DEP(Detroit Engineered Products)는 엔지니어링 서비스, 제품 개발, 소프트웨어 개발 및 인재 확보 회사입니다. 이 회사는 1998년 미국 미시간주 트로이에서 설립되었습니다. 이제 DEP는 유럽, 중국, 한국, 일본, 인도에 진출한 글로벌 기업입니다. 와 대화 중 ELE 타임즈' 부편집장 및 기술기자 마얀크 바시쉬트, Shirin Hameed, 최고 마케팅 책임자(CMO), Detroit Engineered Products(DEP) 전자 산업 및 칩 시장, 인도의 UAV 부문 성장 등을 지원하는 데 있어 DEP의 역할에 대한 통찰력을 제공합니다. 발췌:
ELE 타임즈 : DEP가 전자 산업에 효율적이고 효과적인 지원을 제공하는 방법과 반도체 시장?
우리는 제품 개념화에서 설계, 시뮬레이션 및 분석, 적합성 테스트에 이르기까지 전자 및 반도체 시장을 도울 수 있는 엔지니어링 서비스 및 솔루션을 보유하고 있으며 제품의 설계, 분석 및 개발을 도울 수 있습니다. DEP는 또한 휴대전화, 가전제품, PC, 산업 및 자동차 분야의 전원 장치인 메모리, 로직 및 DAO형 반도체에 사용되는 IC 장치를 포함한 IC 장치에 대한 전문 회로 설계 전문 지식을 제공할 수 있습니다. 우리는 PCB, RF 및 안테나를 위한 하드웨어 및 시스템 설계 솔루션을 제공합니다. DEP는 패키징 신호 무결성, 열 분석 및 적합성 테스트를 통해 지원되는 이러한 설계에 가치를 더합니다. 또한 다양한 프로세서 적용 범위 및 빌드 도구로 임베디드 플랫폼 개발을 지원합니다.
ELE 타임즈 : DEP는 전자 제품 제조업체에 도움을 줄 수 있는 어떤 혁신적인 방법과 솔루션을 제공합니까?
제품에 따라 복잡한 기능, 특수 설계, 하위 시스템, 구성 요소 기능 및 조립 전문성은 각 반도체 모델 제조에 따라 다릅니다. 제조업체의 경우 IDM, 팹리스, 파운드리 및 OSAT의 비즈니스 모델을 기반으로 DEP가 솔루션 패키지를 맞춤화하고 최대 및 준수 수율을 보장하도록 맞춤화합니다. CAE, IC 설계, PCB 모델링 및 일반 서비스의 전자 시스템 설계 범주에서 DEP는 시장 리더이며 당사의 MeshWorks 플랫폼은 여러 면에서 개발 속도에 대처할 수 있는 강력한 도구입니다. 정기적으로 가치 추세를 수용함으로써 DEP는 반도체 설계 및 제조에서 잠재적인 문제를 방지합니다. 이는 모든 계약에 대한 개선된 고객 경험 프로그램, MeshWorks와 같은 독점 기술을 통한 경쟁력 있는 차별화, 제품의 미래 로드맵에 대한 통찰력을 통해 보다 정확한 정보를 제공함으로써 가능합니다. 우리는 반도체 부문 내에서 '마이크로버티컬'에 대한 맞춤화와 같은 새롭고 특정한 산업 기회를 가능하게 하고 개방하는 추가적인 가치 창출 전략을 연구하고 있습니다. 우리의 글로벌 네트워크와 지리적 전문화 역시 공급망의 어려움으로 인해 우리에게 유리합니다.
ELE 타임즈 : 항공 우주 및 방위 산업에서 DEP의 침투 수준은 어느 정도입니까?
우리는 개념 설계, 시뮬레이션, 최적화, 설계 및 분석에서 바로 항공 우주 및 방위 전반에 걸친 솔루션을 제공하며, 이는 항공 우주 산업에서 매우 유익한 것으로 입증되었습니다. 예를 들어, 기체의 구조적 지지를 설계하고 날개와 동체에 대한 토폴로지 설계 공간 모델링을 수행한 매우 흥미로운 작업을 수행했습니다. 실제로 자체 CAE 플랫폼인 DEP MeshWorks에는 매우 유용한 내장 음향 캐비티 빌더가 있습니다. MeshWorks에는 항공우주 회사에도 매우 유용할 수 있는 내장된 개념 모델 생성 도구가 있습니다. 우리는 미국 인도와 유럽 전역의 주요 항공우주 회사들과 일할 수 있었고 흥미로운 일을 하고 있습니다. 불행히도 비공개 계약의 특성으로 인해 많은 세부 사항을 공유할 수 없습니다.
