Istrana AB의 단계적 폐지 행사를 위한 특수 색상의 AMX (모든 이미지, 출처: 달리 명시되지 않는 한 이탈리아 공군)
AMX 경폭격기와 정찰기는 35년 동안 운용된 후 퇴역했습니다.
5년 2024월 51일, Aeronautica Militare(이탈리아 공군)는 132° Stormo(Wing)의 본거지인 이탈리아 북동부의 Istrana AB에서 공식적으로 AMX "Ghibli" 함대에 작별 인사를 했습니다. XNUMX° Gruppo(Squadron)는 경폭격기와 정찰기를 운용하는 마지막 부대입니다.
AMX의 단계적 폐기는 또한 이탈리아 공군이 Spotter Day(다가오는 보고서에서 다룰 예정)를 마련하고 이 유형의 마지막 특수 색상 A-11B(AMX ACOL이 공식적으로 지정됨)를 발표할 수 있는 기회이기도 했습니다. 이탈리아 MOD의 미션 디자인 시리즈).
이탈리아 공군의 마지막 AMX 스페셜 컬러입니다.
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이탈리아 공군의 마지막 AMX 스페셜 컬러입니다. 스페셜 컬러
항공기는 7162인승 MM51/34-XNUMX로, 이탈리아 국기의 삼색기에 싸여 경례하는 조종사와 라틴어 문구 "Volatus ad astra, memoria in aeternum"(영어로 "Flew to to"로 번역)이 새겨진 특별한 상징을 자랑합니다. 영원히 기억되는 별들”.
스페셜 칼라의 꼬리.
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스페셜 칼라의 꼬리. 조종석 뒤, 동체에는 국경 안팎의 임무에 대한 기여를 나타내기 위해 나침반과 양식화된 세계가 그려져 있습니다.
상부 동체와 날개.
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전면보기
코를 닫아라
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코를 닫아라
연료 탱크
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연료 탱크 이탈리아 공군의 AMX
AM-X의 프로토타입 136대(일반적으로 AMX로 알려져 있으며 나중에 이탈리아 공군에서 공식적으로 "Ghibli"라는 별명을 붙임)가 제조되었으며(한 대는 사고로 손실됨), 110대(단일 좌석 26대, 복좌석 56대, 마지막으로 호출됨) AMX-T)는 이탈리아 공군이 주문했고 브라질은 XNUMX대를 주문했습니다.
첫 번째 AMX는 19년 1989월 7091일 Aeronautica Militare에 공식적으로 인도되었습니다. 항공기는 Pratica di에 기반을 둔 ItAF의 평가 부서인 Reparto Sperimentale di Volo(RSV)가 담당한 AMX 일련 번호 MM311이었습니다. 로마 근처의 마레 공항. RSV의 1,500번째 Gruppo는 처음 1989개의 충전 사례를 선택하고 전체 항공기 비행 범위를 탐색하기 위해 103 비행 시간으로 구성된 집중 테스트 캠페인을 시작했습니다. 부대는 Decimomannu의 Sardinian 범위에서 작동할 수 있는 모든 무기를 사용하여 항공기의 모든 측면을 테스트했으며, 그곳에서 첫 번째 프로토타입도 다양한 테스트를 위해 일정 기간 동안 주둔했습니다. 51년 XNUMX월 첫 번째 생산 사례가 AMX로 개조될 이탈리아 공군 부대인 Istrana에 있는 XNUMX° Stormo의 XNUMX° Gruppo에 인도되었습니다.
11° Stormo(윙)의 13° Gruppo(Squadron)에 속한 AMX Ghibli 제트기(이탈리아 공군에서 A-32로 지정): 2005년 당시 Luca Parmitano 대위는 13° Stormo(윙)의 Ghibli에 탑승하여 긴급 상황을 경험했습니다. 영국 해협에서 TLP 임무를 수행하는 제XNUMX비행대대. (이미지 출처: David Cenciotti)
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2004년 AMX Ghibli 제트기(이미지 제공: 작성자) 이탈리아 AMX는 2000년대에 가장 비용 효율적인 자산 중 하나로 떠올랐습니다. 리비아의 공중전 그리고 훨씬 이전에 세르비아와 코소보의 연합군 , 이상 운영 아프가니스탄 그리고 이라크와 시리아에 대한 내재적 결의 작전(Operation Inherent Resolve)을 지원했습니다. 레셀라이트 정찰 포드.
Reccelite 포드에서 본 아프가니스탄 상공의 AMX.
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Reccelite 포드에서 본 아프가니스탄 상공의 AMX. AMX ACOL
2012년에 Alenia Aermacchi(Leonardo의 자회사)는 ACOL 표준(운영 및 물류 기능 업그레이드 – Adeguamento delle Capacità Operative e Logistiche ) 업그레이드된 항공기 52대(단일석 42대, 복좌석 10대)를 이탈리아 공군에 다시 인도했습니다.
중앙선 Reccelite 포드를 탑재한 두 대의 AMX ACOL(이미지 제공: The Aviationist / Giovanni Maduli) 업데이트된 비행기는 관성/GPS 항법 시스템(EGI-임베디드 GPS/관성)과 GPS 유도 정밀 무장의 통합을 특징으로 하며 차세대 항공기를 포함한 42대의 단일 좌석 항공기에 대한 항공 전자 공학 개선이 이루어졌습니다. 식별 친구 또는 적 , 나이트 비전 고글(NVG) 기능, 현대적인 다기능 컬러 디스플레이 및 더욱 강력한 컴퓨터 기호 생성기(CSG).
수년에 걸쳐 AMX는 다음 장치를 갖추고 있습니다.
Amendola의 13° Stormo에 속한 32° Gruppo
101° Gruppo OCU / Amendola의 32° Stormo
14° Gruppo / 2° Stormo(리볼토)
28° Gruppo / 3° Stormo(베로나 빌라프랑카)
103° Gruppo / 51° Stormo(이스트라나)
Istrana에서 132° Gruppo / 51° Stormo. 이것이 마지막 활성 유닛입니다.
David Cenciotti는 이탈리아 로마에 거주하는 저널리스트입니다. 그는 세계에서 가장 유명하고 읽는 군용 항공 블로그 중 하나인 "The Aviationist"의 창립자이자 편집자입니다. 1996년부터 그는 Air Forces Monthly, Combat Aircraft 및 기타 여러 잡지를 포함하여 항공, 국방, 전쟁, 산업, 정보, 범죄 및 사이버 전쟁을 다루는 주요 전 세계 잡지에 기고했습니다. 그는 미국, 유럽, 호주 및 시리아에서 보고했으며 다른 공군과 함께 여러 전투기를 비행했습니다. 그는 이탈리아 공군의 전 2대 중위였으며 개인 조종사이자 컴퓨터 공학을 졸업했습니다. 그는 다섯 권의 책을 썼고 더 많은 책에 기여했습니다.
