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유럽 ​​연합 집행위원회, 코로나 바이러스 발생으로 인한 추가 피해에 대해 알리탈리아를 보상하기 위해 39.7 만 유로의 이탈리아 원조 조치 승인

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알리탈리아 (3 위) (Societa Aerea Italiana) Boeing 777-3Q8 ER EI-WLA (msn 35783) JFK (Robbie Shaw). 이미지 : 948356.

유럽위원회는 알리탈리아를위한 이탈리아 정부 지원 패키지를 승인했습니다.

유럽 ​​연합 집행위원회는 알리탈리아를 지원하기위한 39.7 만 유로의 이탈리아 원조 조치가 EU 국가 원조 규정과 일치한다는 사실을 발견했습니다. 이 조치는 1 년 30 월 2021 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일 사이의 기간 동안 코로나 바이러스 발생으로 인해 특정 노선에서 입은 피해를 항공사에 보상하는 것을 목표로합니다.

Alitalia는 이탈리아에서 운영되는 주요 네트워크 항공사입니다. 95 대가 넘는 비행기를 보유하고 있습니다. 2019 년에이 회사는 전 세계 수백 개의 목적지에 서비스를 제공하여 로마의 주요 허브와 기타 이탈리아 공항에서 다양한 국제 목적지로 약 20 천만 명의 승객을 수송했습니다.

이탈리아와 다른 국가에서 코로나 바이러스 전염병의 두 번째 및 세 번째 물결의 확산을 제한하기 위해 시행 된 제한은 알리탈리아의 운영에 큰 영향을 미쳤습니다. 그 결과 Alitalia는 최소 30 년 2021 월 XNUMX 일까지 상당한 영업 손실을 입었습니다.

25 년 2021 월 1 일 이탈리아는 바이러스 확산을 제한하는 데 필요한 긴급 조치로 인해 30 년 2021 월 39.7 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 특정 경로에서 발생한 추가 피해에 대해 알리탈리아 항공을 보상하기위한 추가 지원 조치를위원회에 통보했습니다. 지원은 적격 노선의 경로 별 분석에 따라 해당 기간에 항공사에 직접 발생한 예상 피해에 해당하는 XNUMX 만 유로의 직접 보조금 형태를 취합니다. 이것은위원회의 결정을 따릅니다. 12 월 2021월 26 202129 12월 2020 과 4 9월 2020 Alitalia에 찬성하여 이탈리아 손상 보상 조치를 승인하고, 항공사가 1 년 31 월 2021 일부터 1 일까지, 31 년 2020 월 16 일부터 31 월 2020 일까지, 1 년 15 월 2020 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 그리고 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 발생한 손해에 대해 항공사에 보상합니다.

위원회는 제 107 조 (2) (b) 유럽 ​​연합의 기능에 관한 조약 (TFEU)을 통해위원회는 예외적 사건으로 인한 직접적인 피해에 대해 회원국이 부여한 국가 지원 조치를 승인 할 수 있습니다. ICRP는 코로나 바이러스 발생이 상당한 경제적 영향을 미치는 예외적이고 예측할 수없는 사건이기 때문에 예외적 인 사건으로 간주한다고 생각합니다. 그 결과, 발병과 관련된 피해를 보상하기위한 회원국의 예외적 인 개입이 정당화됩니다.

위원회는 이탈리아 법안이 예외적 발생으로 인정되는 코로나 바이러스 발생과 직접적으로 연결된 알리탈리아가 입은 피해를 보상 할 것이라고 밝혔다. 피해는 해당 기간 동안 여행 제한 및 기타 봉쇄 조치로 인해 특정 노선에서 수익성 손실로 계산됩니다. 또한 이탈리아가 제출 한 경로 별 정량 분석이 격리 조치로 인한 피해를 적절하게 식별하므로 조치가 비례한다는 것을 발견했으며, 따라서 보상은 해당 경로의 피해를 개선하는 데 필요한 수준을 초과하지 않습니다.

이를 바탕으로위원회는 추가 이탈리아 피해 보상 조치가 EU 국가 원조 규칙과 일치한다고 결론지었습니다.

배경

접수 된 불만 사항을 기반으로 23 년 2018 월 900 일위원회는 2017 년 이탈리아가 Alitalia에 부여한 28 억 유로의 대출에 대한 공식 조사 절차를 시작했습니다. 2020 년 400 월 2019 일,위원회는 추가로 XNUMX 억 유로의 대출이 허용되는 별도의 공식 조사 절차를 시작했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 이탈리아에서. 두 조사 모두 진행 중입니다.

