우주개발청(Space Development Agency)은 서비스 수명이 끝나면 비활성 위성을 낮은 지구 궤도 밖으로 옮기기 위해 상업용 우주 회사를 고용하는 데 관심이 있습니다.

해당 기관은 25월 XNUMX일 업계에 공지 우주 내 폐기 서비스의 타당성과 가용성에 대한 분석과 연구를 요청합니다.

"SDA는 보조 폐기 작업을 포함하여 상업적인 궤도 서비스를 지원하는 개념과 비즈니스 모델을 갖춘 여러 업계 파트너가 있다고 믿습니다."라고 기관은 말했습니다. "따라서 SDA는 이러한 서비스를 '벨트 및 멜빵' 접근 방식으로 사용하는 타당성을 연구하는 데 관심이 있습니다."

앞으로 몇 년 동안 SDA는 수백 개의 데이터 전송 및 미사일 추적 위성을 발사할 계획입니다. 적도에서 약 1,200마일 떨어진 낮은 지구 궤도로 이동합니다. 이러한 시스템은 임무가 끝나면 운영자가 우주선을 제거하도록 요구하는 미국 정부 표준을 준수하여 자체적으로 궤도를 이탈하도록 설계되었습니다. 옵션에는 인공위성을 우주에서 잔해를 유발하는 충돌을 일으킬 위험이 적은 지정된 폐기 궤도로 이동하는 것이 포함됩니다.

그러나 SDA는 해당 위성이 예상보다 일찍 고장나거나 자체적으로 궤도를 이탈할 수 없는 경우 백업 계획을 확보하는 데 관심이 있습니다. 블루오리진을 비롯해 임펄스 스페이스, Firefly Aerospace 및 Northrop Grumman 자회사 Space Logistics는 기본적으로 위성 견인 서비스를 제공할 수 있는 궤도 이동 차량을 개발하고 있습니다.

SDA의 이사인 Derek Tournear는 18월 2024일 워싱턴 DC에서 열린 Satellite XNUMX 컨퍼런스에서 이들 회사가 추구하는 비즈니스 모델에 관심이 있다고 말했습니다.

그는 이러한 우주선이 실현되면 SDA 위성의 비용을 절감하여 크기와 무게를 추가하는 백업 시스템에 대한 요구 사항을 제거할 수 있다고 언급했습니다.

Tournear는 "나는 중복 추진력을 사용하지 않고 내 위성에서 더 많은 위험을 감수할 수 있기를 원합니다."라고 말했습니다. “이를 위해 노력하고 있는 여러 회사가 있는데, 나는 그들이 성공하기를 바랍니다”라고 그는 말했습니다.

궤도 운송 차량은 더 넓은 우주 물류 시장의 일부입니다. 우주 위성 재급유 및 수리와 같은 서비스가 포함됩니다.. 우주군은 일부 우주선, 특히 활동이나 물체를 관찰하기 위해 조종해야 하는 우주선에 이러한 기능을 사용하는 방법을 모색하고 있습니다.

Tournear는 SDA 시스템이 몇 년 이상 지속되도록 설계되지 않았기 때문에 수명이 다한 견인 이후의 서비스가 필요하지 않을 것으로 예상한다고 말했습니다. 이 시스템은 새로운 기술로 교체될 것입니다.

“저는 여전히 LEO 위성이 유지보수되거나, 연료가 공급되거나, 궤도에 고정되는 것을 원하지 않습니다.”라고 그는 말했습니다. "나는 그것들이 더 소모품이기를 원합니다."

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• 출처: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/space/2024/03/26/space-development-agency-may-hire-companies-to-tow-defunct-satellites/