몇 년 전만 해도 모두가 소비 경제의 종말과 공유(확장 임대) 경제의 부상을 예견했습니다. 오늘날 우리는 플랫폼과 제품을 서비스로 공유하고 임대하는 것이 확실히 증가하고 있지만 일반 경제를 크게 변화시킨 정도는 아닙니다.
공유 및 임대 경제를 살펴보면 사람들이 여전히 자신의 상품을 소유하도록 심리적으로 밀어붙이는 여러 요소를 확인할 수 있습니다.

• 편의: 물품을 공유(또는 대여)할 때 예약이 필요하며 사용 가능하다는 보장이 없습니다. 동시에 제품을 가져오거나 배송받아야 하며 연중무휴 24시간 가져오지 못하고 근무 시간에만 가져올 가능성이 높습니다.

• 위생: Covid-19 위기가 여전히 모든 사람의 마음 속에 생생하게 남아 있는 상황에서 제품을 공유하는 것은 위생적인 ​​위험이 있습니다. 그러나 질병의 위험과는 별개로 누가 전에 그것을 사용했는지 전혀 모른다는 느낌도 있습니다.

• 손상에 대한 두려움: 사람들은 물건을 빌릴 때 부러질까 봐 두려워합니다. 분명히 이에 대한 보험이 있지만 그럼에도 불구하고 많은 행정적 번거로움과 많은 추가 비용이 발생합니다. 또한 이전 사용자가 제품을 반품했을 때 제품을 잘 검사했는지 확신할 수 있어야 합니다. 그렇지 않으면 귀하가 초래하지 않은 손상에 대해 지불할 위험이 있습니다. 마지막으로 상품이 제대로 반환되었는지 확인하는 데 보증금이 필요한 경우가 매우 많으며, 이는 대부분의 경우 재정적으로나 운영적으로나 추가적인 장애물입니다.

• 가격: 제품을 임대/공유하는 것이 항상 더 저렴한 것은 아니므로 신중한 재정 계산이 이루어져야 합니다. 종종 X번 이상 임대해야 하는 경우 계속 임대하는 것보다 구입하는 것이 더 저렴합니다. 예를 들어 가끔 사용하는 경우 전기 계단을 임대(예: Bird, Bolt, Dott, Lime… 단계. 예를 들어 Bird step 비용은 분당 1€ + 0,20€입니다. 출근하는 데 15분의 이동이 있다고 가정해 보겠습니다. 이는 이동당 4€, 즉 하루에 8€를 지불한다는 의미입니다. 근무일 기준 220일이면 연간 1760€입니다. 이미 약 800유로에 아주 좋은 e-스텝을 구입할 수 있으므로 반년 이내에 투자금을 회수할 수 있습니다.

물론 공유/대여에는 다음과 같은 중요한 이점도 있습니다. 효율성 증가 (이미 가지고 있는 것을 더 잘 활용), 활용도가 낮은 자산에 대한 투자 피하기 (이 돈을 다른 것에 쓸 수 있도록 허용), 구매 및 유지 관리에 시간을 낭비하지 않음 제품과 물론 환경 편익(새로운 생산의 필요성을 줄이고 소비의 환경적 영향을 줄임). 따라서 그것은 여전히 ​​상충 관계이며 임대 / 공유에 대한 우려도이 공간이 더 성숙해지면 점점 더 많이 해결 될 것으로 기대할 수 있습니다.

하지만 더 자세히 알아보기 전에 먼저 이 블로그에서 의미하는 공유 및 임대 경제를 정의해야 합니다. 많은 정의가 인터넷에 떠돌기 때문입니다.

• 분명히 이 블로그의 초점은 상품과 서비스를 공유하거나 대여하는 데 있습니다. 전통적인 소유권 또는 구매와 달리.

• 사이의 차이 공유 및 임대 경제 공유경제를 말한다. 개인 간의 PXNUMXP 거래 일반적으로 중앙 기술 플랫폼에 의해 촉진되는 반면 임대 경제는 기업(회사) 임대 이익을 위한 그들의 자산 또는 서비스.

