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화물 운송 산업은 저배출 연료를 향한 길을 천천히 찾고 있지만 그 동안 풍력 발전은 준비가 되어 있고 이를 열망하고 있습니다. 다양한 형태의 하이테크 돛이 해상 항로에 다시 나타나고 있으며, 지속가능성 백합을 빛나게 하기 위해 일부는 재활용 플라스틱 병으로 만들어졌습니다.

풍력발전이 가동될 준비가 되었습니다

물론 대규모 화물선은 풍력만으로 항해할 수 없습니다. 그러나 새로운 세대가 등장하면 견고한 공기 역학적 돛 최적의 배송 경로를 위한 정확한 계획과 결합되어 연료 절감 효과가 뛰어납니다.

예를 들어 핀란드 회사인 Norsepower는 다음과 같이 주장합니다. 최대 28%의 연료 절감 의에 대한 “로터 세일” 풍력 발전 장치를 개발했으며 이를 입증할 수치가 있습니다.

지난 16월, 로터 세일(Rotor Sails)을 장착한 스미토모(Sumitomo) 유조선은 뉴욕시와 암스테르담 간 대서양 횡단 여행에서 연료 절약을 시연했습니다. Norsepower는 풍력 발전이 연료 절감의 12%에 기여했으며 경로 최적화가 추가로 XNUMX%를 차지했다고 보고했습니다.

또한 이 회사는 19개의 장거리 경로에 대해 평균 9%의 비용 절감을 보고했으며, 풍력 발전은 10%, 경로 최적화는 XNUMX%를 추가했습니다.

미친 것처럼 보이는 돛은 결국 그렇게 미친 것이 아닙니다

화물선의 견고한 돛은 일반적으로 다음과 일부 유사점을 공유합니다. 매끄러운 공기 역학 그러나 Norsepower가 이 분야에 기여한 바는 다른 곳에서 비롯됩니다. 상대적으로 평평한 표면에서 풍력을 수확하는 대신 Norsepower는 굴뚝과 유사한 길고 높은 튜브에 Flettner 로터를 배치합니다.

Norsepower는 "로터 세일은 마그누스 효과를 활용하여 추력을 생성하고 선박을 앞으로 추진합니다"라고 설명합니다. “바람이 눈에 보이는 세일의 회전하는 로터 부분의 표면과 만나면 공기 흐름은 로터 세일의 한쪽에서는 가속되고 반대쪽에서는 감속됩니다. 공기 흐름 속도의 변화로 인해 압력 차이가 발생합니다.”

커브볼을 던질 수 있다면 마그누스 효과를 직접 확인할 수 있습니다.

기울어지는 풍력, 이제 재활용 플라스틱으로

노스 파워 로터 세일이 기울어지도록 설계 필요할 때 평평한 위치에 놓을 수 있어 낮은 교수형 다리 아래에 어떻게 들어갈 수 있는지에 대한 질문에 답할 수 있습니다.

최신 지속가능성 트위스트에서 Norsepower는 재활용 플라스틱 병을 풍력 발전 믹스에 도입했습니다.

이는 항해 세계에서 전혀 전례가 없는 일이 아닙니다. 예를 들어 2009년에는 12,500개의 재활용 플라스틱 병으로 만든 범선 연구 항해를 떠나다.

최신 정보를 바탕으로 작년에 스웨덴 풍력 회사인 OceanBird는 새로운 "Wing 560" 고정 돛의 수명주기 분석을 게시했는데, 여기서 돛에 사용된 복합재는 다음과 같습니다. 부분적으로 재활용 플라스틱으로 제작됨.

지난 11월 발표된 사례 연구에서 Norsepower는 북유럽 녹색 은행인 Nefco에 풍력 발전과 재활용 플라스틱의 자체 조합에 대한 몇 가지 세부 정보를 제공했습니다. Norsepower CEO Tuomas Riski는 Nefco에 "우리는 Rotor Sails에 재활용 PET 플라스틱 병을 기반으로 한 원료를 사용합니다."라고 말했습니다. “전형적인 돛 재활용 PET 병 300,000개를 담을 수 있습니다.”

화물선 항해를 위해 앞으로 그리고 위로

하드 돛을 최적화하기 위해 특별히 제작된 새로운 선박은 Norsepower의 하나의 시장일 뿐입니다. 다른 하나는 개조 시장인데, 그곳에서 상황이 빠르게 확장될 수 있습니다.

이번 주 초 Norsepower는 해운회사 Oldendorff Carriers가 다음과 같이 발표했습니다. 3개의 로터 세일을 설치할 예정입니다. Dietrich Oldendorff 벌크선은 액체, 곡물 및 기타 비포장 물질을 운반하도록 설계된 선박입니다. 해당 프로젝트는 한여름쯤 완료될 것으로 예상된다.

"거대하고 회전하는 로터는 부분적으로 약 342,000개의 플라스틱 병으로 제조됩니다."라고 회사는 지난 가을에 인용된 수치보다 상당히 증가한 수치로 설명했습니다.

