중국 정부는 성장하는 전기차 인프라의 일환으로 더 많은 배터리 교환 센터 건설을 지원하는 것으로 보입니다. 배터리 교환 시스템에 대한 정부의 지원으로 NIO는 중국 자동차 시장에서 이점을 누릴 수 있습니다.
2020년 2022월, 중국 재무부는 가격이 45,700달러 미만인 신에너지 승용차에 대해 EV 보조금을 3년 말까지 연장할 것이라고 발표했습니다. 예를 들어, Tesla China의 MIC Model 39,000는 가격이 54,000달러이므로 보조금을 받을 수 있습니다. MIC 모델 Y는 가격이 XNUMX달러이므로 보조금을 받을 수 없습니다.
중국의 전기차 보조금은 프리미엄 전기차 제조사들의 가격 인하를 유도했다. 그러나 교체 가능한 배터리 팩을 장착한 신에너지 자동차를 생산하는 EV 자동차 제조업체는 가격 제한을 따를 필요가 없습니다. 현지 언론에 따르면, 교체 가능한 배터리 가격 요건을 준수하지 않고도 EV 보조금 혜택을 누릴 수 있습니다. 따라서 전체 라인업에 교체 가능한 배터리 팩이 표준으로 제공되는 NIO와 같은 EV 제조업체는 현재 가격을 유지하면서 고객에게 EV 보조금 혜택을 계속 제공할 수 있습니다.
ARK Invest의 Sam Korus는 교체 가능한 배터리 팩에 대한 정부의 선호가 NIO에 도움이 필요하다는 것을 의미하는지 궁금했습니다.
“우리의 견해로는 그러한 정부 지원은 장기적으로 NIO의 글로벌 야망을 손상시킬 수 있습니다.”라고 Korus는 썼습니다. 아크의 주간 뉴스레터.
“ARK의 연구에 따르면 보조금 유무에 관계없이 배터리 교체와 관련된 경제성으로 인해 설계 제약이 발생하고 배터리 수명이 단축될 것입니다. 이러한 차선책 결과를 장려함으로써 중국 정부는 전 세계적으로 NIO의 성공을 제한할 수 있으며, 회사가 경쟁력 있는 가격의 차량을 제공하기 위해 혁신에 대한 공격적인 투자 대신 보조금에 의존한다면 더욱 그렇습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
NIO는 최근 유럽 진출을 발표했습니다. 노르웨이. 유럽 고객 기반을 위해 배터리 교환 스테이션을 도입할 계획입니다. EV 거대 기업인 Tesla는 과거에 교체 가능한 배터리 팩을 시도했지만 실용적이지 않다고 생각했습니다. 충전소는 BEV를 충전하는 보다 일반적인 방법이 되었기 때문에 NIO가 교체 가능한 배터리 팩을 주류로 만들 수 있는지 보는 것이 흥미로울 것입니다.
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출처: https://www.teslarati.com/tesla-vs-nio-swappable-battery-pack/