예를 들어 자동차를 보면 Poppy, GreenMobility 및 Cambio는 실제로 렌탈 회사라고 말할 수 있습니다(Sixt, Avis 또는 Hertz와 같은 전통적인 플레이어보다 더 분산되어 있음에도 불구하고). BlaBlaCar, UberPool, CarAmigo, Drivy, Turo, Zipcar와 같은 회사는 … 공유 경제에 더 많은 위치를 차지하고 있습니다.

이는 자동차 임대 및 공유의 전체 규모를 식별할 수 있음을 의미합니다.

• 피어 투 피어 대 중앙, 즉 공유 대 임대

• 런닝타임: 여행당 지불(예: Cambio 또는 Poppy), 며칠 또는 몇 주 동안의 렌트(예: Hertz) 또는 장기 렌트(종종 자동차 리스 형태)

• 서비스 수준: 자동차만 렌트/공유(예: CarAmigo), 사전 정의된 위치까지 운전자와 함께 자동차를 렌트하거나(예: BlaBlaCar) 원하는 위치까지 운전자와 함께 자동차를 렌트합니다(예: Uber).

이러한 종류의 구분은 다음과 같이 일반화될 수 있습니다.

• 중앙 대 분산 공유/대여. 우리는 이 특성에서 전체 척도를 다시 식별할 수 있습니다.

  • DeFi 모델(블록체인 기반)에서는 중앙 당사자가 완전히 제거됩니다(예: Darenta 또는 Cryptober).

  • P2P 플랫폼에서는 일반적으로 시장 역할을 하는 강력한 중앙 플레이어가 있으며 공급자(소유자)와 소비자(찾는 사람)를 하나로 모으는 역할을 합니다(예: Turo).

  • 자신의 자산을 임대하는 회사는 고정된 위치에서 제품을 제공하는 회사(예: Hertz), 온라인 배달을 통해 제공하는 플레이어 또는 공공 장소에서 자산을 임대하는 플레이어(예: Cambio, Poppy, GetAround…)로 나눌 수 있습니다.

• 런닝타임 공유/대여의

• 임대/공유 단순한 자산 또는 그 위에 부가 가치 서비스 제공 (위의 자동차 예에서 이것은 운전자이지만 조언, 설치 서비스, 인접 제품/서비스에 대한 할인, 청소 서비스 등일 수도 있습니다.)

다음과 같이 일반화할 수 있습니다.

• 중앙 집중화는 일반적으로 유연성 감소, 높은 가격 및 덜 역동적인 시장으로 이어집니다. (예: 공급-수요 곡선에서 더 느린 적응) 그러나 다음과 같은 많은 이점도 제공합니다. 더 많은 법적 규제 및 소비자 보호 (예: 에어비앤비 숙소의 소유자에게는 기존 호텔과 동일한 규정 및 세금이 적용되지 않습니다.) 더 높은 신뢰와 안전성 (일반적으로 낯선 사람이 아닌 알려지고 신뢰할 수 있는 회사와 거래하기 때문에 사기 및 사기의 위험이 적음) 및 중앙 고객 서비스.

• XNUMXD덴탈의 사용 기간이 길어질수록 소유권이 더 흥미로워집니다., 특정 경우에는 특히 자본 비용이 높을 때 CapEx(소유)보다 OpEx(임대/공유)를 선호하는 재정적 또는 자본적 이유가 있을 수 있습니다.

• XNUMXD덴탈의 부가 가치 서비스 상단에 제공되는 것은 매우 다양할 수 있으며 양쪽 모두에게 매우 흥미로울 수 있습니다. 예를 들어 소프트웨어 산업에서 처음에 소프트웨어를 구입하고 일회성 라이센스를 지불했습니다. 그 후 소프트웨어 회사는 지원 및 정기적인 업그레이드를 제공하기 시작했고 그 결과 연간 라이센스 모델이 생겼습니다. 오늘날에는 동일한 소프트웨어 회사가 소프트웨어의 호스팅 및 유지 관리를 담당하여 SaaS 제품을 제공합니다. 결과적으로 수수료 모델은 사용량 기반 모델(예: 사용자당 가격 또는 거래당 가격)로 전환되었습니다.

