In 2월에 나온 기사월스트리트저널(WSJ)은 중국이 중앙아프리카 가봉에 군사 기지를 건설하려는 계획에 대응하기 위한 미국 정부 관리들의 노력을 보도했다. 이 소식은 놀라운 일이 아닙니다. 수년간 공무원 과 언론 매체 중국이 서아프리카에 군대를 주둔시켜 처음으로 기니만과 대서양에 접근할 수 있게 하려는 노력에 대해 보고했습니다. 비슷하게, 미국 관리들은 또한 중국이 이웃 적도 기니에서 군사 기지를 찾으려고 시도하고 있다고 주장했습니다., 바타항에서는 아직까지 그러한 기지나 건설이 결실을 맺지 못한 것 같습니다.

올해는 중국과 가봉 수교 50주년이 되는 해이다. 최근 몇 년 동안 이러한 관계는 더욱 강화되었습니다. 중국은 가봉의 최대 무역 파트너가 되었으며, 4.55년에는 양방향 무역이 2022억 XNUMX천만 달러에 달할 것입니다.. 2016년 알리 봉고(Ali Bongo) 전 국가주석의 중국 방문 당시 봉고와 시진핑 중국 국가주석은 중국-가봉 관계를 “포괄적 협력 파트너십" 2018 과 2023, 우호 방문을 위해 중국 해군 함정이 가봉에 정박했습니다. 

지난해 4월 가봉과 중국은 다시 한 번 관계를 격상해 이번에는 ''포괄적인 전략적 협력 파트너십.” 당시 중국은 “중국군은 가봉과 협력해 양국 정상이 달성한 중요한 합의를 성실히 이행하고 고위급 왕래를 강화하며 전방위적 실용협력을 적극적으로 전개할 용의가 있다”고 밝혔다. 군대군 관계의 수준과 질을 모두 높이고 국제 및 지역의 평화와 안정에 적극적으로 기여하는 것입니다.”

2023년 봉고를 축출한 쿠데타 이후, 특히 미국이 이 파트너십을 더욱 약화시키려고 노력하고 있는 가운데, 임시 대통령 브라이스 클로테이어 올리구이 은게마 하에서 중국-가봉 관계가 어떻게 지속될지는 아직 결정되지 않았습니다.

중국은 이미 서아프리카 해안을 따라 여러 상업 항구에 투자하고 있습니다. 카메룬 크리비항, 나이지리아 레키항, 토고 로메항 – 기니 만에 군대가 주둔하면 인민해방군(PLA)이 인도 태평양과 아덴 만의 현재 해역을 넘어 대서양으로 확장할 수 있게 되어 중국군이 나머지 지역으로 진출할 수 있는 문이 열릴 것입니다. 세계. 서아프리카에 기지가 있으면 PLA는 현재 가능한 것보다 더 길고 더 먼 임무를 수행할 수 있을 것입니다. 중국 선박이 이러한 안전한 위치에서 보급, 휴식 및 연료 보급을 할 수 있기 때문입니다. 

미국의 경우, 최근 PLA 해군(PLAN)에 함대 규모로 추월당했습니다., 이는 또한 중국군이 대서양 쪽 미국 영토에 점점 더 근접해 있다는 것을 의미합니다.

큰 그림: 글로벌 해양 입지를 구축하려는 중국의 추진력

서아프리카에 영구 군사 기지를 건설하려는 중국의 시도는 전 세계에 군사 주둔을 추구하는 더 큰 목표에 부합합니다. 2016년에는 지부티항 건설이 시작되었습니다. 얼마 지나지 않아 그 사실이 밝혀졌다. PLA는 그곳에 최초의 해외 기지를 건설했습니다.: 인민해방군 지원기지. 

지부티에서의 성공 이후 중국 정부는 상업적 투자와 보안 시설을 통해 글로벌 해양 입지를 구축하려는 캠페인을 시작했습니다. 두 번째 성공은 캄보디아 림 해군기지 건설. 림은 중국 전용이 아니며, 중국과 캄보디아 모두 중국 군사시설임을 강력히 부인하고 있지만, 중국 관계자 확인 새로 확장된 Ream 베이스의 일부도 PLA용으로 제공될 예정입니다. 그만큼 2023년 XNUMX월 PLAN 전함 두 척의 도킹, 그 1월 중순에 Ream을 떠났습니다., 뉴스를 추가로 확인했습니다. 

