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스타트업 Amply Power는 상용 차량을 위한 회사의 전기 자동차 충전 서비스를 발전시키기 위해 Soros Fund Management를 포함한 투자자들로부터 13.2만 달러를 모금했습니다.
캘리포니아 마운틴뷰에 기반을 둔 이 회사는 충전 인프라와 고정 가격을 제공하여 상용차 운영자가 전기차를 충전할 수 있도록 지원합니다.
라운드에 참여한 다른 투자자에는 Siemens Financial Services와 Congruent Ventures, PeopleFund 및 Obvious Ventures와 같은 기존 시드 라운드 투자자가 포함되었습니다.
트럭 운송 산업의 대부분은 중요한 기능을 위해 오래된 온보드 기술에 의존하므로 안정성과 효율성이 저하 될 수 있습니다. 그렇다면 차량과 기술 공급 업체가 온보드 기술에 대해 더 빠른 교체주기를 구현해야 할 때입니까? Seth Clevenger는 Omnitracs의 Ray Greer와 Velociti의 Deryk Powell과 이야기합니다. 위의 스 니펫을 듣고 다음으로 이동하여 전체 프로그램을 얻으십시오. RoadSigns.TTNews.com.
Amply는 스쿨 버스와 같은 상업용 차량을 위한 물리적 충전 인프라를 설정하고 소프트웨어를 사용하여 충전을 관리합니다. 자금은 회사가 기존 계약을 이행하고 한 자리 숫자의 함대를 포함하는 파일럿 단계 계약에서 생산 규모라고 부르는 계약으로 확장하는 데 도움이 될 것입니다.
Amply의 최고 경영자인 Vic Shao는 “코로나XNUMX 이후 우리가 유가에 어떤 영향을 미치든지 간에 차량 고객은 더 나은 선택으로 전기 모빌리티를 계속 보게 될 것입니다.”라고 말했습니다.
코로나바이러스로 인한 경제적 불확실성에도 불구하고 회사 비즈니스 파이프라인의 대부분은 공공 부문 고객과 관련되어 있습니다. Shao는 바이러스의 영향에 관계없이 더 깨끗한 연료를 요구하는 정부의 명령으로 인해 더 많은 상업용 차량이 전기화될 것으로 예상합니다.
상업용 차량 운영자의 경우 회사는 전기 자동차로의 전환에 대한 주요 장벽을 제거할 수 있습니다. BloombergNEF의 연구에 따르면 배터리 구동 밴은 미국에서 2022년까지 디젤 구동 차량보다 저렴할 수 있고 유럽에서는 2021년까지 저렴할 수 있습니다.
지멘스 파이낸셜 서비스(Siemens Financial Services)의 이티 자인(Iti Jain) 부사장은 성명을 통해 “대부분의 전기 트럭과 버스 조종사가 직면하는 주요 장애물은 충전 인프라다. "Amply는 우리와 업계에 이러한 불필요한 복잡성을 제거하여 차량 채택을 가속화할 수 있는 독특한 기회를 제공합니다."
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