더 많은 새로운 전기 자동차가 시장에 출시된다는 것은 더 많은 중고 EV가 판매된다는 것을 의미합니다.

그러나 EV 가격은 전통적인 휘발유 자동차 가격만큼 간단하지 않습니다. 우선 자동차의 대부분을 차지하는 배터리가 있다. 값. 사용 가능한 배터리 상태 보고서가 있지만 표준화되어 있지 않으며 무엇보다도 충전 빈도와 주행 방법을 정확히 아는 것이 거의 불가능합니다.

Cars.com의 David Greene에 따르면 배터리 상태는 "거대한 질문이며 답변보다 더 많은 질문이 있습니다"라고 합니다.뉴욕 :CARS) 업계 및 시장 분석가.

또한 EV에는 가치를 더해주는 다양한 디지털 기능이 포함되어 있지만 자동차를 평가하는 사람들에게는 즉시 드러나지 않을 수도 있습니다.

Greene은 인터뷰에서 “경매에서든 고객에게 보상 판매 가격으로든 자동차를 구입할 때 그에 따른 가치를 평가하지 않으면 너무 많은 비용을 지불하고 결국 돈을 잃을 수 있습니다.”라고 말했습니다. "마찬가지로, 자동차에 자신이 모르는 기능이 있으면 판매할 때 가격을 낮게 책정할 수 있으며 또 다시 돈을 잃을 수 있습니다."

마무리로 Teslas(나스닥 :TSLA현재 중고전기차 시장의 약 60%를 차지하고 있는 )은 연식이 없어 특정 모델 내에서 어떤 변화가 있었는지 알 수 없다.

이는 Carvana와 같은 소비자와 딜러의 삶을 복잡하게 만듭니다(뉴욕 :CVNA), 카맥스(뉴욕 :KMX), 리티아모터스(뉴욕 :젊은이) 및 AutoNation(뉴욕 :AN).

Greene은 "중고 EV가 더 많다는 사실은 딜러에게 새로운 과제가 다가오고 있음을 의미합니다."라고 말했습니다.

포드 (뉴욕 :F) 예를 들어, 딜러는 자체 EV의 내부와 외부를 알고 있을 수 있지만 이전보다 훨씬 더 복잡한 자동차를 적절하게 평가하고 가격을 책정하려면 다른 수십 개의 브랜드와 모델을 이해해야 합니다.

성장하는 시장

중고 EV는 1분기 전체 중고차 판매의 18%를 차지했는데, 이는 최소 수준이지만 XNUMX개월 전보다 두 배나 증가한 수치입니다. 켈리 블루 북. 7분기 신규 EV 판매량은 전체 신차 판매량의 거의 2.4%를 차지했는데, 이는 XNUMX년 전 XNUMX%에서 증가한 수치입니다.

Kelley Blue Book의 편집자인 Sean Tucker는 “우리는 초기 단계에 있지만 둘 다 가속화되고 있습니다.”라고 말했습니다.

배터리 상태 보고서는 다른 요인을 설명할 수 없더라도 배터리에 남은 수명을 보여주기 위한 것입니다.

터커는 인터뷰에서 “자동차의 가치를 협상하려면 배터리 상태를 이해해야 합니다.”라고 말했습니다. 배터리 수명이 70%인지 80%인지는 큰 차이입니다.

테슬라(TSLA), 훨씬 더 복잡합니다.

터커는 “구매하려는 개별 자동차에 대해 정말로 연구해야 합니다.”라고 말했습니다. 모델 연도가 없기 때문에 모델별 차이를 알기가 어렵습니다.

표준화

Tucker와 Greene은 모두 오늘날의 EV 상황을 표준화가 부족했던 지난 세기와 비교했습니다. 예를 들어, 가스 주입구는 한동안 모두 달랐고, 1920년대 후반이 되어서야 미국이 운전대를 왼쪽에 두어야 한다는 규칙을 정했습니다.

당시에는 다양한 기술을 사용하는 수백 개의 자동차 브랜드가 있었습니다. Greene은 "결국 생존자들이 정상에 올랐고 이것이 오늘날 우리가 알고 있는 브랜드입니다."라고 말했습니다.

TLSA는 결국 EV 시대의 생존자 중 하나가 될 수 있습니다. Greene은 자동차의 가장 큰 장점은 "배터리 수명을 보존하는 데 도움이 되는 뛰어난 냉각 시스템"을 갖추고 있다는 점이라고 말했습니다.

이는 냉각 시스템이 없는 이전 세대의 Nissan Leaf와 비교되며, 이는 배터리 수명이 더 빨리 소모된다는 것을 의미합니다.

VinFast Auto(나스닥 :Vfs), 리비안 오토모티브(나스닥 :리븐), 니오(뉴욕 :NIO), XPeng, (뉴욕 :XPEV), 카누(나스닥 :GOEV) 및 루시드 그룹(나스닥 :LCID)뿐만 아니라 F(Ford), General Motors(뉴욕 :GM), 스텔란티스(뉴욕 :STLA), 닛산자동차(OTCPK:NSANY), 혼다자동차(주)뉴욕 :HMC), 토요타자동차(주)뉴욕 :TM), 메르세데스-벤츠 그룹 AG(OTCPK:MBGAF), Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft(OTCPK:BMWYY) 및 폭스바겐 AG(OTCPK:VWAGY).

규제가 부족하여 단기적으로는 구매자와 판매자 모두가 더 어려워지지만 자동차 제조업체는 새로운 것을 실험하고 시도할 수 있습니다.

“오늘날 전기 자동차에서는 많은 규제 없이 많은 혁신을 볼 수 있습니다.”라고 Green은 말했습니다. 어느 시점에서는 시장 진입이 더 어려워지겠지만 현재로서는 새로운 비즈니스와 기술에 대한 기회가 열려 있습니다.

그러나 표준화가 이루어질 때까지 중고 EV를 둘러싼 질문은 계속해서 증가할 것입니다.

“소비자들은 실제로 스스로 교육을 받아야 할 것입니다.”라고 Greene은 말했습니다.

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• 출처: https://seekingalpha.com/news/4014919-thinking-of-buying-a-used-ev-think-very-very-carefully?utm_source=feed_news_all&utm_medium=referral&feed_item_type=news