2024년 XNUMX월 말 인도 해군은 호스팅 2024개국 이상 참가하는 MILAN 50. 이 대규모 행사에서는 대규모 전력 기동, 첨단 방공 작전, 대잠수함전 훈련이 진행되었습니다. 

MILAN 2024는 인도 해군의 배치에 바짝 다가왔습니다. 사상 최대 규모의 함대 아덴만과 아라비아해 서부에서 해적퇴치 작전을 주도하고 있다. 인도 해군은 서아시아에서 후티 반군의 해상 공격에 대응하는 데 강력한 역할을 하고 있으므로 인도는 이 지역에서 적극적인 조치를 취하고 있습니다. 한 사건에서 인도 해군은 스리랑카 어선 납치에 대응했습니다. 협력하여 세이셸 국방군과 스리랑카 해군과 함께. 

종합해 보면, 이러한 개별 사례는 명확한 그림을 그립니다. 인도 해군은 인도양 지역(IOR)에서 지역 해군의 선호 안보 파트너이자 위기 상황 시 "최초 대응자"로서의 입지를 강화했을 뿐만 아니라, 해군 외교 분야의 강자로 떠올랐다. 

흥미롭게도 인도 해군의 이러한 교전은 "임무 기반 배치"라는 개념과 직접적으로 연관되어 있습니다. 주둔 중 항구에 머물지 않고 호르무즈 해협, 홍해, 말라카 해협 등 '행동이 일어나고 있는' 곳에서. 이 개념은 사용 가능 인도 해군은 IOR에서 지속적인 주둔을 위해 인도 바로 이웃을 넘어 다른 지역 해군과 교전하는 것을 포함하여 "IOR에서 더 큰 존재감과 가시성"이라는 목표를 달성합니다. 또한 인도 해군이 해양 안보를 개선하기 위해 다른 해군과 협력함에 따라 임무 기반 배치를 통해 지역 상호 운용성이 향상되었습니다. 

실제로 인도 해군의 임무 기반 배치의 놀라운 성공은 인도와 다른 지역 해군 사이의 더 큰 신뢰 구축으로 이어졌습니다. 즉, "상호 운용성"이 단지 외교 용어의 일부가 아닌 협력 환경을 조성할 수 있게 되었습니다. 실행 가능한 형태. 그러나 인도가 이 분야에서 확실히 앞서나가기는 했지만, 진정한 상호 운용성은 인도가 러시아 무기 시스템에 대한 의존도를 줄이고 상호 운용성에 대한 자체적인 정의를 내릴 때에만 발생할 수 있습니다. 

임무 기반 배포 및 상호 운용성

상호 운용성은 북대서양조약기구(NATO)가 정의한 "효과적으로 함께 소통하고, 훈련하고, 작전할 수 있는" 다양한 (군) 조직의 능력으로 정의됩니다. 또한, “할당된 업무를 수행하는데 있어서 시너지 효과를 발휘하는 능력”으로 정의되기도 합니다.

“해양을 인식하는” 인도는 “자유롭고 개방적이며 탄력적인 인도-태평양”을 구상하고 있으므로 이미 전도 상호 운용성을 강화하기 위한 17개의 다자 훈련과 20개의 양자 훈련. 인도는 또한 해외 임무 기반 배치를 통해 상호 운용성을 직접적으로 추진하고 있습니다. 이러한 배치는 "지난해 인도 선박과 잠수함이 선박 일수 9,400일, 잠수함 일수 약 1,150일, 비행 시간 약 15,000시간"을 통해 인도 해군 자산의 작전 준비 상태를 보장하고 있습니다. 한 보고서에 따르면.  이러한 배치는 전시 및 평시 작전 모두에서 핵심적인 역할을 하고 있습니다.

해군 상호 운용성을 향한 가장 큰 추진력은 현재 진행 중인 홍해 위기 동안 가시화되었습니다. 약혼했다 해적 행위와 후티 반군을 동시에 퇴치하는 "고전적인 경찰 업무"를 수행합니다. 인도 해군은 충실하게 투입되어 해적퇴치작전을 벌였다 다른 지역 해군이 후티 반군에 맞서느라 바쁜 시기에 소말리아 해안에서 해군의 위력을 보여주었습니다. 

