캘리포니아의 휘발유 자동차 판매 금지가 XNUMX년 반도 채 남지 않았지만 대부분의 자동차 제조업체는 여전히 전기 자동차로 전환할 길이 있습니다. Tesla가 현재 업계의 선두주자로 남아 있기 때문에 일부 분석가들은 Elon Musk가 이끄는 회사가 다른 사람들이 빠르게 행동하지 않는다면 주에서 큰 승리를 거둘 수 있을 것이라고 생각합니다.
CNBC Jim Cramer는 동료 앵커들에게 다음과 같이 말했습니다. 거리의 스쿠크 그는 주의 새로운 휘발유 차량 판매 금지가 발효되면 머스크가 2035년 이후 캘리포니아를 "소유"할 것으로 기대한다고 말했습니다. 그리고 Tesla의 현재 포지셔닝과 함께 시작 EV를 출시하기 위해 아이디어는 확실히 의심의 여지가 없습니다.
Cramer는 대리점 모델에 대한 의존도를 낮추고 EV를 강조하는 비즈니스 모델로 회사를 안내해 온 포드 CEO Jim Farley에 주목했습니다. 또한 Cramer와 Ford가 캘리포니아 고객에게 전기 F-150 Lightning을 출시하는 속도는 특히 Tesla가 현재 캘리포니아주에서 차지하는 위치를 고려할 때 자동차 제조업체가 XNUMX년 안에 얼마나 경쟁력을 갖게 되는지를 결정할 수 있습니다.
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Elon Musk는 2035년 휘발유 자동차 금지 이후 캘리포니아를 "소유"합니다. 동영상: CNBC/유튜브
"Jim Farley가 F-150 Lightning을 꺼내지 않는 한 Tesla의 상태가 될 것입니다."라고 Cramer는 쇼에서 말했습니다. "지금 당장은 그가 내년 말까지 600,000 런 레이트를 달성할 수 있다고 생각하지만 이 새로운 임무가 주어진다면 이 사람은 캘리포니아를 소유하게 될 것입니다."
Cramer는 또한 캘리포니아가 세계에서 가장 큰 자동차 시장 중 하나이며 이 주에서 Tesla의 설립이 현시점에서 적절하게 전략적으로 보인다고 덧붙였습니다. 또한 Tesla의 Fremont 공장은 새로운 기가팩토리가 추가되더라도 계속 운영될 것이며 현재 자동차 제조업체의 차량 대부분을 생산하고 있습니다.
이 인용문은 Tesla가 세계 최대 회사가 될 것이라고 예측한 Baron Capital Head Ron Baron의 빠른 등장 이후 나온 것입니다. Tesla CEO Elon Musk가 올해 연례 주주 총회에서 언급한 예측입니다. Baron은 또한 Musk의 다른 회사 중 하나가 앞으로 XNUMX년만 더 있으면 Tesla를 따라 세계의 주목을 받게 될 것이라고 말했습니다.
Baron은 "Tesla는 세계에서 가장 큰 회사가 될 것이며 그 후 XNUMX년 후에는 SpaceX가 도전을 받을 것입니다."라고 말했습니다.
Tesla는 많은 투자자들에게 양극화되고 있습니다. 월스트리트 분석가 강세와 약세 범주에 모두 속합니다. 그러나 시가 총액이 XNUMX조 달러에 달하기 때문에 전 세계적으로 새로운 공장으로 생산을 확장하는 회사의 야망을 아무리 약세라도 부정하기 어렵습니다.
또 다른 거대한 자동차 시장은 Tesla가 그 가치를 보여준 중국입니다. XNUMX월과 XNUMX월의 용량 업그레이드 이후, 자동차 제조업체의 Gigafactory Shanghai는 거의 Fremont만큼 생산할 수 있게 되었습니다. 처럼 결과, 테슬라의 대기 시간 일부에서는 수요에 영향을 미치지 않으면서 공급을 증가시키는 것으로 여겨지는 최근 몇 주 동안 중국에서 하락했습니다.
어쨌든 Tesla는 EV 혁명을 촉발한 사람으로서 충분히 준비되어 있습니다. 그리고 Ford와 같은 기존 자동차 제조업체가 더 넓은 공장 범위에 진입하는 동안 Tesla는 독일과 텍사스에 새로운 기가팩토리를 보유하고 있으며 Musk는 회사가 연말까지 새로운 위치를 발표할 수 있다고 말했습니다.
원래에 게시 에바 넥스, 피터 맥거스리.
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