이것은 당신이 An-225 Mriya에 너무 가까이있을 때 일어나는 일입니다.

냉전 말기에 소련의 "부란"우주 왕복선과 구 소련의 우주 시설 사이에있는 "에네르기 야"캐리어 로켓의 일부를 운반하도록 설계되었습니다. 안토 노프 - 225 Mriya (NATO보고 이름 : Cossack), 등록 UR-82060은 전략적 공수화물 항공기입니다.

21 년 1988 월 225 일 첫 비행을 한이 항공기는 국제화물 운송을 전문으로하는 Antonov Company의 자회사 인 Antonov Airlines에서 운영하고 있으며, 항공사의 항공기에는 An-XNUMX Mriya XNUMX 대, XNUMX 대가 포함됩니다. An-124-100 루슬란, An-22 Antei 12 대, An-26 74 대, An-800 225 대, An-124T XNUMX 대. Antonov Airlines는 매년 운송 할 수없는화물을 포함하여 수십만 톤의 고유 한화물을 전 세계 XNUMX 개 공항으로 운송합니다. AN-XNUMX와 -XNUMX는 모두 NATO (영국, 덴마크, 네덜란드 및 이탈리아 군대 포함)에 의해 허가를 받았으며 수송 헬리콥터 모든 세계 각국.

최대 이륙 중량이 640,000kg (최대 적재량 250,000kg) 인 Mriya는 가장 무거운 항공기. 지금까지 제작 된 항공기 중 가장 큰 항공기는 아닙니다.이 타이틀은 단 한 번의 비행 만 수행 한 항공기 인 Hughes H-4 Spruce Goose 수상 비행기에 속합니다. Antonov의 이름 인 Mriya는 우크라이나어로 "꿈"을 의미합니다.

Antonov Airlines에 따르면 웹 사이트:

AN-225는 2001 년 상용화되었습니다. 그 이후로 전기 변압기 및 이동식 발전기와 같은화물을 운반하는 전 세계 항공편을 운항했습니다. 또한 전 세계 평화 유지 및 인도주의 활동을 계속 지원합니다.

항공기의 서비스 수명이 연장되어 AN-225는 최소 2033 년까지 계속 작동합니다.

Antonov의 AN-124 설계를 기반으로 AN-225는 날개의 앞뒤에 동체 배럴 확장을 추가했습니다. An-225는 또한 AN-124-100의 노즈 기어를 사용하여화물을 쉽게 싣고 내릴 수 있도록 '칼'할 수 있습니다. 그러나 후면화물 도어와 경사로가있는 AN-124-100과 달리 AN-225의 미부 디자인은 단일 수직 안정 장치에서 특 대형의 휩쓸린 수평 안정 장치가있는 트윈 테일로 변경되었습니다. 이 트윈 테일은 항공기가 일반적으로 기존 테일 주변의 공기 흐름을 방해하는 크고 무거운 외부 하중을 운반 할 수있게했습니다.

AN-225의 화물칸에 압력을 가하여 항공기의 운송 능력을 확장 할 수 있습니다. 온보드화물 취급 장비와 전방화물 도어 및 일체형 경사로의 설계는 또한 빠르고 쉬운 적재 / 하역 작업을 보장합니다.

24 년 2021 월 225 일, An-XNUMX는 아프가니스탄에서 NATO 군의 철수를 지원하기 위해 카라치에서 오는 RAF Brize Norton을 방문했습니다.

세계에서 가장 큰 항공기가 도착합니다 안녕하세요. 오늘 오후 안녕하세요. 안녕하세요. #에브긱 #비행 # 아름다운 뿡 빵뀨 pic.twitter.com/MWXpAuJuB6

— Matt Smart (@ MattSmartie999) ２０２３년 ６월 ２８일

짐을 내려 놓은 후 (RAF Puma 헬리콥터 6 대) Mriya는 다시 출발했고 6 대의 터보 팬 엔진이 여러 사진 작가와 카메라맨이 사진을 찍고 거대한 XNUMX 엔진 항공기의 이륙을 촬영하던 울타리를 허 물었습니다.

유튜브에 올린 다음 영상은 항공 하이라이트 전체 장면을 보여줍니다. 꽤 인상적입니다.

이 장면은 2001 년 RIAT Cottesmore에 도착한 날에 일어난 유명한 사건을 떠올리게했습니다. 일부 사진 작가와 항공기 관측 원은 23 번 활주로 옆의 공항 북동쪽 경계 울타리에있었습니다. ㅏ B-1B 창기병 86-0104, 제 34 탄 폭탄 소대는 23 번 활주로의 개최 지점까지 택시를 타고 활주로에 진입하여 줄을 섰다. 조종사가 스로틀을 멈출 때까지, 최대 애프터 버너까지 배기 가스는 후방 몇 미터 뒤에 조립 된 스팟 터에 도달했습니다. 미국 폭격기. 열 안개가 사진 작가를 강타했으며 일부는 제트 폭발에서 거의 벗어날 수 없었습니다. 일부는 화상을 입었고 다른 일부는 약간의 상처와 타박상을 입었고 다른 일부는 단순히 충격을 받았습니다. 다행히 아무도 심각하게 다친 사람은 없었습니다.

울타리와 사람들도 최근 사건, 벨기에 Kleine Brogel Air Base에서 14 년 2019 월 XNUMX 일 우크라이나 공군 Su-27 Flanker Sanicole Airshow 2019의 Spotter Day 동안 이륙하기 전에 택시를 탔습니다.

H / T Steve Fortson,주의!

David Cenciotti는 이탈리아 로마에 거주하는 프리랜서 저널리스트입니다. 그는 세계에서 가장 유명한 군사 항공 블로그 중 하나 인“The Aviationist”의 창립자이자 편집자입니다. 1996 년부터 그는 Air Forces Monthly, Combat Aircraft 및 기타 여러 잡지를 포함하여 항공, 국방, 전쟁, 산업, 정보, 범죄 및 사이버 전쟁을 다루는 전 세계 주요 잡지에 글을 썼습니다. 그는 미국, 유럽, 호주 및 시리아에서보고했으며 서로 다른 공군으로 여러 대의 전투기를 비행했습니다. 그는 이탈리아 공군의 전 2 등장으로 개인 조종사이며 컴퓨터 공학을 전공했습니다. 그는 네 권의 책을 썼습니다.

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출처 : https://theaviationist.com/2021/06/24/antonov-an-225-brize-norton/