더욱이 인도 해군은 후티 반군과 싸우기 위해 미국이 주도하는 '번영 수호자 작전'에 직접 참여하지 않았음에도 불구하고 시연 뛰어난 상황 인식 능력을 갖추고 홍해 상선에 대한 드론 공격에 맞서 싸웠습니다. 이는 인도 해군이 뉴델리에 주관하는 지역 해양 기관인 인도양 지역 정보 융합 센터(IFC-IOR)를 효율적으로 활용함으로써 가능했다. IFC-IOR은 전쟁 기간 동안 인도 해군과 해안경비대에 정보를 전달하는 데 핵심적인 역할을 했습니다. 구출 아라비아해 중부에서 납치된 MV 루엔(MV Ruen)의 부상당한 승무원 수는 "사고 현장 근처에 군함이 제한되어 있음에도 불구하고"입니다. 이러한 이니셔티브를 통해 인도는 실제 극장뿐만 아니라 무대 뒤에서도 다양한 수준에서 상호 운용성이 작동한다는 것을 입증했습니다. 

마찬가지로 인도 해군 동부 해군 사령부(ENC)의 비호를 받는 인도 해군 함정인 INS Sumedha는 배치의 일환으로 확대하는 전문적인 상호 작용, 갑판 간 방문, 합동 배타적 경제 구역(EEZ) 순찰 및 기항을 통해 인도와 모잠비크 해군 간의 상호 운용성을 보장합니다. 

동시에 인도가 재난 위험 감소 및 위기 관리에 참여함에 따라 이러한 배치를 통해 인도는 해상 영역 인식(MDA) 및 인도주의적 지원 및 재난 구호(HADR) 영역 내에서 주요 플레이어로 부상했습니다. 

앞으로 길 

기존의 임무 기반 배치로 인해 상호 운용성이 확실히 강화되었지만 인도는 외국 해군과 원하는 해양 관계의 성격과 원하는 상호 운용성 수준에 대해 여전히 양면적인 입장을 취하고 있습니다. 이것 일으키다 함정을 피하면서 자국의 이익을 보호하려고 시도함에 따라 인도는 지속적인 "골디락스 딜레마"에 직면하게 됩니다. 

예를 들어, 인도는 홍해에서의 전투에서 볼 수 있습니다. 인도는 강력한 주둔에도 불구하고 연합 해상군 소속임에도 불구하고 번영 가디언 작전에 합류하는 것을 계속해서 경계하고 있습니다. 마찬가지로 인도는 대잠수함전(ASW)에 대한 평가, 정보, 합동 훈련에 대한 직접적이고 가시적인 지원을 받는 것을 주저하고 있습니다. 

널리 퍼져 있는 정치적 제도가 이러한 배치를 추진하고 있지만, 미래의 정부가 그러한 배치를 중요하게 여기지 않을 수도 있습니다. 더욱이 인도는 실제 전쟁과 같은 상황에서 장기간 이러한 배치를 유지하기 위해 대역폭을 구축해야 합니다. 인도 해군은 인도양 지역에서 선호되는 안보 파트너로서의 입지를 강화하는 데 탁월한 능력을 발휘했지만 해상에서 지속적이고 강력한 인도 주둔을 보장하려면 실시간 작전을 통해 장기적인 배치에 참여해야 합니다. 게다가 인도의 해상 교전으로 인해 인도는 중장기적으로 전면적인 갈등으로 이어질 수 있는 단계적 확대의 사다리에 놓이게 될 수 있습니다. 

인도는 향후 운영상의 상호 운용성과 통합을 추진함에 따라 플랫폼을 파트너의 플랫폼과 일치시켜야 합니다. 이는 인도의 상당한 의존도에도 불구하고 러시아 무기 시스템과 플랫폼에 대한 의존도를 줄이는 것을 수반할 것입니다. 우크라이나 전쟁이 지속되고 인도의 중립을 반대하는 수사가 커지면서 인도는 더 신속하게 대체 방위 조달 공급원을 확정해야 합니다. 프랑스와 독일은 잠수함을 제공할 수 있고 미국은 다른 무기 시스템 중에서 MQ-9B 드론의 가용성을 통해 인도의 정보, 감시 및 정찰(ISR) 능력을 자연스럽게 향상시킬 수 있습니다. 미국뿐만 아니라 다른 서방 해군과의 실제 상호 운용성을 위해 러시아 시스템에서 벗어나는 것입니다.

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• 출처: https://thediplomat.com/2024/03/can-the-indian-navy-achieve-true-interoperability/