스타트 업은 '모든 종류의 자금 조달에 개방적'이지만 백지 수표 합병에 대해 엄마
자율 주행 트럭 소프트웨어 시작 을 더한 공공 전기 자동차 스타트 업 Canoo를 가져온 동일한 투자자 그룹과 합병하기위한 논의 중 INC. (나스닥 : GOEV), 스쿨 버스 제조사 Blue Bird Corp. (나스닥 : BLBD) 및 평판 물류 전문 업체 Daseke Inc. (나스닥 : DSKE).
캘리포니아 주 쿠퍼 티노에 기반을 둔 스타트 업이 SPAC (특수 목적 인수 회사)와 협력한다는 소문이 몇 달 동안 퍼졌습니다. 블룸버그는 금요일보고했다 그 Plus는 헤네시 캐피탈 인베스트먼트 V(나스닥 : HCIC) 이번 주에 발표 될 수있는 거래에서.
플러스 공동 설립자이자 CEO 인 David Liu는 XNUMX 월 인터뷰에서 FreightWaves와의 인터뷰에서“우리는 자본을 조달하고 우리 기술과 회사의 추가 개발을위한 자원을 제공하는 모든 종류의 방법에 매우 개방적입니다. "소문에 대해서는 언급하지 않습니다."
Bloomberg에 따르면 Plus의 가치는 3 억 달러가 넘고 합병 회사를 목표로하는 초기 공모에서 투자자로부터 자금을 모금하는 Hennessy의 최신 백지 수표 회사를 통해 500 억 달러에서 600 억 달러를 모금 할 것입니다.
최신 Hennessy SPAC는 345 월 IPO에서 10 억 11.50 만 달러를 모금했습니다. 뮤추얼 펀드와 헤지 펀드가 일반적으로 XNUMX 달러로 주식을 매입하는 공공 지분 (PIPE)에 대한 민간 투자를 통해 더 많은 돈이 축적 될 수 있습니다. 그들은 종종 $ XNUMX에 나중에 상환하기 위해 각 주식에 대해 부분적인 영장을받습니다.
500 년 반 후 XNUMX 명 이상 SPAC 증권 거래위원회 (Securities and Exchange Commission)는 영장 회계와 재무 계획이 책임 보호를 받아야하는지 여부를 면밀히 조사하고 있습니다. 전통적인 IPO는 미래의 수익과 수익을 예측하는 것이 금지됩니다.
중국어 지원
Plus는 2016 년에 Liu와 Stanford University 동창 인 Shawn Kerrigan에 의해 설립되었습니다. 상하이 자동차 산업 공사,GSR 벤처 관리 중국 장거리 회사 인 Full Truck Alliance가 있습니다.
Plus는 최근 몇 달 동안 420 억 4 천만 달러를 모금했으며, 대부분은 중국 투자자들로부터 모금되었습니다. 중국 소유의 First Auto Works와의 합작 투자에 소수의 관심을 갖고 있으며 중국에서 레벨 XNUMX 로봇 트럭 생산을 시작합니다. 중국 이번 분기. 각 트럭에는 바퀴 뒤에 안전 운전사가 있습니다.
200 월의 최근 XNUMX 억 달러 펀딩 라운드는 다음을 포함한 새로운 투자자를 유치했습니다. Guotai Junan 국제 홀딩스 과 씨틱 사모펀드 운용사 FountainVest 파트너 과 ClearVue 파트너 220 월에 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러의 확장을 공동 주도했습니다.
파트너 추가
Plus는 중국 배달 회사와 협력 SF 홀딩 (주),이 회사는 하루에 900 마일 이상을 주행 할 수있는 운전자 모니터링 경로에서 PlusDrive 소프트웨어 스택을 사용합니다. 이 회사는 세계 10 대 트럭 제조업체 중 XNUMX 곳과 거래한다고 Liu는 말했다.
최근에 각서에 서명했습니다. 유럽의 IVECO와 협력 트럭에 PlusDrive 시스템을 장착하고 Cummins Inc. (뉴욕 : CMI) 천연 가스에 소프트웨어 추가 Cummins Westport에서 만든 트럭 합작 투자.
Plus는 반복 가능한 경로 또는 허브-허브 배열에서 작동하는 대형 트럭에서 운전자를 결국 제거 할 수있는 기술을 주도하기 위해 경쟁하는 최소 XNUMX 명의 자율 트럭 운송 소프트웨어 개발자 중 하나입니다.
Liu는 걸릴 수 있다고 말했다 운전자가 모니터링하는 수십억 마일 무인 트럭의 안전을 보장합니다.
경쟁
샌디에이고 기반 TuSimple Holding (나스닥 : TSP)는 약 8 억 달러의 가치로 40 월에 상장되었습니다. 그것의 주식은 그들이 데뷔했을 때 거래했던 $ XNUMX보다 약간 아래에서 거래되었습니다.
TuSimple은 미국 남서부 지역에서화물을 운반하는 안전 운전자가있는 레벨 50 소프트웨어 장착 트럭 4 대를 운영하고 있습니다. 회사는 Navistar International Corp.와 함께 자율 주행 클래스 8 트럭을 개발하고 있습니다.뉴욕 : NAV) 2024 년 배송을 목표로합니다.
선두를 차지하기 위해 경쟁하는 다른 업체로는 Alphabet의 (나스닥 : GOOGL) Waymo Via, 그 기술은 구글 자율 주행 차 프로젝트. Daimler Trucks 용 XNUMX 세대 소프트웨어 시스템을 개발 중입니다 (OTC : DDAIF). Aurora Innovation은 Volvo Group (OTC : VLVLY) 및 PACCAR Inc. (나스닥 : PCAR) 자율 주행 트럭에서. Startups Embark Trucks와 Kodiak Robotics Inc.는 레벨 4 기술 테스트에 깊이 관여하고 있으며 수익 창출 부하를 애리조나에서 캘리포니아와 텍사스로 각각 이동하고 있습니다.
출처 : FreightWaves – SPAC 루머 밀, 자율 주행 트럭 소프트웨어 개발자 플러스에 대한 이탈
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://spacfeed.com/spac-rumor-mill-churns-over-autonomous-truck-software-developer-plus?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=spac-rumor-mill-churns-over-autonomous-truck- 소프트웨어 개발자 플러스
