소설 속의 자율 주행 차

고등학교 때 디스토피아 공상 과학에 관심이있는 영어 교사 몇 명을 만나게되어 다행이었습니다. 자동 차량 시스템은 90 년대와 00 년대에 큰 화제가 아니 었습니다. 사실, Knight Rider가 방송을 떠난 후 사람들이 실제로 이야기하는 것은 아닙니다. Knight Rider의 KITT 외에, 스스로 운전하는 자동차에 대한 아이디어에 대한 첫 노출은 Ray Bradbury의 1951 년 단편 소설에서 나왔습니다. "보행자."

이 이야기는 매일 밤 실내에서 퇴각했던 사회에서 (100 년부터) 1951 년이 조금 넘는 미래에 설정되었습니다. 모두가 TV를 보았고, 어두워 진 후에는 아무도 집을 떠나지 않았습니다. 밤마다 주인공은 도시를 산책하며 몇 년 동안이 일을했지만 다른 사람이 걷는 것을 보지 못했고 도로에서 차도 보지 못했습니다. 그가 볼 수있는 것은 그가 지나간 집의 어두운 창문, TV 세트에서 번쩍이는 빛과 가끔 웃음 소리가 들리는 것 뿐이다.

어느 날 밤, 그는 모퉁이를 돌고있는 도시의 유일한 경찰차를보고 그에게 스포트라이트를 비추 었습니다. 자동차의 PA 시스템에서 나오는 음성이 그가 무엇을하고 있는지 알고 자했습니다. "그냥 걸어가는 것"은 받아 들일 수없는 대답이었고, 그는 차 뒤쪽에 타라는 명령을 받았습니다. 그가 스포트라이트를 벗어 났을 때 그는 차 안에 경찰이없고 자율적이라는 것을 알 수 있었다. 그것은 다시 그에게 뒷좌석에 앉으라고 명령했습니다.

"당신은 나를 어디로 데려가십니까?" 차는 망설이거나 오히려 희미한 윙윙 거리는 딸깍 거리는 소리를 냈다. 마치 정보가 어딘가에 구멍이 난 카드로 카드를 떨어 뜨리는 것처럼 보였다. "회귀 경향 연구를위한 정신과 센터에."

내가 지적했듯이 스스로 운전할 수있는 로봇 자동차의 아이디어는 소설에서 항상 나쁘지 않았습니다. KITT는 분명히 선을 위해 사용되는 기술의 예이지만 Knight Rider조차도 자율 주행 차량이 KITT의 대적 KARR로 할 수있는 나쁜 점을 탐구했습니다.

기술적으로 Herbie (The Love Bug 및 후속 영화에서)는 자율 주행 차 (AV)가 아닙니다. 그의 기원은 마법처럼 보이거나 공냉식 팬케이크처럼 단순한 기계에서 우연히 발생하는 인공 지능의 일부 형태 일 수 있습니다. -실린더 엔진. 어느 쪽이든, 그는 의도적으로 스스로 운전하도록 만들어지지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 Disney는 이것의 어두운 면도 탐구했습니다.

Horace the Hate Bug는 위의 KARR처럼 자신의 레이저를 가지고 허비를 반으로 자른 사악한 마법의 자율 주행 차량이었습니다. 차는 너무나 사악해서 경주에서 졌을 때 그는 지옥의 구덩이로 내려갔습니다. 그는 너무 나빠서 사탄조차도 그를 원하지 않았기 때문에 그는 파괴되었고 그의 일부는 표면으로 다시 보내졌습니다. '악마 차'를 소유하는 것조차도 영화의 악당이 감옥에가는 가혹한 범죄였다.

예, 진부하지만 여전히 재미있는 영화입니다. 그리고 이것은 자율 주행 자동차가 수년에 걸쳐 소설에서 어떻게 묘사되었는지 보여줍니다. Total Recall의 Johnny Cab과 The Sixth Day의 완전히 정규화 된 자율 OnStar Chevy 트럭을 제외하고는 자율 주행 차량은 정말 좋고 나쁘다. Johnny Cab은 다소 짜증이났습니다., 따라서 일부 독자는 그를 악의 범주로 분류 할 수 있지만, 그가 위험 할 정도로 기능을 상실했기 때문입니다.

대악과 위험한 어리 석음에 대한 허구의 잠재력을 감안할 때, 대중의 상당 부분이 자율 주행 차 혁명이 우리에게 잘 끝나지 않을 것이라는 두려움에 놀라지 않아야합니다.

우리의 희망과 두려움

대부분의 청정 기술 및 Tesla 팬은 자율 주행 차의 잠재력에 열광하지만 우리는 무작위 샘플이 아닙니다. 나쁜 소식: 미국 인구의 약 절반이 못 자율 택시 또는 승차 공유 차량을 타십시오. 약 3/4의 사람들이 황금 시간대를 맞이할 준비가되지 않았다고 말하지만 (오늘날 대부분의 경우) 인구의 20 %가 그렇게 될 것이라고 생각하지 않습니다. 적 준비. 미국 인구의 거의 XNUMX 분의 XNUMX가 자율 주행 차의 단점이 장점보다 클 것이라고 생각합니다.