분명히 Norsepower는 이미 수백 개의 추가 개조 가능성에 주목하고 있습니다.

Tuomas Riski는 언론 성명에서 "Oldendorff는 여러 면에서 Norsepower의 꿈의 고객입니다. 가족 소유의 전설적인 회사로 업계에서 100년 이상 운영되었으며 현재 약 700척의 선박이 운항하고 있습니다"라고 말했습니다.

"저는 Norsepower의 운송 탈탄소화 사명에 대한 Oldendorff의 약속을 진심으로 환영하며 협력을 위한 다음 가능성을 기대합니다!" 그는 강조했다.

수천 척의 선박을 위한 풍력 발전

Norsepower는 여객선을 포함해 다양한 유형의 약 30,000척의 선박에 Rotor Sails를 장착하여 풍력 발전용으로 개조할 수 있을 것으로 추정합니다. Norsepower가 규모 확장을 준비하고 있음을 보여주는 또 다른 징후로, 31월 XNUMX일 회사는 운송 회사 IINO Kaiun Kaisha, Ltd.와 Mizuho Leasing Company가 Rotor Sail에 대한 임대 프로그램에 협력하고 있다고 발표했습니다. 이번 계약은 초기 설치 비용을 절감하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Norsepower는 “이 초기 투자는 달성 가능한 연료 소비, 온실가스 및 기타 배출 감소에도 불구하고 중소 규모 선주 및 운영자의 기술 채택에 심각한 장벽이 될 수 있습니다.”라고 설명했습니다. "이 실패는 오늘날 해상에 있는 수천 척의 선박이 Norsepower Rotor Sail의 잠재적인 이점을 놓치고 있음을 의미합니다."

Norsepower는 대체 운송 연료가 가까운 미래에 온실가스 배출을 거의 줄이지 못하고 풍력 발전이 그 자리를 차지할 것이라고 예측하는 사람들 중 하나입니다.

“[리스] 개념은 2030년 이전에 저탄소 또는 녹색 연료만으로 온실가스 및 기타 배출 감소가 최소화될 것이라는 인식이 높아지는 가운데 개발되고 있습니다. 이는 대체 연료의 가용성이 제한되어 있기 때문에 Norsepower Rotor Sails와 같은 에너지 효율성 솔루션에 부담을 주어 에너지 효율성 절감을 극대화하기 때문입니다.”라고 Norsepower는 말했습니다.

Norsepower는 "선박 및 화물 소유자는 이미 거의 10년 동안 이 제품을 사용해 왔으며 약 300,000시간의 작동 시간에 대한 검증된 성능 데이터를 축적했으며, 이는 좋은 조건에서 평균 연료 소비가 5~25% 이상 절감되는 것으로 나타났습니다."라고 Norsepower는 말합니다. "이러한 절감액은 Lloyd's Register는 물론 ABB, NAPA, RISE, Chalmers University of Technology 및 VTT의 다양한 프로젝트에서 독립적으로 측정 및 분석되었습니다."

대체 연료는 어떻습니까?

기계 장치로서 견고한 돛은 대규모 대체 연료 사용을 방해할 수 있는 동일한 공급망 제약을 받지 않습니다. 그럼에도 불구하고 풍력 발전을 교량으로 활용하면 해운 산업은 결국 화석 에너지로부터 멀어지게 될 것입니다.

여기 미국에서 해군은 다음과 같은 발사로 공을 굴렸습니다. 그레이트 그린 함대, 원자력 에너지와 함께 바이오 연료를 선보입니다. 만약 오늘 그러한 훈련이 이루어진다면, 새로운 대체 연료와 기술에 더해 단단한 항해가 나타날 가능성이 높습니다.

2000년대 초반 이후 배터리 기술의 발전을 생각하면 해양업계 선두 기업인 야라(Yara)의 출범은 그리 놀랄 일이 아니다. 완전 전기 벌크선 노르웨이에서. 이 선박은 2022년부터 순항을 해왔고, 야라(Yara)는 현재 선박의 자율 제어를 활성화하는 과정에 있습니다.

녹색 수소 배출 제로로 나타나기 시작한 또 다른 새로운 개발입니다. 수소 연료 전지. 의 주성분이기도 합니다 녹색 암모니아해운업계에서는 이를 저배출 연료로 주목하고 있습니다.

재무 및 공급망 고려 사항 외에도 다음과 같은 위험이 있습니다. 환경에 미치는 영향 대체 연료에 대한 상황이 복잡해지기 때문에 현재 해상 탈탄소화를 위한 무거운 작업을 수행하는 것은 풍력 발전에 달려 있습니다.

아니면 사람들이 전 세계로 배송해야 하는 물건을 덜 구입할 수도 있습니다. 그것도 효과가 있을 수 있습니다.

이미지: 풍력 발전용 화물선 로터 세일 (Norsepower 제공).

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• 출처: https://cleantechnica.com/2024/02/07/wind-power-cargo-ships-recycled-plastic/