많은 성공적인 공유/대여 플랫폼이 있지만 자동차 (또는 자전거, 계단, 스쿠터와 같이 일반적으로 이동성을 위해 더 많이...) 및 주택(또는 장소를 위한 일반 공간, 휴가 장소, 사무실 공간, 주차 공간…) B2B 및 B2C 공간 모두에서 다른 영역의 공유/렌탈 경제는 여전히 어렵습니다.
왜 이런거야? 공유/렌탈 경제에서 특정 제품이 다른 제품보다 더 성공적인 이유는 무엇입니까?

우선 우리는 그릴 수 있습니다 2개의 축이 있는 사분면, 즉 1축은 제품의 "사용 빈도"의 역수이고 다른 도끼는 "제품 가격"입니다.. 분명히 임대/공유의 최적 지점은 오른쪽 위 사분면, 즉 거의 사용하지 않는 값비싼 제품입니다. 일반적인 예는 하루 평균 23시간 동안 유휴 상태로 있는 자동차입니다.
하지만 임대/공유가 더 나은 옵션이 되는 특정 임계값을 사용할 수도 있습니다. 예를 들어 최대 500유로의 제품은 소유권을 정당화하기 위해 한 달에 한 번 이상 사용해야 하며, 500유로에서 2000유로 사이의 제품은 적어도 한 달에 한 번 사용해야 합니다. 매주 최소 매일 2000~5000유로 사이의 제품과 10.000유로 이상의 제품은 하루에 여러 번 사용해야 합니다. 이러한 수치는 물론 주관적이며 국가 및 고객 세그먼트별로 조정해야 합니다.

그러나 분명히 그렇게 쉬운 일은 아닙니다. 이 두 가지 기본 요소 외에도 두 가지 다른 요소, 즉

• XNUMXD덴탈의 제품의 긴급성/중요성, 즉 제품이 필요할 때 얼마나 긴급하게 필요합니까? 예를 들어, 자동차의 경우, 차가 올 때까지 추위 속에서 2시간 동안 기다리는 것을 좋아하지 않거나 아침에 일하러 가야 하는 경우 불가능하다고 말할 수 없기 때문에 이 긴급성이 높을 수 있습니다. 렌탈/공유 플랫폼에 이용할 수 있는 차가 없었기 때문입니다. 그러나 이러한 긴급성/중요성은 공유/대여의 이점에서도 작용할 수 있습니다. 예를 들어 공공 장소에서 자전거/계단을 이용할 수 있는 자전거 및 스텝 공유 서비스는 가까운 교통 수단이 절실히 필요한 많은 고객으로부터 이익을 얻습니다(종종 공유 자전거/스텝은 그들이 자전거/스텝보다 그들에게 더 가깝습니다) 소유하다).

• XNUMXD덴탈의 개인적인 유대감과 정서 제품과 연결됩니다. 제품과의 개인적 연결이 높을수록 해당 제품에 대한 임대/공유 서비스를 덜 사용하게 됩니다. 혼자 살고 있고 사무실에서 풀타임으로 일하고 바쁜 사회 생활을 하고 있다면 집이 사용되지 않는 시간이 60% 이상이라고 주장할 수 있습니다. 게다가 이것은 매우 비싼 제품입니다(아마도 가장 비싼 제품일 것입니다). 그러나 그것을 공유하는 것은(때때로 AirBNB에서, 당신이 더 오랜 기간 동안 휴가를 보낼 때) 실제로 선택 사항이 아닙니다. 분명히 집은 매우 사적인 것이며 추가적으로 계속 움직이고 싶지 않은 개인 물품(예: 의류)이 많이 포함되어 있습니다.

