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Lectric Ebikes는 2019년 창립 이후 시장에서 가장 흥미롭고 저렴한 전기 자전거를 설계하고 배송해 왔습니다. 이 회사는 최근 Lectric XPeak, 예산에 대한 모든 생각을 주변 세계를 XLore하기 위해 흙으로 나가려는 사람들을 대상으로 한 뚱뚱한 자전거 플랫폼으로 전달하기를 열망하는 전자 자전거입니다.

Lectric XPeak의 소매가는 1,399달러이며, 현재 구매하면 후면 랙과 펜더 세트, 예비 배터리가 포함된 무료 스타터 액세서리 키트가 포함되어 있습니다. 사양을 보면 Lectric XPeak는 $1,800~$2,000 범위의 저예산 팻 타이어 자전거와 비교하여 유리합니다. 700달러 상당의 액세서리를 무료로 던지는 것은 단지 장식일 뿐이며 거래를 훨씬 더 달콤하게 만듭니다.

그래서 Lectric Ebikes가 XPeak 검토에 대해 연락했을 때 우리는 그것이 단지 페이지의 사양 그 이상인지 확인하고 실제 생활에서 이 제품이 도전에 적합한지 알아보고 싶었습니다.

조립

대부분의 풀사이즈 전기 자전거와 마찬가지로 Lectric Ebikes XPeak는 약 85% 조립된 상태로 제공됩니다. 약 67시간이 걸리며 무게가 XNUMX파운드에 달해 조립하는 동안 조작하기가 약간 어려울 수 있습니다. XPeak의 놀라운 점은 Lectric Ebikes가 일반적으로 배송되는 모든 플라스틱 및 폼 포장을 본질적으로 제거하기 위해 어떻게 노력했는지입니다. 대부분의 포장과 단열재는 종이, 판지였으며 재활용이 가능했습니다.

자전거 프레임을 상자에서 수직으로 꺼내는 대신 상자의 측면을 잘라내어 조개껍데기처럼 열었습니다. 이렇게 하면 자전거 프레임에 접근하기가 훨씬 더 쉬워지며, 이렇게 상자에 직접 조립할 수도 있습니다.

프로 팁: 자전거 조립 작업을 직접 수행하는 것이 불편할 경우, 현지 자전거 판매점과 협의하여 자전거를 직접 배송받아 조립하도록 하세요. 이렇게 하면 나중에 집에서 자전거 매장으로 가져가는 수고를 덜 수 있습니다.

우리는 앞바퀴를 볼트로 고정하고 모든 잡동사니를 연결했고 자전거는 좋아 보였습니다. 첫 번째 튜닝 라이딩을 위해 문 밖으로 나가기 전에 타이어에 권장 공기압인 20psi까지 공기를 공급하고 출발 준비를 마쳤습니다.

XPeak을 타고

새로 조립된 자전거를 처음 타는 것과 마찬가지로, 우리의 첫 번째 라이딩은 튜닝 라이딩이라고 합니다. 우리는 조정해야 할 기어가 없는지, 정렬해야 하는 타이어가 없는지, 실제로 장거리 라이딩을 하기 전에 조여야 하는 볼트가 없는지 확인하기 위해 주머니에 몇 가지 도구를 가지고 나갑니다. Lectric XPeak는 출발 준비가 되어 있었고, 좌석을 빠르게 조정한 후 우리는 적절한 라이딩을 위해 거리로 나갔습니다.

XPeak의 좌석은 편안하고 긴 이동용 포스트 덕분에 수직 조절을 위한 충분한 공간이 있습니다. 핸들바를 헤드셋 앞으로 당기는 전통적인 스템 대신 XPeak는 라이딩 자세를 핸들바 위로 끌어당기는 뭉툭한 내리막 스타일 스템을 사용합니다.

이는 일반적으로 도시 순양함 임무로 분류되는 저가형 팻 타이어 자전거에서 일반적으로 볼 수 있는 것보다 더 공격적인 자세와 프레임 형상입니다. 뭉툭한 스템은 앞 타이어에 대한 영향력이 크지 않다는 것을 의미합니다. 즉, 전통적인 길이의 스템을 사용하는 뚱뚱한 타이어 자전거보다 조종하는 데 약간 더 많은 노력이 필요하다는 의미입니다.

