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1년 2024월 7500일부터 연방 EV 세금 공제가 POS 리베이트가 되었습니다. 딜러에게 가서 연방 EV 인센티브 자격을 갖춘 전기 자동차 또는 플러그인 하이브리드 전기 자동차를 구입하는 데 동의하고 shazam! 해당 $3750 인센티브(경우에 따라 $XNUMX 인센티브)는 귀하가 지불하는 가격에서 즉시 공제됩니다. 기술적으로 일어나는 일은 귀하가 딜러에게 귀하의 자격을 할당하는 양식에 서명하고, 딜러가 귀하에게 비용을 지불하고, 재무부가 XNUMX일 이내에 딜러에게 상환한 것입니다. 하지만 Tesla에는 전통적인 딜러가 없는데 어떻게 작동합니까?

대답은 “아주 좋다”이다. 이제 귀하가 새 Tesla를 온라인으로 주문할 때 회사는 귀하에게 리베이트를 미리 받을 것인지 묻고 귀하가 그렇다고 대답하면 마우스 클릭 한 번이면 됩니다. 나머지는 Tesla가 모두 처리합니다. (잠시 후에 어떤 자동차가 자격을 갖추었는지 알아보겠습니다.)

속보: Tesla는 이제 미국에서 새로운 7,500달러의 Fed EV POS 리베이트를 공식적으로 제공하여 약 250억 75천만 명의 미국인(2023년 약 XNUMX만 명에서 증가)을 지원합니다.

Tesla 구매 가격에서 직접 $7,500 할인을 받으려면... 기간 동안 예(아래 참조)를 클릭하세요. pic.twitter.com/3dXjamvqLw

— 소여 메리트(@SawyerMerritt) 2024 년 1 월 12 일

연방 EV 세금 공제는 이제 리베이트입니다

이전에는 세금 공제 혜택을 모두 받으려면 $7,500의 연방 세금 납부 의무가 있어야 했습니다. $7,500의 세금 환급을 받아야 한다는 오해가 널리 퍼져 있었지만 이는 정확하지 않았습니다. 귀하의 총 납세액이 $7,500 이상이면 귀하는 플린과 같은 처지에 놓이게 됩니다.

하지만 여기에 요점이 있습니다. 많은 사람들이 총 납세액이 $7,500가 되지 않았습니다. 배관공인 Joe가 Sam 삼촌에게 3,750달러만 빚졌다고 가정해 보겠습니다. 그러면 Joe는 $3,750의 연방 세금 공제를 받을 수 있으며 그 이상은 받을 수 없습니다. 또한 이 규정은 납세자가 사용하지 않은 세금 공제액을 다음 과세연도로 이월하는 것을 방지했습니다. 그래서 불쌍한 Joe는 다음 해에 남은 세금 공제를 사용할 수 없었습니다. 그 결과, 전기 자동차를 구입하기 위해 연방 세금 공제가 필요한 사람들은 슈거 삼촌으로부터 최소한의 도움을 받았습니다.

이제 모든 것이 바뀌었습니다. 만약 우리의 신화적인 배관공이 다리가 부러져 일 년 내내 일할 수 없어 IRS에 세금을 내지 않아도, 그는 여전히 지역 대리점에 왈츠를 추거나 Tesla를 온라인으로 주문하고 적격 자동차에 대해 전액 $7,500를 환불받을 수 있습니다. 실제로 독자 다 설명했어 최근에 우리에게 이런 식으로:

“질문 4에 대한 답변을 확인하십시오. 구매자가 양도된 크레딧을 완전히 사용할 만큼 납세 의무가 부족한 경우에는 어떻게 됩니까? - 안에 주제 H – 신규 청정 차량 크레딧 및 이전 소유 청정 차량 크레딧 양도에 대해 자주 묻는 질문. "

그 결과, 연방 EV 인센티브의 일부 또는 전부를 받을 수 없게 된 수천만 명의 미국인이 이제 전액을 받을 수 있게 되었습니다. 이 정보를 홍보하는 뉴스 헤드라인을 본 적이 있습니까? 자동차 딜러들이 사람들에게 대리점에서 7,500달러를 기다리고 있다고 알리기 위해 광고를 게재하고 있습니까? 그들이 해야 할 일은 자격을 갖춘 전기 자동차를 구입하는 것뿐입니다.

아니요, 우리가 듣는 것은 울고 통곡하는 것뿐입니다. 누구도 전기차를 사고 싶어하지 않는다 어떻게 전기차 혁명이 불타오르고 있다. 자동차 딜러 집단의 어리석음은 거의 믿을 수 없을 정도입니다. 당신이 사업을 하고 있고 더 많은 제품을 판매하는 데 도움이 되는 7,500달러의 도구를 가지고 있다면 옥상에서 그것에 대해 소리칠 것이라고 생각하지 않습니까? 우리는 그럴 것이라는 것을 알고 있지만 딜러로부터 듣는 것은 큰 아무것도 아닙니다. 믿을 수 없는.

