오하이오 주 데이턴에 있는 NMUSAF에 전시되어 있는 신비한 전 우크라이나 공군 Su-27의 역사에서 흥미롭고 거의 잊혀진 세부 사항이 있습니다. 바로 석유와 가스를 찾기 위해 미국으로 가져온 것입니다.
전자 우크라이나 공군 Su-27UB 플랭커 C "61 Blue"(c/n 96310408027, f/n 05-02, 30년 1988월 132일 제작), 현재 민간인 등록 N32SU/"XNUMX blue" 보유 최근에 인수 미공군 국립박물관이 공격자 역할을 하기 위해 미국으로 가져온 것이 아닙니다. 적어도 처음에는 그렇지 않았습니다.
또 다른 27인승 Su-131(N31SU/XNUMX blue)과 함께 전 UkrAF 플랭커는 결국 적의 항공 서비스로 향했지만 적어도 공식적으로는 원래 완전히 다른 역할을 수행할 예정이었습니다. 석유와 가스를 찾는 계획에 사용되도록 조달되었습니다. 꽤 오랫동안 알려졌으나 항공기의 역사를 보고하면서 잊혀진 일이 있다.
두 대의 항공기는 실제로 2004년부터 2009년 사이에 석유 탐사 사업을 운영했던 Terralliance Technologies라는 회사가 우크라이나 정부로부터 구입한 것입니다. 이 회사의 로고(큰 "T")는 여전히 꼬리 부분에서 볼 수 있습니다. Su-27 "32 블루"의 모습입니다.
라이트-패터슨 공군기지 박물관 냉전 갤러리에 전시된 Su-27UB. (이미지 출처: Tom Demerly/TheAviationist.com)
2004년경, Terralliance Technologies의 창립자이자 전 NASA 엔지니어인 Erlend Olson은 유전을 찾는 혁신적인 방법을 찾고 있었습니다. 어느 시점에서 회사는 아프리카 4개국을 포함해 8개 대륙에 걸쳐 탐사권이 있다고 주장하거나 탐사권을 협상 중이라고 주장했습니다. “Olson은 Terralliance가 구입한 위성 데이터에 의존하기보다는 자체 지도를 만들어야 한다고 결정했습니다. 그래서 회사는 각각 맞춤형으로 설계된 센서가 장착된 비행기와 헬리콥터를 구입했습니다.”라고 2010년에 발표된 CNN 기사에서는 말합니다(아직도 보관된 버전을 찾을 수 있음). 이리).
“올슨에게 있어 이 "낮고 느린" 접근 방식은 절반에 불과했습니다. 그는 NASA가 연구에 사용하는 U-2 정찰기의 "높고 빠른" 성능을 갈망했습니다."
말할 필요도 없이 U-2는 상업용으로 사용할 수 없었기 때문에 Olson은 우크라이나 Su-27 플랭커 두 대를 구입해야 했습니다. 그 의도는 두 전투기가 원격 감지 기술을 갖춘 포드를 휴대하고 석유를 찾기 위해 넓은 지역을 스캔하는 것이었습니다. 이 계획이 항공기를 해외에 배치할 것인지 아니면 미국 내에서만 사용할 것인지는 확실하지 않습니다. 어쨌든 Terralliance는 제트기 한 쌍에 대해 22만 달러를 지불했으며 다른 두 대를 구매할 수 있는 옵션으로 4만 달러 이상을 지불했습니다. CNN 기사.
Terralliance는 Pride Aircraft를 고용하여 항공기를 분해하고 미국에서 다시 조립한 다음 서부 항공 전자 장비를 설치하고 다시 비행에 적합하도록 만들었습니다. Meridican Capital LLC는 자금 조달을 제공했으며 이것이 "항공기를 포함한 전문 군사 하드웨어의 중개 및 인수에 대한 수년간의 경험을 제공하는" 델라웨어에 본사를 둔 회사에 항공기가 등록된 이유입니다.
결국 Su-27은 Terralliance 임무를 수행하지 못했습니다. 2009년에 회사의 자금이 바닥났고 Flankers는 미국 정부에 매각되었습니다. 누군가는 이것이 단지 "대본에 따른 결말"이고 석유 연구 임무가 단지 은폐였는지 궁금해할 수도 있지만, 지금까지 이 이론을 뒷받침할 만한 어떤 것도 나타나지 않았습니다.
흥미롭게도 Su-27의 꼬리 부분에 있는 원래 Terralliance 로고는 프라이드 배지 항공기가 다음 작업을 수행했을 때 2009년 첫 시험비행, 그러나 최근 박물관 직원이 프라이드 스티커를 떼어냈을 때 원래 엠블럼이 다시 나타났습니다.
NMUSAF의 Su-27 꼬리 부분에 있는 Terralliance 로고.
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2009년 27월 FAA는 감항성 인증서를 Pride에 발행했습니다. 2010년에 Su-XNUMX에 대한 두 번째 COA가 미군에 계약 적 항공 서비스를 제공하는 회사인 Tactical Air Support에 발행되었습니다.
일리노이주 록퍼드 공항에 위치한 이 항공기는 우크라이나 파편 위장을 유지하면서 몇 년 동안 전술항공지원(Tactical Air Support)에 의해 운용되었으며 "61 Blue" 전술 코드를 새로운 "32 Blue"로 대체했습니다.
그들은 나중에 다시 매각되어 2013년에 감항 인증서가 만료될 때까지 계약자 작업에 전혀 관여하지 않고 Rockford에서 계속 운영했습니다. 두 플랭커는 2018년에 미국 등록부에서 제거되었습니다. 국립 박물관까지 사용된 용도 미 공군이 "32 Blue"를 획득했는지는 확실하지 않습니다. 누군가는 TacAir가 적 서비스를 위해 Su-27을 계속 운영했거나 플랭커가 외국 물질 개발 프로그램의 일환으로 유사한 활동을 수행하기 위해 미 공군으로 이관되었다고 믿고 있습니다.
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- 출처: https://theaviationist.com/2023/12/27/su-27-oil-exploration-mission/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=su-27-oil-exploration-mission