앞쪽에 있는 그립은 핸들바를 잡을 수 있는 견고한 위치를 제공하여 자전거 방향에 대한 자신감과 제어력을 제공합니다. 유압 브레이크도 마찬가지로 안심할 수 있는 브레이크 반응을 제공하고 반응성이 매우 뛰어납니다. 이는 무려 67W의 출력으로 최고조에 달하는 750W 모터가 장착된 1,300파운드 자전거에서 원하는 것입니다.

단점은 핸들 바의 오른쪽이 위쪽에 엄지 시프터가 있고 아래쪽에 엄지 스로틀이 있어 약간 어수선한 느낌이 듭니다. 이는 표준 후방 브레이크 레버에 추가되는 기능이므로 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.

마찬가지로 전면 헤드라이트도 여러 번 수정된 것으로 보이며 최신 업데이트에서는 케이블 관리가 부족했습니다. 케이블 관리에 대해 거의 생각하지 않은 채 전면 곳곳에 케이블이 있습니다. 미학적으로나 기능적으로 이상적이지는 않지만 다행히 몇 개의 지퍼 타이를 재치 있게 적용하여 혼란을 관리할 수 있습니다.

Lectric XPeak는 최대 20psi의 압력만 허용하는 타이어를 갖춘 저렴한 타이어 전자 자전거 카테고리에서 확실한 가치를 제공합니다. 이는 보다 편안한 승차감을 제공하지만 펑크 위험이 더 높습니다. 이러한 위험은 XPeak를 포함한 모든 자전거의 튜브에 타이어 실란트를 포함하기로 한 Lectric의 결정으로 인해 다소 완화되었지만, 이것이 일상이라면 펑크를 방지하기 위해 여전히 견고한 타이어 라이너를 추가할 것입니다.

뒤쪽에서 XPeak의 후면 랙은 견고하고 견고한 구조와 200개의 프레임 장착 지점으로 매우 견고하며 제가 직접 그 위에 앉을 수 있었지만(60파운드가 조금 넘는 무게) 공식적인 최대 하중이 제공됩니다. XNUMX파운드 등급. 식료품이나 책가방을 운반하는 데 적합하며 Lectric의 후면 패니어와 같은 모든 종류의 연결을 추가할 수 있는 다양한 표준 연결 기능도 갖추고 있습니다.

전반적으로 Lectric Ebikes XPeak는 저예산 지방 타이어 전자 자전거 공간에서 큰 가치를 지니며, 현재 구매에 포함된 액세서리를 포함하면 단연 최고의 가치입니다. 비록 지역 트레일에서 어떤 기록도 세우지 못하더라도, 두꺼운 타이어와 업그레이드된 전면 충격장치는 트레일에서 가끔 사용하기에 매우 적합합니다. 일일 운전자로서 매우 유능합니다.

Lectric Ebikes XPeak에 대한 자세한 내용은 아래 사양을 확인하거나 다음 사이트를 방문하세요. 그들의 웹사이트.

• 모터: Stealth M24 750와트 연속 / 1,310와트 피크 리어 허브 모터
• 배터리: 프레임 일체형 48v, 14Ah 리튬이온 배터리
• 페달 어시스트: 5단계 어시스트 + 오른쪽 엄지손가락 스로틀
• 타이어: 26″X4″ 차오양 타이어
• 프론트 포크: 최대 80mm 이동 거리의 조정 가능한 RST 레니게이드 서스펜션 포크
• 브레이크: 180mm 디스크가 장착된 전면 및 후면 유압 브레이크
• 포함 된 액세서리: 전면 및 후면 펜더, 통합 전면 및 후면 조명 및 후면 랙
• 무게: 67파운드 / 30.4킬로그램

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• 출처: https://cleantechnica.com/2024/04/03/lectric-ebikes-blasts-into-fat-tire-e-bikes-with-the-xpeak-cleantechnica-tested/