월과 XNUMX월에 두 차례의 시험 비행을 실시한 후 ARRW 극초음속 프로그램이 공식적으로 취소되었습니다. 

상원 군사위원회 예산 문서 2023년에는 "테스트 실패와 경쟁사 프로그램을 지원하는 공군 지도부의 진술을 고려할 때 위원회는 예산 요청에서 원래 계획된 규모로 지속적인 테스트가 설득력 있는 결과를 제공할 가능성이 낮다는 점을 우려하고 있습니다."라고 분명히 밝혔습니다. 

미국의 극초음속 프로그램이 여러 요인으로 인해 주요 적의 프로그램보다 뒤처지고 있다는 것은 분명하며 ARRW 극초음속 프로그램의 취소는 이를 조명합니다. 

ARRW 극초음속 프로그램의 시스템 설명

ARRW는 재래식 공중 발사 부스트 글라이드 극초음속 무기로 계획되었습니다. ARRW는 수정된 버전과 유사한 고체 로켓 모터 부스터를 사용했습니다. MGM-140 지상발사 단거리 탄도미사일인 ATACMS(Army Tactical Missile System). ARRW는 본질적으로 도움 미 공군과 국방고등연구계획국(Defense Advanced Research Projects Agency)의 공동 노력인 전술 부스트 글라이드(TAG) 프로그램에서 나온 것입니다. 

구조상 ARRW는 구성 글라이더 보호 덮개와 운동 에너지 발사체 탄두를 갖춘 글라이더 차량. 테스트 단계에서 ARRW는 B-52H 항공기에서 발사되었지만 공군은 B-1 폭격기 및 F-15 전투기와 같은 다른 항공기에 무기를 배치할 계획이었습니다. 

미 공군은 처음에 지대공 미사일 시스템과 대공포 배터리에 대한 ARRW 성능을 평가하여 교전 및 임무 수준에서 ARRW를 테스트할 계획이었습니다. 그러나 이 프로그램은 시작부터 계속해서 실패를 겪었다. 2021년에는 세 차례에 걸쳐 ARRW 테스트가 실패한 것으로 알려졌습니다. ARRW 프로그램은 2022년 두 차례의 부스터 시험 비행에서 성공을 거두었습니다. 그러나 2023년 XNUMX월과 XNUMX월에 미 공군은 이 극초음속 미사일 프로그램의 최종 시험 비행을 실시했습니다. 이후 공군은 출시 릴리스에 따르면 "이 새로운 최첨단 기술의 기능에 대한 귀중한 새로운 통찰력"을 얻었고 "귀중하고 고유한 데이터"를 수집했다고 명시되어 있습니다. 이 정보는 "ARRW 및 극초음속 공격 순항 미사일과 같은 다양한 프로그램을 더욱 발전시킬 것"입니다. 

골대 이동 

ARRW 프로그램은 이제 공식적으로 취소되었지만 미 공군은 현재 계획 극초음속 공격 순항 미사일(HACM)과 극초음속 공중발사 공세 대지전으로 전진 (후광) 무기 시스템. 

공군은 이르면 2027년에 HACM 무기 시스템을 배치할 계획이다. 예정대로 배치된다면, 이는 최초의 공중 발사 극초음속 순항 미사일이 될 것이다. 현재 러시아나 중국 모두 공중발사 극초음속 순항미사일 능력을 갖고 있지 않다. 그러나 HACM의 개발은 미국 극초음속 방어 프로그램의 명백한 단점을 보여줍니다. HACM은 초음속 연소 램제트 엔진을 사용하기 때문에 사거리가 1,000km 미만입니다. 이는 본질적으로 원거리 지상 공격 능력을 갖추려는 미 공군의 향후 계획을 축소시킵니다. 

이에 비해 중국은 이미 2019년 XNUMX월 전달 DF-ZF(이전 WU-14)는 DF-17 부스터를 탑재한 부스터 활공 차량(BVG)으로, 사거리 1,200km, 마하 5~10의 속도를 달성합니다. 반면 러시아는 장거리 아방가르드 BGV 외에도 전하는 바에 의하면 400~1,000km 범위의 선박 기반 HCM인 Tsirkon(Zircon)을 테스트했습니다. 

미국의 극초음속 프로그램이 실패하고 중국과 러시아 같은 적들보다 뒤처지는 데에는 적어도 두 가지 중요한 이유가 있습니다. 첫 번째 이유는 어떤 종류의 극초음속 시스템에 우선순위가 필요한지에 대한 혼란입니다. 현재 미 국방부는 스크램제트로 알려진 공기 호흡 제트 엔진을 사용하는 순항 미사일과 공중에서 발사된 후 목표물을 향해 활공하는 활공체라는 두 가지 광범위한 극초음속 기술을 바탕으로 약 6가지의 서로 다른 극초음속 무기 프로그램에 자금을 지원하고 있습니다. 고속. 그러나 문제는 어떤 기술에 더 많은 관심과 자원이 필요한지 결정하는 것입니다.

극초음속 무기체계에 대한 작전계획을 묻는 질문에 윌리엄 로퍼 전 공군획득사령관은, 진술, “펜타곤 시절에는 전략이 없었는데… 밖에서 보면 지금은 없는 것 같다”고 말했다.

두 번째 이유는 테스트에 필요한 인프라 기능이 명백히 부족하기 때문입니다. 풍동 기반 시설은 특히 극초음속 무기의 맥락에서 무기 성능을 테스트할 때 가장 중요한 요소입니다. 열 관리 테스트 외에도 극초음속 무기는 공기 역학적 압력에 대한 테스트도 필요하며, 여기서 풍동 인프라가 중요합니다. 현재 미국에는 초음속 테스트를 지원하는 약 26개의 풍동이 있지만 이는 수십 년 전에 설치된 것입니다. 정부회계감사원(GAO) 보고서 출판 2021년에는 “26개의 DOD(국방부), DOE(에너지부), NASA(미국항공우주국) 및 극초음속 연구를 지원할 수 있는 미국 민간 풍동 시설 중 14개가 1970년 이전에 건설되었다고 지적했습니다. .”

극초음속 기술은 새로운 것이 아니며, 연구는 미국이 유인 극초음속 테스트 항공기인 X-15를 조종했던 냉전 초기 전성기로 거슬러 올라갑니다. 그러나 미국은 수년에 걸쳐 극초음속 기술의 속도를 따라잡는 데 어려움을 겪었습니다. 그 동안 러시아, 특히 중국은 극초음속 기술에 관해 공개된 미국의 연구를 활용하고 극초음속 무기 개발 및 배치 노력을 가속화했습니다. 미국이 전략, 계획, 인프라와 관련된 과제를 극복하지 않는 한 극초음속 분야에서 점점 커지고 있는 러시아와 중국의 영향력에 맞서는 것은 어려울 것입니다. 

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• 출처: https://thediplomat.com/2024/01/hurdles-in-the-hypersonic-race-the-united-states-failed-arrw-program/