설문 조사를 실시한 PAVE는 이러한 감정이 기술에 대한 무지에 뿌리를두고있어 불신을 불러 일으키는 것으로 생각하는 것 같지만, 그 결론에 성급히 뛰어 들지는 않을 것입니다. 전 세계의 많은 사람들과 마찬가지로 미국인들도 과거에 신기술의 확산에 대해 합법적으로 나쁜 경험을했습니다.

Daniel Nieblas는 다음과 같이 지적합니다. AV에 대한 불신은 단순히 기술에 익숙하지 않은 데서 기인 한 것이 아니라 우리의 삶에 대한 통제력을 잃을 까봐 두려워합니다.. Big Tech의 목소리는 자율 주행 차를 귀하가 소유 한 것이 아니라 서비스로 기대한다고 말합니다. 자동차를 소유하는 대신 자동차가 개인의 자율성과 선택권을 갖게됨에 따라 우리는 모두 Google, Amazon, Tesla 및 Apple의 운송 수단에 의존 할 것입니다.

악몽이 된 소셜 미디어와 장치를 감안할 때 비합리적인 두려움은 아닙니다. 선거 간섭, 도널드 트럼프와 같은 미친 목소리의 증폭, 증오 발언과 인종 차별의 확산, 우리 중 많은 사람들이 직면 한 오랜 우정의 전반적인 악화를 가져온 동일한 회사 중 일부는 반복하고 싶은 경험이 아닙니다. 이동의 자유만큼이나 중요한 것입니다.

또한 일부 사람들은 자동차 소유권을 포기하는 것이 미끄러운 경사면의 꼭대기에 불과하다는 두려움을 가지고 있습니다.

헤드 라인이 변경되기 전 WEF 원본 기사의 스크린 샷.

세계 경제 포럼은 전 세계의 비즈니스 리더, 정치인 및 기타 영향력있는 사람들과 연례 회의를 개최합니다. 무서워하는 사람들이 아무것도 소유하지 않고 사생활이없는 사람들을 옹호하는 기사를보고 이것이 미래의 도시 유토피아의 버전이라는 것을 보면 무서워합니다. 예, 그렇습니다 거기에 작가가 의도 한 것이 아닙니다 (그리고 그들은 소란을 일으킨 후 헤드 라인을 바꿨습니다.) 그러나 피해가 발생했습니다. 그리고 이것은 그들이 이와 같은 것을 본 것은 처음과는 거리가 멀습니다.

두려운 사람들은 엘리트들이 우리를 포함한 모든 것을 소유하고 통제하기를 원한다는 인상을 남깁니다 (그리고 엘리트들 중 일부에 대해서는 대체로 옳을 수 있습니다). 그들의 허락과 간섭 없이는 아무것도 할 수없는 미래는 많은 사람들을 두렵게합니다. 이제 그들은 미국의 개인 자유의 상징 인 자동차를 공격하고 있습니다.

어떤 사람들은 누워서 견딜 수 있다고 생각하는 것보다 더 많이되고 있습니다. 두려움이 너무 심해서 사람들이 애리조나 주 챈들러에있는 Waymo의 차량을 바위, 총, 칼로 공격했습니다.. 경찰에 잡힌 공격자들은 밴이 아이들에게 해를 끼치고 절실히 필요한 일자리를 파괴하고 다른 사회적 병을 가져올 까봐 두려워한다고 말합니다. 한 사람은 Elaine Herzberg의 죽음을 인용하기도했습니다.Uber 테스트 차량에 치여 살해당한 사람) Waymo 및 해당 운전자에 대한 폭력의 정당화.

Waymo는 기물 파손 및 폭력의 유일한 표적이 아닙니다. 많은 Tesla 소유자가 알고 있듯이 그들은 또한 이것에 대한 자석입니다.

우리는이 사람들이 차량을 손상 시키기로 선택한 이유를 알지 못하며 때로는 도로에서 분노를 불러 일으키지 만 일반적으로이를 유발 한 소유자의 행동은 없습니다. 사람들은 갑자기 테슬라이기 때문에 차를 공격합니다.

이 문제 해결

많은 독자들이 이러한 두려움이 비합리적이라는 것을 알고 있지만 (확실히 AV에 대한 범죄 행위는 정당화되지 않음) 자율 주행 차량 기술의 열렬한 팬이더라도 업계가 무시하고 바라는 것은 아닙니다. 가버 리다. AV에 대한 대중의 나쁜 인식은 토큰 방식이 아니라 해결해야 할 문제입니다. 업계가 장기적으로 번창 할 경우 실제로 해결해야 할 진정한 두려움을 가진 실제 사람들이 있습니다.

사람들은 AV가 개인의 자유를 저하시키는 것이 아니라 향상시킬 것이라고 느낄 필요가 있습니다. 의미있는 산업 개혁과 개인적인 소유권 / 통제에 대한 수사를 덜어 이러한 인식을 바꾸는 것은 먼 길을 갈 수 있습니다.

Tesla의 추천 이미지.

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://cleantechnica.com/2021/05/06/public-fear-of-autonomous-vehicles-a-problem-we-cant-just-ignore/