코로나 바이러스 상황을 해결하기 위해 의료 서비스 또는 기타 공공 서비스에 부여 된 EU 또는 국가 기금의 재정 지원은 국가 지원 통제 범위를 벗어납니다. 시민에게 직접 제공되는 모든 공공 재정 지원에도 동일하게 적용됩니다. 마찬가지로 임금 보조금, 기업 및 부가가치세 또는 사회 공헌 금 지급 정지와 같이 모든 회사가 이용할 수있는 공공 지원 조치는 국가 지원 통제에 해당하지 않으며 EU 국가 지원 규칙에 따라위원회의 승인을 요구하지 않습니다. 이 모든 경우에 회원국은 즉시 조치를 취할 수 있습니다.

국가 원조 규칙이 적용되는 경우 회원국은 기존 EU 국가 원조 프레임 워크에 따라 코로나 바이러스 발발의 결과로 고통받는 특정 기업 또는 부문을 지원하기위한 충분한 원조 조치를 설계 할 수 있습니다. 13 년 2020 월 XNUMX 일위원회는 COVID-19 발생에 대한 조정 된 경제 대응에 대한 커뮤니케이션 이러한 가능성을 제시합니다.

이 점에서 예를 들면 다음과 같습니다.

  • 회원국은 코로나 바이러스 발발과 같은 예외적 발생으로 인해 직접적으로 발생한 피해에 대해 특정 회사 또는 특정 부문 (계획의 형태로)을 보상 할 수 있습니다. 이는 제 107 (2) (b) TFEU 조에 의해 예견됩니다.
  • TFEU ​​제 107 (3) (c) 조에 기반한 국가 원조 규칙을 통해 회원국은 기업이 유동성 부족과 긴급 구조 원조를 필요로하는 상황에 대처할 수 있습니다.
  • 이는 최소 규정 및 일반 차단 면제 규정과 같은 다양한 추가 조치로 보완 될 수 있으며, 이는위원회의 개입없이 회원국이 즉시 시행 할 수도 있습니다.

코로나 바이러스 발발로 인해 모든 회원국이 현재 직면하고있는 상황과 같이 특히 심각한 경제 상황의 경우 EU 국가 원조 규정에 따라 회원국은 경제에 심각한 혼란을 시정하기위한 지원을 제공 할 수 있습니다. 이는 유럽 연합 기능에 관한 조약의 TFEU 제 107 (3) (b) 조에 의해 예견됩니다.

19 년 2020 월 XNUMX 일위원회는 국가 원조 임시 프레임 워크 TFEU ​​제 107 (3) (b) 조에 근거하여 회원국이 코로나 바이러스 발생의 맥락에서 경제를 지원하기 위해 국가 원조 규칙에서 예상되는 완전한 유연성을 사용할 수 있도록합니다. 수정 된 임시 프레임 워크 4월 3월 86월 2913 10월 2020 및 1월 28 2021, 회원국이 부여 할 수있는 다음 유형의 지원을 제공합니다. (i) 직접 보조금, 주식 투자, 선택적 세금 혜택 및 선급금; (ii) 기업의 대출에 대한 국가 보증; (iii) 후순위 대출을 포함하여 기업에 대한 공적 대출 보조금; (iv) 실물 경제에 국가 원조를 전달하는 은행을위한 보호 장치; (v) 공공 단기 수출 신용 보험 (vi) 코로나 바이러스 관련 연구 개발 (R & D) 지원 (vii) 시험 시설의 건설 및 확장 지원; (viii) 코로나 바이러스 발생과 관련된 제품 생산 지원; (ix) 납세 유예 및 / 또는 사회 보장 기부 중단 형태의 표적 지원; (x) 직원에 대한 임금 보조금 형태의 목표 지원; (xi) 주식 및 / 또는 하이브리드 자본 상품 형태의 목표 지원; (xii) 코로나 바이러스 발생과 관련하여 매출 감소에 직면 한 기업을위한 고정 비용 지원.

임시 프레임 워크는 2021 년 XNUMX 월 말까지 시행 될 것입니다. 법적 확실성을 보장하기 위해위원회는 연장이 필요한지이 날짜 이전에 평가할 것입니다.

상단 저작권 사진 : Alitalia (3rd) (Societa Aerea Italiana) Boeing 777-3Q8 ER EI-WLA (msn 35783) JFK (Robbie Shaw). 이미지 : 948356.

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Source: https://worldairlinenews.com/2021/07/03/european-commission-approves-e39-7-million-of-italian-aid-measure-to-compensate-alitalia-for-further-damages-suffered-due-to-coronavirus-outbreak/

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