이 개인적인 연결은 매우 문화적인 것입니다, 사람들이 제품을 대여/공유하는 데 더 익숙해짐에 따라 많은 제품에서 시간이 지남에 따라 감소할 가능성이 높습니다. 하나의 제품을 대여/공유하는 긍정적인 경험을 가진 사람들은 다른 제품을 대여/공유하는 경향이 더 큽니다.
"긴급" 요소는 임대/공유 개체에 대한 더 빠른 연중무휴 배송 옵션으로 해결해야 합니다. 분명히 오늘날 이것은 경제적으로 달성하기 매우 어려울 수 있지만, 볼륨이 증가하고 자율 주행 차량의 잠재력으로 이것이 가능해질 수 있습니다.

지금까지 우리는 주로 물리적 상품에 대해 이야기했지만 위의 모든 원칙은 상품에도 적용될 수 있습니다. 금융 서비스 산업, 은행과 보험사는 각각 초과 자금이 있는 당사자와 자금이 필요한 당사자 사이, 미래의 위험으로부터 자신을 보호하려는 당사자와 위험을 경험하고 보상을 청구하는 당사자 사이를 중개하는 플레이어(플랫폼)이기도 합니다.

따라서 비슷한 것을 볼 수 있습니다 금융 부문의 진화:

• 분산화 대 중앙화

  • 완전한 탈 중앙화 보험(예: Union, InsurAce, Solace...) 및 은행(예: Compound, Aave, YouHodler, Uniswap...)을 위한 DeFi 서비스를 통해

  • P2P 및 크라우드펀딩 플랫폼 투자 및 대출, 예: Upstart, Prosper, Lending Club, Funding Circle, Kickstarter, Indiegogo, Patreon…

  • XNUMXD덴탈의 더 전통적인 플레이어, 물론 우리는 또한 중앙 집중화의 차이를 볼 수 있습니다. 예를 들어 24/7 서비스를 제공하고 중앙 지점에 대한 개념이 없는 온라인 은행은 지점이 있는 기존 은행과 비교하여 종종 자신의 특정 지점만 방문할 수 있습니다. 은행 지점이 아닙니다.

• 런닝타임: 은행 서비스는 단기 당좌 대월 및 저축 계좌에서 할부 대출 및 단기 채권, 장기 모기지 대출 및 장기 투자와 같은 장기 투자에 이르기까지 가능한 모든 조건으로 존재하기 때문에 이것은 매우 분명합니다. 기간 채권 및 증권.

• 부가가치 서비스: 점점 더 많은 금융 플레이어가 금융 상품에 더해 모든 종류의 서비스를 제공합니다. 이는 할인(예: 캐쉬백) 및 로열티 프로그램에서 PFM 및 기타 자문 서비스에 이르기까지 금융 상품이 고객의 여정에 완전히 포함되는 복잡한 생태계에서 금융 상품 통합에 이르기까지 다양합니다(예: BNPL 또는 SNBL).

그러나 이 이야기의 주요 질문은 공유/렌탈 경제가 언제 완전히 주류가 되고 모빌리티 및 공간 이외의 다른 제품에도 확장될 것인지에 대한 것입니다.
위에서 언급한 문화적 변화 외에도 다음과 같은 진화도 필요하다고 생각합니다.

• XNUMXD덴탈의 공유/대여 플랫폼 여정의 모든 단계를 안내하고 모든 단계에서 자신감을 가질 수 있도록 더욱 사용자 친화적이어야 합니다. 특히 신규 사용자의 경우 이러한 반주가 중요합니다. 이러한 서비스는 처음 사용할 때 많은 불안과 질문이 올 수 있기 때문입니다. 이는 다음 요소를 다루어야 함을 의미합니다.

  • 서비스에 관련된 모든 당사자에 대한 신중하고 사용자 친화적인 심사(실사), 즉 렌탈 회사의 경우 이는 고객에 대한 심사일 뿐이며 공유 플랫폼의 경우 공급자(소유자)와 소비자(찾는 사람) 모두를 심사해야 합니다. .

  • 대여/공유할 제품 식별/조언

  • 제품 및 공급업체 모두에 대한 피어 리뷰 및 평가의 시각화

  • 가용성(및 배송 시간) 및 가격에 대한 명확한 표시 제공

  • 추가 보험과 같은 On-Top 서비스에 대한 명확한 안내 및 설명

  • 제품 사용 방법에 대한 매우 직관적인 자습서/동영상

  • 간편한 결제 옵션

  • 불만/클레임을 입력할 수 있는 가능성(예: 배송된 개체가 깨끗하지 않거나 작동하지 않거나 개체를 파손하고 이에 대한 좋은 후속 조치).

