이탈리아 해군은 56년부터 90대의 NH2011 헬리콥터를 도입했으며, 이는 이탈리아 및 국제적으로 여러 작전에서 35,000시간 이상의 비행 시간을 기록했습니다.
Marina Militare(이탈리아 해군)는 56년 90월 29일 이탈리아 해군, Leonardo 및 NHIndustries 대표가 참석한 Maristaeli Luni 기지에서 열린 공식 행사에서 2023번째이자 마지막 NHXNUMX 헬리콥터를 인수했습니다. 최종 헬리콥터는 다음과 같습니다. SH-90A ASW/ASuW 항공기, 베니스 테세라(Venice Tessera)에 있는 Leonardo의 시설에서 조립되었습니다.
이탈리아 해군은 2011년부터 대잠수함 및 대함 작전에 최적화된 SH-46A 헬리콥터 90대와 MH-10A 90대를 인도받았다. 전술수송임무와 특수작전. 이탈리아 해군은 이 유형의 가장 큰 운용사 중 하나이며 전체 함대는 이탈리아 및 국제적으로 여러 작전에서 35,000시간 이상의 비행 시간을 기록했습니다.
함대는 Grottaglie, Luni 및 Catania의 212개 주요 기지에 분산되어 구형 AB-XNUMXASW를 대체합니다. 헬리콥터 다양한 임무를 수행하다 또한 수색 및 구조, 의료 대피, 재난 구호 및 비상 대응 작전과 같은 민간인 지원에도 사용됩니다. 그들은 또한 국제 임무를 위해 해외에서 활동하는 이탈리아 해군 부대에 승선할 때 해적 퇴치 작전에 자주 참여합니다.
배송 완료는 다음과 같이 이루어집니다. 독특한 전체 승무원 시뮬레이션 교육 센터가 설립되었습니다. 그리고 Maristaeli Luni에 개장했으며, 완전한 MR 1 구성(따라서 최신 항공 전자 표준의 대표) 유형의 전용 레벨 D 전체 비행 시뮬레이터를 갖추고 있으며 모두 Leonardo가 완전히 개발하고 이탈리아 해군의 요구에 맞게 조정되었습니다. 루니는 해군 헬리콥터의 주요 작전 기지이자 승무원 훈련에 사용되기 때문에 위치 선택은 우연이 아닙니다.
Leonardo Helicopters MD인 Gian Piero Cutillo는 "NH90 납품 완료와 이 독특한 시뮬레이션 환경의 인도는 중요한 진전을 의미하며, 이는 이탈리아 해군과의 오랜 파트너십을 더욱 강화합니다."라고 말했습니다. “이러한 결과를 가능하게 해준 모든 해군과 업계 관계자에게 감사를 표하고 싶습니다. 이제 우리는 진화하는 요구 사항을 충족하기 위한 새로운 중요한 목표와 능력 향상을 위해 이탈리아 해군과의 협력을 계속할 수 있기를 기대합니다.”
새로운 시뮬레이션 환경을 통해 SH-90 및 MH-90 승무원(조종사 및 전문 인력 포함)이 최고 수준의 충실도와 정확성으로 훈련됨 (1 시뮬레이션 시간은 1 실제 비행 시간과 동일함) 효율성, 안전성, 효율성 및 지속 가능성을 고려하여 모든 종류의 운영 시나리오에서 임무를 수행합니다. 이 시스템은 합동 및 다중 도메인 네트워크 임무 훈련을 개발하기 위해 다른 시뮬레이션 자산과 연결할 가능성 등 향후 추가 진화에 적합합니다. 또한 전체 승무원 시뮬레이션 교육 센터는 다른 국가의 NH90 승무원에게 교육 서비스를 제공할 것입니다.
국제적으로 혼합된 결과
500대 이상의 NH90 헬리콥터가 14개국에 판매되었습니다. 그러나 모든 운영자가 완전히 만족하는 것은 아닙니다. 사실, 그들 중 일부는 이미 유럽 헬리콥터를 퇴역시키기로 결정했으며, 가장 최근의 것은 호주였습니다. MRH90 타이판 함대 최근 치명적인 사건 이후. 반면, 이탈리아 육군 및 해군과 같은 일부 다른 운용자들은 헬리콥터에서 특별한 문제에 직면하지 않으며 앞으로 몇 년 동안 이 유형을 채용하기를 기대하고 있습니다. 프랑스와 스페인과 같은 일부 다른 통신업체에서는 차량 수를 늘리기 위해 새로운 NH90을 구입하기도 합니다.
언론의 과대광고에도 불구하고 여기에는 많은 이유가 있을 수 있습니다. 이 유형의 호주 경험에 대한 놀라운 통찰력은 5년 2018월부터 2021년 XNUMX월까지 호주 육군 제XNUMX 항공 연대를 지휘했던 Jamie Martin의 LinkedIn 게시물에서 확인할 수 있습니다. 언론 플랫폼과 댓글에 대한 반응은 이 문제를 둘러싼 "혼란과 잘못된 추측"의 안개 속에서 어느 정도 명확성을 제공합니다.
“플랫폼을 비난하고 본질적인 결함이 있는 것으로 분류하기는 쉽습니다. 그러나 모든 플랫폼은 보다 광범위한 시스템의 일부일 뿐이며 모든 시스템에는 결함이 있습니다. 우리는 올바른 결정을 통해 모든 시스템(플랫폼, 정책, 절차, 교육, 계약)을 설계하고 수정할 수 있습니다. 문제는 과거의 실수를 인정하고 이를 인정하여 필요한 변경을 하는 것입니다. 비록 그것이 결과에 직면하는 것을 의미하더라도 말입니다. 이를 위해서는 용기와 훌륭한 리더십이 필요합니다.”라고 Jamie Martin은 자신의 게시물 중 하나에서 말했습니다.
Jamie Martin의 모든 게시물과 댓글을 읽고 결론을 도출할 수 있습니다. 댓글 스레드에서 찾을 수 있는 가장 흥미로운 것 중 하나는 다른 운영자인 뉴질랜드가 호주와 같은 어려움에 직면하지 않은 이유에 대한 그의 견해입니다.
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- 출처: https://theaviationist.com/2023/10/06/italian-navy-receives-final-nh90-helicopter/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=italian-navy-receives-final-nh90-helicopter