Tesla 및 적격 EV

지금까지 우리는 "자격"이라는 단어를 여러 번 사용했습니다. 그 이유는 새로운 연방 환급/세금 공제 혜택을 받을 수 있는 전기 자동차 목록이 너무 부족하기 때문입니다. 그러나 해당 주제에 대해 더 자세히 알아보기 전에 제조업체가 재무부가 정한 배터리 재료 및 부품 조달 규칙을 충족하기 위해 공급망을 조정하기 위해 경쟁함에 따라 이러한 사항이 빠르게 바뀔 수 있다는 점을 알아두시기 바랍니다. 우리가 아는 한, 현재 이 차량은 리베이트 전부 또는 일부를 받을 자격이 있는 차량입니다.

$7,500 전액 리베이트를 받을 수 있는 자동차는 다음과 같습니다.

리베이트의 절반($3,750)을 받을 수 있는 자동차는 다음과 같습니다.

• Rivian R1S(듀얼 대형, 듀얼 최대 및 쿼드 대형 버전)
• Rivian R1T(듀얼 대형 및 쿼드 대형 버전)
• 포드 이스케이프 PHEV
• 지프 그랜드 체로키 PHEV 4xe
• 지프 랭글러 PHEV 4xe
• 링컨 커세어 그랜드 투어링 PHEV

글씨

이 모든 자격 요건에 대한 해결 방법은 단순히 새로운 전기 자동차를 임대하는 것입니다. 규칙 제정 과정의 일부 불법적인 사항을 통해 임대 차량에는 동일한 배터리 재료 및 부품 소싱 요구 사항이 적용되지 않습니다. 그게 말이 되나요? 물론 그렇지 않습니다. 하지만 연방 규정에서는 그런 경우가 거의 없습니다.

또한 세단이나 왜건의 최대 판매 가격은 $55,000를 초과할 수 없으며 SUV 또는 소형 트럭의 최대 판매 가격은 $80,000를 초과할 수 없다는 점에 유의하십시오. 귀하가 원하는 차량이 적격인지 여부에 대한 최신 정보를 확인하려면 해당 차량의 VIN 번호를 연료경제.gov 확실한 답을 얻으려면.

리베이트 프로그램의 한 가지 측면은 리베이트 프로그램에 소득 한도가 어떻게 적용되는지입니다. 이론적으로 부부가 공동으로 신고하는 경우 과세 소득 수준이 $300,000를 넘을 수 없습니다. 독신 납세자에게도 적용되는 다른 소득 제한이 있습니다. 우리는 딜러들이 IRS 대리인이 되는 데 관심이 없는 것으로 추정합니다. 분명히 Jeff Bezos가 자격을 갖춘 전기 자동차를 구입하고 싶다면 7,500달러의 연방 리베이트를 받을 자격이 없어야 합니다. 독자가 해당 질문에 대한 답을 갖고 있다면 그것이 무엇인지 알려주시면 감사하겠습니다.

테이크 아웃

좋은 소식은 Tesla가 이제 적격 전기 자동차를 구매하려는 고객을 위해 연방 EV 리베이트를 청구하는 프로세스를 단순화했다는 것입니다. 별로 좋지 않은 소식은 이제 새 자동차 구매자가 POS 리베이트 구현 방법을 모르거나 이해하지 못하는 자동차 딜러와 거래해야 한다는 것입니다. 그러한 고객은 딜러 직원에게 프로세스를 인내심 있게 설명해야 할 수도 있습니다. 연방 리베이트에 대해 언급할 때 "헤드라이트 속의 사슴" 모습에 대비하십시오.

그리고 우리는 미국의 열심히 일하는 자동차 딜러들을 폄하하고 싶지 않지만, 일부 사람들은 판매 계약에 추가 수수료를 추가함으로써 연방 현금의 일부를 고객의 주머니에 넣기보다는 자신의 주머니에 넣는 경향이 있을 수 있습니다. 연방정부는 최근 새로운 제안을 내놨다. 소비자 보호 규칙 이는 딜러가 숨겨진 비용으로 판매 계약을 체결하는 능력을 제한합니다.

예상대로 딜러들은 큰 정부, 관료주의 국가, 수정헌법 제1조 및 자유 기업에 대한 공격에 대해 길고 큰 소리를 질렀습니다. 이는 오히려 연방 정부가 여기에 신경을 건드렸으며 제안된 규칙을 시행해야 하는 충분한 이유가 있음을 시사합니다. .

모든 거래와 마찬가지로 고객은 자신이 서명한 내용을 완전히 이해하고 질문을 하며 부도덕한 딜러에 의해 설정되었다고 생각되면 떠날 준비를 하도록 권장됩니다. 주의의 위험 부담 이는 특히 판매되는 상품이 자동차인 경우 여전히 시장의 첫 번째 규칙입니다.

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• 출처: https://cleantechnica.com/2024/01/16/now-you-can-claim-your-tesla-ev-federal-tax-rebate-online/