• 극복하다 모든 종류의 법률 및 위험 문제, 유용성에 너무 많은 영향을 미치지 않고. 예를 들어 Bird와 같은 회사의 공유 단계를 살펴보면 매번 추가 기술 확인을 통해 해결해야 하는 새로운 위험과 법적 문제가 지속적으로 발생하는 것을 볼 수 있습니다. 이러한 검사는 확실히 도움이 되지만 사용성과 개인 정보 보호에 부정적인 영향을 미칩니다. 예

  • 잘못 주차된 계단을 떠나는 사람들: 계단을 떠날 때 사진을 찍어달라고 요청하여 해결됨

  • 술에 취한 단계를 사용하는 고객: 단계를 사용하기 전에 플레이해야 하는 특정 반응 테스트(게임)에 의해 해결됨

  • 단계를 사용하는 미성년자: ID 확인 및 얼굴 인식으로 처리됩니다.

  • 계단에 대한 기물 파손: 카메라, 감시, 야간 계단 보관 및 계단 타기 전후에 사진을 찍어야 하는 사용자를 통해 방지

  • 헬멧을 착용해야 하는 법적 필요: 다시 사진을 통해 헬멧을 착용했는지 확인하고 사용 후 헬멧이 올바르게 고정되었는지(잠금 장치로) 확인합니다.

  • 현상금을 위해 수십 단계를 수집하는 호더: AI 알고리즘 및 추적 장치를 통해 이러한 행동을 식별하고 해당 관행을 적용하는 사람은 현상금 수집이 금지됩니다.

  • 사기 신용 카드: AI 모델을 통해 사기를 식별하고 결제를 사전에 차단할 수 있습니다.

  • …

• 연중무휴 배송: 근무시간에 상품을 찾으러 가지 않고, 즉시 상품을 회수할 수 있어야 합니다. 이는 자율주행차가 존재하는 한 가능할 것입니다. 이것들은 임대할 다른 물건으로 채워진 바퀴 달린 주식일 수 있습니다. 고객의 장소에 도착하면 대여한 물건이 들어 있는 특정 상자의 잠금이 해제될 수 있습니다. 임대/공유 플랫폼의 앱과 실시간 통신을 통해 차량을 추적하고, 차량이 고객의 집에 가까워지면(또는 앞쪽에 있을 때) 고객에게 경고하고, 차량을 픽업하면 확인 메시지를 생성해야 합니다. 제품. 이러한 모든 기능은 사용자에게 긍정적인 실시간 경험을 제공하고 프로세스에서 사용자의 신뢰를 높입니다.
  동일한 종류의 자율주행차를 호출하여 제품 사용이 끝나면 제품을 픽업할 수도 있습니다. 이렇게 하면 실제로 사용한 시간에 대해서만 비용을 지불할 수 있습니다. 또한 항목을 다시 가져오는 것을 방지합니다. 동시에 대여한 물건을 AV에 다시 넣을 때 AV는 자동으로 물체의 사진을 찍고 상태를 평가할 수 있습니다.

• 가격 정책: 볼륨이 증가하면 대여/공유가 사용 시간(AV를 통해)으로 제한될 수 있으며 기술 발전으로 사기 및 기타 문제가 줄어들고 가격도 하락합니다. 특히 공유/임대는 현재 수요와 공급에 따라 가격이 거의 실시간으로 변동할 수 있는 매우 역동적인 시장일 수 있습니다.

분명히 임대/공유 경제는 엄청난 잠재력을 가지고 있지만 여전히 극복해야 할 장애물이 많습니다. 기술 개선, 문화적 변화 및 자율주행차의 도입은 게임 체인저가 될 수 있으므로 이 경제 모델은 우리 경제 전체에 엄청난 혁명을 일으킬 것입니다.

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