인도네시아, 2024년까지 현지 사용을 위해 Minicab-MiEV 조립 예정

인도네시아는 2024년까지 현지에서 사용하기 위해 Minicab-MiEV를 조립할 예정입니다. 테스트는 XNUMX개의 대기업에서 수행되고 있습니다.

지난 XNUMX월 Mitsubishi Motors Corporation(MMC)은 인도네시아에서 최초의 미니 EV인 원박스 "Kei" 트럭의 조립을 확실히 개최할 것이라고 발표했습니다. 미니캡-MiEV 인도네시아에서. 지난달 필리핀에서 열린 미쓰비시자동차 창립 60주년 기념행사에서 카토 다카오(Kato Takao) 미쓰비시자동차 사장 겸 최고경영자(CEO)가 이를 확인했다.

“우리는 kei-car급 상용 EV가 물류의 마지막 XNUMX마일 문제에 대한 최적의 솔루션이라고 믿습니다. ASEAN 지역에서 증가하는 EV 수요를 충족하기 위해 우리는 처음으로 일본 이외 지역에서 이 차량을 현지에서 생산하기로 결정했습니다.”라고 Kato는 말했습니다. 클린테크니카. "자동차 제조업체는 탈탄소 사회를 향한 급속한 글로벌 움직임에 대응하고 있으며 우리는 PHEV 및 완전 EV 차량과 같은 길을 가고 있습니다."

CleanTechnica PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia(MMKI)의 소식통은 차량 시제품 제작이 시작되었으며 최초의 현지 조립 차량이 2024년 초 또는 중반에 출시될 것이라고 말했습니다. kei car의 상업적 사용에 대한 파일럿 연구를 수행합니다. 여기에는 인도네시아에서 가장 인기 있는 배달 및 차량 호출 서비스인 Gojek과 최대 화물 및 취급 서비스인 DHL이 포함됩니다.

“우리는 이 공동 연구를 열정적으로 지원한 우리의 주요 기업 파트너인 PT Pos Indonesia, PT Haleyora Power, Gojek 및 DHL Supply Chain Indonesia와 인도네시아 정부에 감사를 표합니다. 이 연구를 통해 우리는 인도네시아에서 Mitsubishi Motors의 전기 상용차가 더 광범위하게 사용되기를 희망합니다.

XNUMX개월 동안 PT Pos Indonesia, PT Haleyora Power, Gojek 및 DHL Supply Chain Indonesia는 Jabodetabek 지역의 물류 및 관리 작업에서 연구 및 활용을 위해 MMKI가 제공한 차량을 사용할 것입니다. 본 연구는 주행거리, 충전이력, 배송경로 등 실제 사용 데이터를 검증하여 상용 전기차 애플리케이션을 이해하고 탐색하는 것을 목적으로 한다.

지난 14월 XNUMX일, XNUMX개의 인도네시아 회사가 Minicab-MiEV 테스트에 추가로 참여했습니다. (사진출처: PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia)

작년에 Minicab-MiEV는 일본 전자 대기업의 현지 자회사 인 Hitachi Transport System (HTS)과의 테스트 캠페인의 일환으로 태국에서 출시되었습니다. HTS 그룹은 태국의 좁고 번잡한 거리뿐만 아니라 도시 외곽의 먼 거리에 있는 라스트마일 배송 경로에서 미니 트럭의 사용을 연구할 것입니다.

“이 연구를 통해 우리는 전기 자동차의 잠재적 도입에 대한 더 많은 정보를 이해하고 얻을 수 있습니다. 이는 산업 및 환경 지속 가능성의 최전선에서 책임 있는 기업 시민이 되려는 우리의 목표와 일치합니다.”라고 Hitachi Transport System Group CEO인 Ryuichi Honda는 말했습니다. 혼잡 상태 및 차량 경로, 페이로드 대 거리 비율, 충전 내역 및 회사의 탄소 발자국 감소에 대한 전반적인 기여도와 비교합니다.

Minicab-MiEV는 새로운 것이 아닙니다. 2011년 일본에서만 처음 출시되어 제한적인 성공을 거두었습니다. 그 이후로 거의 9,000대를 판매했으며 일본 자동차 회사에서 생산하는 유일한 Kei-car 클래스 상용 EV입니다. 2019년 일본 우편 서비스는 1,500대의 차량을 주문할 것이라고 발표했으며 2021년 XNUMX월까지 이미 서비스에 투입되었습니다.

정확히 같은 시간에 EV 미니 트럭의 생산은 Mitsubishi가 "예외적인 사건"이라고 부르는 일로 인해 일시적으로 중단되었습니다. 세계 시장에서 이 차량은 소형 전기 트럭의 개발 및 판매에서 훨씬 앞서 있는 중국 제조업체와 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

Minicab-MiEV는 한 번 충전으로 약 133km(83마일)를 달릴 수 있습니다. 일본에서는 주로 단기 배송 업계에서 사용되어 좁은 거리에 적합합니다. 최초의 양산 전기차 플랫폼이라고 주장하는 아이미브(i-MiEV)와 동일한 플랫폼을 사용한다. 평평한 스케이트보드 플랫폼 위에 케이 미니밴 차체를 구축함으로써 화물 공간이 넓을 뿐만 아니라 배터리 배치를 통해 무게 중심을 낮추어 탑재량, 더 날카로운 조향 및 승차감으로 더 나은 안정성을 제공합니다.

Mitsubishi는 Kei-car 클래스의 상용 EV가 물류의 "마지막 XNUMX마일 문제"에 대한 최적의 솔루션이라고 믿습니다.

2023년 Gaikindo 인도네시아 국제 오토쇼(GIIAS)에서 Jokowi Widodo 인도네시아 대통령은 Minicab-MiEV를 몰고 Tangerang Regency 전시장 주변을 돌며 정부가 전기 및 하이브리드 자동차에 더 집중해야 한다고 선언했습니다.

조코위 위도도 인도네시아 대통령의 트윗(@jokowi 트위터 페이지 화면 캡처)

지난해 XNUMX월 위도도 대통령은 동남아시아국가연합(ASEAN) 정상들과 함께 워싱턴을 방문했다. 그는 텍사스를 잠시 방문하여 Elon Musk를 방문했고 Tesla의 억만장자 창업자로부터 SpaceX 시설의 특별 투어를 받았습니다.

머스크는 인도네시아와의 사업에 "매우 관심이 있다"고 말했다.

에 나온 보고서에서 CNBC, Jokowi는 EV 배터리 제조를 위해 머스크에게 자국에서 기회를 제공했으며 인도네시아가 이 지역에서 Tesla의 전기 자동차 조립 허브가 되기를 희망했습니다. Tesla가 이 방향을 선택한다면 ASEAN 2.8 지역(브루나이, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 태국, 싱가포르)에서 연간 1.1만 대의 차량이 판매되고 6만 대의 차량이 조립되는 시장이 열릴 것입니다. 이 지역은 차량 전기화가 뒤처져 있지만 따라잡을 수 있다는 희망이 높습니다.

올해 초 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance는 35년까지 2030개의 새로운 전기 자동차 모델을 출시할 계획이라고 발표했습니다. 이러한 모델은 공통 플랫폼을 공유하고 전 세계에 배포될 것입니다. 하지만 지역별 전기차도 계획하고 있다. 얼라이언스는 이 프로젝트에 23억 유로를 투자할 예정입니다.

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