그리고 그것은 거기서 멈추지 않습니다. 2023년 XNUMX월 미국 국방부의 중국 군사력 보고서에서는 중국이 이미 다음 사항을 고려했다고 설명했습니다.버마[미얀마], 태국, 인도네시아, 파키스탄, 스리랑카, 아랍에미리트, 케냐, 적도기니, 세이셸, 탄자니아, 앙골라, 나이지리아, 나미비아, 모잠비크, 방글라데시, 파푸아뉴기니, 솔로몬제도, 타지키스탄”를 잠재적 위치로 꼽았고 아마도 이미 나미비아, 바누아투, 솔로몬 제도에 기지를 건설하려고 시도했을 것입니다. 이에 비해, 2023년 XNUMX월 AidData 출판 중국의 해외 금융 흐름을 기반으로 8개의 가능한 기반 위치를 강조했습니다: 스리랑카 함반토타; 적도 기니 바타; 파키스탄 과다르; 크리비, 카메룬; 림, 캄보디아; 바누아투; 나칼라, 모잠비크; 그리고 모리타니의 누악쇼트. 

글로벌 군사 주둔에 대한 이러한 야망 외에도 중국은 해외 항구 및 터미널 소유권에도 막대한 투자를 해왔습니다. 전체적으로, 중국 기업은 92개 항만 프로젝트를 담당하고 있으며 그 중 13개가 중국 지분의 과반수를 보유하고 있습니다.. 이러한 항구 프로젝트 중 일부는 몇 년 전으로 거슬러 올라가지만, 중국이 항구 지분을 획득하려는 동기는 점점 커지는 힘과 함께 진화했을 수도 있습니다. 그리고 세계 항구에 대한 중국의 영향력이 증가함에 따라 이러한 장소가 상업용 및 군용 선박 모두에 서비스를 제공하는 이중 용도 시설로 사용될 가능성에 대한 국제적 우려도 제기되었습니다. 특히 이들 시설 중 1/3에서는 PLAN 군함이 이미 항구에 기항하고 정박했습니다.. 

일부 주재 정부는 이미 항구와 상업 자산의 이중 용도 특성에 반대하기 시작했습니다. 스리랑카는 최근 외국 연구선의 도킹을 1년 동안 금지했다., 중국이 함반토타항을 99년 동안 임대했음에도 불구하고.

중국의 해양 전략 

이러한 최근 발전 중 중국이 해외에서 영향력을 행사하고 장악할 수 있는 글로벌 해양 입지를 구축하기 위해 투자, 항만, 시설 및 기지 네트워크 개발에 노력해 왔다는 것은 더 이상 추측이 아니라 새로운 사실입니다. . 2016년부터 이러한 의도적인 해양 자산 및 시설망을 구축하려는 노력에도 불구하고 해양 주둔을 구축하려는 중국의 노력은 여전히 ​​지정학적 맥락에 크게 좌우될 것입니다. 

지부티와 림의 현재 발전은 서로 다른 패턴을 따르고 있지만 가봉의 사례는 처음에 중국의 접근 방식과 유사할 수 있습니다. 아덴만에서 해적퇴치 임무를 창설 지부티의 PLA 기지에 정착하기 전에 기니만에서도 불법 복제 문제가 발생했기 때문에 이로 인해 중국 선박이 영향을 받았습니다..  

중국의 접근 방식은 앞으로도 계속 적응하겠지만, 이러한 새로운 해양 존재망은 이미 미국과 관련 파트너의 조치를 필요로 합니다. 최근에, 미국 개발금융공사(DFC)는 콜롬보 항의 새로운 심해 컨테이너 터미널 건설을 위해 553억 XNUMX만 달러의 대출을 약속했습니다.스리랑카는 인도계 아다니그룹이 주도적으로 공사를 주도했다. 이는 중국이 소유한 함반토타 항구를 배경으로 하며, 최근 몇 년간 이 항구가 중국의 해외 주둔 기지가 될 것이라는 추측을 불러일으켰습니다. 이러한 최근 투자는 상업적 투자와 중국의 노력을 방해하려는 미국 정부의 조치를 결합하는 첫 번째 단계였습니다. 

미국 정부는 노력을 확대한 것으로 보인다. 지난 2년 동안 서아프리카에 중국 기지가 건설되는 것을 막았습니다. 하지만, 이러한 사이트별 시나리오에 대응하는 대신, 워싱턴은 중국의 해외 해양 주둔 모색에 대응하고 예측하기 위해 상업적 투자, 외교 대화, 안보 파트너십 등 다각적인 전략에 집중해야 합니다.

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• 출처: https://thediplomat.com/2024/02/china-continues-its-search-for-a-maritime-military-presence-in-west-africa/