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중고전자 시장, 상당한 성장세 예상

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Auto Trader의 최신 보고서에 따르면 중고 EV는 이제 20,000년 말 시장의 25%를 차지하는 £2023 미만의 전기 재고를 갖춘 새로운 모델의 실행 가능한 대안이 되고 있습니다. 2035년 보고서로 가는 길.

2023년 중고전기 시장에서는 최초로 내연기관(ICE)과 전기차 간의 가격 동등성이 나타났습니다.

이로 인해 2023년 중고 전기 자동차에 대한 수요가 기록적으로 증가했으며, 최대 5.2세 연령 집단에서 중고차 문의의 전기 점유율은 2022년 2023%에서 9.2년 XNUMX분의 XNUMX(XNUMX%)로 증가했습니다. 가격이 장벽으로 제거되면 소비자는 전기를 고려하고 싶어합니다.

"2024년에 중고 전기 시장에 더 저렴한 공급이 이루어지면서 구매자는 더 많은 선택권을 갖게 될 것이며, 중고 전기 자동차는 처음으로 새로운 상대에 대한 실행 가능한 대안이 될 것이며 자동차 제조업체의 야망을 위한 경쟁을 더욱 심화시킬 것입니다."라고 말했습니다. .

이 보고서 결과는 프랜차이즈 소매업체의 11%가 현재 경제 환경보다 훨씬 더 전기로의 전환이 올해 가장 큰 도전이 될 것이라고 답한 또 다른 최근 조사에 따른 것입니다.

2024년의 무공해 차량(ZEV) 의무화는 제조업체가 소매 구매자를 유혹하려고 함에 따라 가격에 대한 압박을 가중시킬 것입니다. ZEV 체제에 따라 영국에서 판매되는 신차의 80%는 2030년까지 전기 자동차여야 하며 데이터에 따르면 현재 브랜드 전반에 걸쳐 전기 판매의 평균 점유율은 약 16%에 불과하며 일부 브랜드의 경우 3%만큼 낮습니다.

Auto Trader는 소비자의 관심을 끌기 위한 전기 제조업체 간의 경쟁이 일반 신차에 대해 평균 10.6%의 할인율을 기록하는 등 비전기차에 비해 평균 7.7%의 할인율을 기록하며 더욱 치열해지고 있으며, 현재 신규 EV XNUMX대 중 XNUMX대가 출시되고 있다고 지적했습니다. 제조업체가 구매자를 유혹하고 시장 점유율을 유지하려고 시도함에 따라 금융 제안이 줄어들거나 전혀 발생하지 않습니다.

딜러 챌린지

보고서 결과는 Auto Trader 여론 조사에서 나온 것으로, 약 30%의 투표를 차지한 경제 환경의 영향보다 전기로의 전환이 2024년에 가장 큰 과제가 될 것이라고 밝혔습니다. 전체적으로 전체 소매업체의 5% 무소속을 포함한 는 올해 가장 큰 과제로 전기차로의 전환을 꼽았습니다.

지정학적 요인도 2024년에 석유 가격을 다시 상승시킬 것으로 예상되며, 역사적으로 휘발유 가격이 전기 자동차에 대한 관심을 주도한 상황에서 소매업체는 이러한 요인이 전기 시장에 미치는 영향에 대비해야 합니다.

Auto Trader의 커머셜 디렉터인 Ian Plummer는 다음과 같이 말했습니다. “데이터에 따르면 가격이 더 이상 장벽이 아닐 때(새 EV에 대한 급여 희생이 성공하고 중고 시장에서 가격 동등성이 확보되어 기록적인 수요 수준으로 이어지는 경우) 소비자들은 전기 자동차에 관심이 있습니다. 이제 업계는 새로운 EV의 소매 구매자가 증가하는 ZEV 목표를 현실적으로 달성할 수 있도록 동일한 경제성 문제를 해결해야 합니다.

“다양한 요인이 계속해서 시장에 영향을 미치고 있기 때문에 소매업체는 어떤 일이 일어나든 이에 대응할 준비가 되어 있어야 하며 데이터 기반 문화를 구축하는 것이 비즈니스의 미래를 보장하는 가장 좋은 방법입니다.

"함께 일할 새로운 파트너, 답해야 할 새로운 소비자 질문, 극복해야 할 새로운 물류 문제로 인해 지금 전기 여행을 시작하는 사람들은 앞으로 몇 년 동안 훨씬 더 강력한 위치에 있게 될 것입니다."

중국의 부상 
Auto Trader의 2035년까지의 길 보고서에 따르면 최근 몇 년간 영국에서 일부 신규 진입자가 상당히 성장한 것으로 나타났습니다. Tesla는 영국에서 최초이자 현재 신차 판매의 3%를 차지하고 있으며 MG가 저렴한 전기 자동차에 중점을 두면서 급속한 성장을 이루었습니다. 성장과 시장점유율 4%. GWM 및 BYD와 같은 다른 중국 브랜드는 여전히 자리매김 중입니다. 현재 Auto Trader 시장에서 새로운 전기 자동차 광고 조회수의 3%를 차지하고 있으며 낮은 소비자 인식으로 인해 해당 관심을 판매로 전환하는 데 어려움을 겪고 있습니다. BYD, GWM 및 Nio에 대한 영국 브랜드 인지도는 5% 미만으로 Ford의 80% 인지도와 상당한 격차를 나타냅니다. 그러나 2023년 마지막 526,000개월 동안 BYD가 처음으로 Tesla를 제치고 전 세계적으로 6대의 차량을 판매하면서 세계 최대의 전기 자동차 제조업체가 된 이후에는 상황이 바뀔 것으로 보입니다. 뉴스가 나온 지 며칠 만에 Auto Trader 시장에서 BYD 자동차에 대한 검색이 세 배나 증가하여 전체 신규 전기 자동차 광고 조회수의 2024% 이상을 차지했습니다. 그리고 최근 다트부터 XNUMX 유로에 이르기까지 BYD의 스포츠 후원이 급증하면서 인지도가 높아져 새로운 브랜드와 파트너십을 맺는 소매업체에게 비즈니스의 미래를 보장할 수 있는 기회를 제공할 것입니다.
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