따라서 최신 depmeshworks는 상당한 깊이와 견고성을 제공하는 모듈 및 도구를 제공합니다. 4 Fe 슬래시 cft 사전 및 사후 처리에는 사용자 정의 가능한 엔지니어링 프로세스 자동화 환경이 있으며 특정 표준을 충족하기 위해 구조 분석 및 최적화를 위해 매개변수화된 메시 모델을 더 많이 생성할 수 있습니다. 고정익 회전익 항공기 엔진 및 항공기 정수에 적용할 수 있는 유동 분석을 위한 보다 재미있는 매개변수화된 수치 모델을 생성하여 항공 우주 및 방위 산업을 위한 몇 가지 솔루션을 보유하고 있습니다.
ELE 타임즈 : 인도에서 무인 항공기의 미래 전망과 산업 응용은 무엇입니까?
최근 드론 시장의 수요가 크게 증가하고 있습니다. 원격 모니터링의 편리함과 거친 지형에서의 유연성 덕분에 10년 전에는 생각하지 못했던 전자상거래나 농업과 같은 분야에서 드론의 인기가 크게 높아졌습니다. 인도에서는 뭄바이에서 발생한 사건을 근거로 2018년 드론 비행을 금지한 지 2014년 만인 19년 드론 비행 관련 규정이 마련됐다. DGCA(민간 항공 국장)는 실행에 매우 느린 일련의 지침을 제시했습니다. 현재 COVID-2020 상황은 여러 유형의 구호 활동을 위해 드론의 필요성을 요구했으며, 이 민간 항공부가 "Draft Unmanned Aircraft system rules, 1"을 도입한 것을 고려합니다. 일단 통과된 UAS 규칙 초안은 2018년 XNUMX월 XNUMX일에 민간 항공 사무총장("DGCA")이 발효한 기존 드론 규정을 대체합니다.
최근 보고서에서 FICCI는 인도 UAV 산업 및 시장의 가치가 약 885.7억 21.47만 달러, 세계 시장 규모가 2021년까지 6억 18만 달러에 이를 것으로 예상했습니다. 2017Wresearch에 따르면 인도의 UAV 시장은 2023년부터 XNUMX년까지 XNUMX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
ELE 타임즈 : 인도에서 활동하는 동안 직면했거나 여전히 빠져나가는 주요 장애물 중 일부를 참여시키십시오.
모든 회사와 마찬가지로 특히 주 정부 기관이나 규정을 다룰 때 항상 직면하는 장애물이 있습니다. 그러나 회사로서 저는 우리의 장애물이 더 큰 일을 위한 디딤돌이 되기 때문에 그것에 너무 연연하지 않고 싶습니다. 그러나 몇 년 전에 우리가 마이크로 트레일러를 설계했을 때 특히 생각나는 장애물이 하나 있습니다. 이것의 개념은 본질적으로 트레일러라는 것이 프론트 유닛과 리어 유닛을 분리할 수 있어 유연하게 할 수 있다는 것이었습니다. 이동식 화장실, 이동식 약국, 이동식 광고판 등과 같은 여러 응용 프로그램이 있습니다. 매우 다재다능했습니다. 불행히도 그 크기의 차량에 대한 도로 규정이 없기 때문에 차량 생산에 필요한 허가를 받을 수 없었습니다. 불행한 일이었지만 이 모든 것은 우리가 성장함에 따라 회사로서 배우는 것입니다. 그 과정에서 항상 약간의 딸꾹질이 있을 것입니다.
ELE 타임즈 : DEP가 세계적 대유행 동안 직면한 가능한 도전과 2022년 전망을 어떻게 예상하십니까?
팬데믹은 모든 기업에서 어려웠고 민주당도 처음에는 어려움을 겪었습니다. 원격 근무 조정은 직원뿐만 아니라 직원이 원격 근무하는 동안 클라이언트 데이터, 기밀성, 모든 것을 유지해야 하는 클라이언트를 위한 것이었습니다. 그것이 우리가 회사로서 직면한 가장 큰 도전 중 하나가 아닐까 생각합니다. 하지만 강력한 비즈니스 프로세스 연속성을 확보한 덕분에 전환이 매우 순조로워졌습니다. 고맙게도 우리는 강력한 계획을 세웠고 팀이 한 단계를 효율적으로 실행하는 것뿐이었습니다. 고맙게도 우리는 전염병을 헤쳐나와 반대편으로 나올 수 있었습니다. 지금 좋은 점은 기업이 서서히 정상으로 돌아오고 있고, 직원들이 업무에 복귀하고 있고 상황이 고무적으로 보인다는 것입니다. 따라서 22년은 모든 것이 정상으로 돌아가고 기업들이 지난 몇 년 동안 성장이 정체되었음을 알게 되는 해가 되기를 바랍니다.
Mayank Vashisht | 하위 편집기 | ELE 타임즈
출처: https://www.eletimes.com/inside-deps-groundbreaking-engineering-solutions
