인도의 국가 녹색 수소 임무(National Green Hydrogen Mission)는 2047년까지 에너지 자립을 달성하고 2070년까지 순 제로(Net Zero)를 달성하려는 또 다른 탈탄소화 전략입니다.

이 임무는 4년 2023월 19,744일 연방 내각의 승인을 받아 ₹XNUMX crore의 예산 할당을 받았습니다. 임무의 궁극적인 목표는 인도를 녹색수소 및 그 파생물의 생산, 사용, 수출을 위한 글로벌 허브로 만드는 것입니다.

금전적 투자와 운송 시범 프로젝트에서 녹색 수소 사용에 대한 현재 시나리오로 넘어가기 전에, 우리는 이 종합 계획이 향후 몇 년간 어떤 모습일지 검토할 것입니다.

녹색수소 경쟁에서 비약적인 도약을 위한 인도의 계획

세계 최대의 녹색 수소 생산국이자 수출국이 되기 위해 인도는 일련의 이정표를 세웠습니다. 정부의 데이터에 따르면. 인도 신재생에너지부에는 다음이 포함됩니다.

• 이 임무는 5년까지 매년 최소 2030만 미터톤(MMT)의 녹색 수소를 생산할 수 있는 역량을 구축하는 것을 목표로 하며, 수출 시장 확대와 국제 파트너십을 통해 연간 10MMT에 도달할 수 있는 잠재력을 갖추고 있습니다.
• 임무의 초기 예산은 Rs 19,744 crore가 될 것입니다. 이 중 Rs 17,490 crore는 SIGHT 프로그램에, Rs 1,466 crore는 파일럿 프로젝트에, Rs 400 crore는 R&D에, Rs 388 crore는 기타 임무 구성 요소에 할당됩니다.
• 글로벌 수요가 거의 100억 미터톤(MMT)으로 시작됩니다. 녹색 수소 2030년까지 녹색 암모니아와 같은 파생상품. 목표는 녹색 수소/녹색 암모니아의 연간 수출 수요가 약 10 MMT로 세계 시장의 10%를 점유하는 것입니다.
• 탈탄소화 목표는 미션에 따라 차트로 표시된 녹색 수소 이니셔티브를 구현하여 연간 50 MMT의 CO2 배출을 완화하는 것입니다.
• 화석 연료를 녹색 수소 및 그 파생물로 대체하여 1년까지 화석 연료 수입을 2030억 달러 줄이고 인도의 에너지 안보를 강화합니다.

향후 그린수소 수요를 견인할 산업 부문에 대한 조사는 아래 성장 그래프에 나와 있습니다.

지속 가능성 향상: 운송 부문이 녹색 수소 혁명의 주요 허브로 부상

신재생에너지부(MNRE)는 최근 4륜차, 버스, 장거리 트럭, 대형 차량의 연료로 녹색수소를 활용하는 것을 중심으로 한 시범사업 지원 프로그램에 대한 지침을 발표했습니다. 이 기술은 연료전지 기반 및 내연기관 기반 추진 기술을 사용합니다.

철강 부문과 해운 부문은 파일럿 프로젝트를 수행하기 위해 그린 수소 미션(Green Hydrogen Mission)에 따라 강화될 것입니다. 이 프로젝트의 중요한 특징은 다음과 같습니다.

• Rs로 녹색 수소 혁신을 추진하기 위해 항만해운수로부(MoPSW)를 통한 파일럿 프로젝트. 115-2025년까지 예산 26억 XNUMX만 달러.
• 해상 추진 장치 조종, 여객선, 보트 및 순항, 선박 연료 공급에 사용하기 위해 해양에 녹색 수소를 도입합니다. 실제 운영에서 기술적 타당성, 경제적 실행 가능성 및 효율성을 테스트합니다.
• 철강부와 지정된 시행 기관은 철강 및 철강 부문의 시범 프로젝트를 감독하여 대체할 것입니다. 화석 연료 및 공급 원료 녹색수소 및 그 파생물을 사용합니다.
• 이 프로그램은 또한 철강 제조 과정에서 탄소 배출을 줄이기 위해 혁신적인 수소 응용을 탐구하는 프로젝트에 자금을 지원할 것입니다.

MNRE가 명시한 바와 같이, 이 계획은 496-2025 회계연도까지 총 예산 할당액이 Rs 26 crore로 실행될 것입니다. 이러한 막대한 예산은 운송 부문의 시범 프로젝트와 녹색 수소 제조를 위한 첨단 인프라 구축, 필요한 곳에 수소 충전소 설치에 우선적으로 초점을 맞춘다는 것을 의미합니다.

인도의 전략적 우위: 뚜렷한 이점으로 글로벌 에너지 전환 촉진

현재 중국은 녹색수소의 최대 생산국이자 소비국이며 미국이 그 뒤를 따르고 있습니다. 그러나 인도의 야심찬 녹색 수소 목표는 확실히 인도를 더 많은 생산을 위한 경쟁에서 강력한 플레이어로 만들 것입니다.

인도가 다른 수소 초강대국에 비해 갖고 있는 뚜렷한 이점에 대한 더 많은 통찰력은 다음 목표에 무게를 실어줍니다.

• 정부는 재생에너지 및 전해조 비용의 상당한 감소를 예상함으로써 향후 승용차 및 상업용 차량에 매우 비용 효율적인 녹색 수소를 사용할 수 있는 길을 열어줍니다.

이를 통해 인도는 세계에서 가장 낮은 녹색 수소 생산 비용을 달성할 수 있으며, 0.75년까지 잠재적으로 킬로그램당 USD 2050에 도달할 수 있습니다. 이는 인도의 녹색 수소 수출 시장에 더욱 우위를 더해줍니다.

인도는 다음과 같은 글로벌 거대 기업과 함께 풍부하고 광대한 재생 에너지원을 보유하고 있습니다. 릴라이언스 인더스트리(RIL), GAIL 인도 회사, 아 다니 그룹, NTPC(National Thermal Power Corporation Limited), Indian Oil Corporation(Indian Oil), Larsen and Toubro(L&T)가 거의 모든 자산과 자원을 보유하고 있어 녹색 수소 혁명을 확고히 주도하고 있습니다.

녹색수소는 인도의 에너지 전환에 중요한 역할을 할 가능성이 높습니다. 더욱이, 녹색 수소로의 전환은 인도를 미국 및 EU와 같은 글로벌 기후 리더와 연계시킵니다. 파리 협약 조건에 따른 인도의 2030년 온실가스 배출 감축 서약은 궁극적으로 인도가 녹색 수소 및 그 파생물의 생산, 사용 및 수출을 위한 글로벌 허브로 만들 수 있는 힘을 실어줄 것입니다.

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• 출처: https://carboncredits.com/indian-government-announces-massive-new-green-hydrogen-project/