구성요소 전기 자동차 AM 신호로 모든 종류의 전자기 간섭(EMI)을 생성합니다. 그런 EMI는 막을 수 없지만 합리적인 수준으로 줄일 수 있습니다. 차폐 케이블, 구성 요소 배치 및 능동형 소음 제거와 같은 항목이 포함됩니다. 지난 몇 년 동안 점점 더 많은 자동차 제조업체가 EV에서 AM 방송 라디오를 제거하여 이러한 노력을 생략하기로 결정했습니다. 포드 더 나아가 2024년부터 모든 차량에서 AM 라디오를 제거할 계획입니다. 반야​​ 생마. 이에 대응하여 점점 더 많은 반대자들이 AM 라디오 복원을 원하고 있습니다. AM을 구하기 위한 공개 투쟁은 지난해 말 상원의원 Ed Markey, D-Mass. 모든 자동차 제조업체에 요청하는 편지를 썼습니다. EM 차폐 문제를 처리하고 AM 라디오를 유지합니다. 그 이후로 양 의회는 EV에 AM 라디오를 의무화하는 초당적 지원을 받아 법안 초안을 작성했습니다. 자동차 연구 센터의 연구 자동차 제조업체 그룹인 CAR(CAR)은 그렇게 하면 향후 3.8년 동안 자동차 제조업체에 XNUMX억 달러의 비용이 발생할 수 있다고 말합니다.

익명의 자동차 제조업체는 CAR 연구자들에게 케이블 차폐 비용은 차량당 35달러에서 50달러까지, 필터링 비용은 15달러에서 20달러까지 발생할 수 있다고 말했습니다. 이러한 비용이 소비자에게 전가되는 것 외에도 추가 장비로 인해 무게가 증가할 수 있으며, 이는 결국 주행 거리를 감소시킬 수 있습니다.

자동차 제조업체가 8년부터 2024년까지 미국에서 연간 평균 2030만 대의 EV를 판매했다고 가정해 보겠습니다. 총 56만 대입니다. 이는 가장 터무니없는 채택 예측을 초과하는 엄청난 수치입니다. 잠재적 비용을 단위 수로 나누면 3.8억 달러에서 56만 달러로 차량당 평균 67.86달러가 됩니다. 이는 단위 수가 너무 터무니없이 높을 경우 추정치와 일치합니다. 그러나 CAR 번호가 어디에서 왔는지 알 수 없습니다. 

의회 법안 비용 예측을 담당하는 의회 예산국(CBO)은 훨씬 낮은 비용을 도출했습니다. CBO의 비용 분석 상원 법안 1669, 2023년 모든 차량에 대한 AM 라디오법에 따르면, “판매 데이터에 따르면 제조업체는 연간 약 2.5만~3만 대의 EV에서 미디어 장비와 인포테인먼트 소프트웨어를 업데이트해야 합니다. 이러한 업데이트의 단위 비용은 적기 때문에 CBO는 요구 사항이 발효되는 동안 명령의 총 비용이 매년 수백만 달러에 이를 것으로 추정합니다.” 이러한 비용 외에도 법안 시행 및 시행을 위한 정부 지출이 발생합니다. 해당 기관은 다음과 같이 썼습니다. “CBO는 법안 시행에 1~2024년 동안 [교통부]와 [일반 회계국]에 총 2028만 달러의 비용이 소요될 것으로 추산합니다. ”

참고로, 법안은 아직 시행 날짜를 결정하지 않았으며 현재로서는 잠재적 날짜가 몇 년 후가 될 것으로 예상됩니다. 또한 법안의 한 버전에서는 연간 40,000대 미만을 생산하는 자동차 제조업체를 면제합니다.

그 사람이 말한 게 전부야 어느 쪽이 가장 많은 국회의원을 설득할 수 있는지가 결정될 것입니다. 자동차 제조업체들은 AM 라디오에 대한 대안이 있으며, 긴급 상황 시 지상파 AM 라디오보다 대중과 통신할 수 있는 더 많고 더 나은 방법이 있다고 말합니다. 전국방송협회(National Association of Broadcasters)에 따르면 82만 명의 미국인이 매달 AM 방송을 듣는 반면, 포드는 그것이 얻고 있는 숫자를 말한다 인터넷에 연결된 차량에서 AM 라디오 사용이 차량 내 청취 시간의 5% 미만인 것으로 나타났습니다. 그러나 상당수의 정치인들은 유권자들이 지상파 AM을 요구한다고 말합니다. 디스크 자키와 토크 라디오 진행자가 말하는 것처럼 "계속 지켜봐주세요."

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• 출처: https://www.autoblog.com/2023/11/07/automaker-group-predicts-keeping-am-radio-in-evs-could-cost-3-8-billion/