5.2 년 된 자율 주행 트럭 스타트 업 엠 바크 트럭 (Embark Trucks Inc.)은 수요일 XNUMX 억 달러 규모의 특수 목적 인수 회사 인 Northern Genesis Acquisition Corp. II와 합병 할 것이라고 밝혔다.
Embark는 자율 트럭 운송에 대해 다른 접근 방식을 취합니다. TuSimple이 취하고있는 라이벌 인 트럭 자체를 제조하고 운영하는 것과는 달리 Embark는 AV 소프트웨어를 서비스로 제공합니다. 항공사와 차량은 마일 당 가입비를 지불하여 액세스 할 수 있습니다. 이 회사에는 Mesilla Valley Transportation 및 Bison Transport, 그리고 Anheuser-Busch InBev 및 HP Inc.가 포함됩니다.
운송 업체는 OEM에서 직접 호환 하드웨어가있는 트럭을 구매하므로 Embark는 시스템이 여러 구성 요소와 제조업체에 걸쳐 "플랫폼에 구애받지 않도록"설계했다고 말합니다. 이 회사는 자사 소프트웨어가 초당 최대 1,200 개의 60 초 시나리오를 시뮬레이션하고 이러한 시나리오를 사용하여 도로에서 다른 차량의 동작에 대해 적응 형 예측을 할 수 있다고 말합니다.
Embark는 SPAC 거래에 대한 투자자 프레젠테이션에서 2023 년까지 "운전자 아웃"또는 안전 운전자가없는 도로에서 운영하고 이듬해 미국 선 벨트 전역에 상업적 규모로 출시한다고 밝혔다. 그러나 Embark는 아직 달성하지 못한 기술적 이정표를 가지고 있으며, 프레젠테이션에서 소프트웨어는 여전히 긴급 차량과의 상호 작용, 타이어 파손 및 기타 기계적 고장에 대한 대응과 같은 조치를 수행해야한다는 점을 지적합니다.
거래가 종료되면 Embark에 CPP Investments, Knight-Swift Transportation, Mubadala Capital, Sequoia Capital 및 Tiger Global Management를 포함한 투자자의 공공 자본에 대한 사모 투자 (PIPE) 자금 615 억 달러를 포함하여 총 현금 수익 약 200 억 XNUMX 만 달러가 투입됩니다. .
Embark는 또한 전 교통부 장관 Elaine Chao가 이사회에 합류했으며, 이는 여전히 24 개 주에서만 상업적 배포가 승인 된 자율 주행 트럭 산업에서 운영되는 회사에 도움이 될 것이라고 말했습니다.
Embark는 캐나다 워털루 대학교에서 공학 학위를 취득하면서 자율 주행을 위해 함께 일한 CEO Alex Rodrigues와 CTO Brandon Moak이 2016 년에 설립했습니다. Y Combinator에서 출범 한 후, 회사는 세쿼이아 캐피탈이 이끄는 시리즈 B 117 천만 달러와 Tiger Global Management가 이끄는 시리즈 C 30 만 달러를 포함하여 총 70 억 XNUMX 만 달러를 모금했습니다.
이 거래는 2021 년 하반기에 종료 될 것으로 예상됩니다.이 회사는 SPAC 합병을 통해 경쟁사 AV 트럭 개발 업체 Plus와 함께 상장되었습니다. TuSimple은 전통적인 기업 공개 월합니다.
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Source: https://techcrunch.com/2021/06/23/autonomous-trucking-startup-embark-to-go-public-in-5-2b-spac-deal/
