도쿄, 26년 2023월 2024일 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation(이하 Mitsubishi Motors)은 완전히 재설계된 Triton' 12톤 픽업 트럭을 태국 방콕에서 첫 선을 보였고 오늘 태국에서 판매를 시작했습니다. All New Triton은 ASEAN 및 오세아니아 지역을 중심으로 시장에 출시될 예정이며 일본에서는 XNUMX년 초 XNUMX년 만에 출시될 예정입니다.

완전히 새로워진 Triton을 위한 특별 웹사이트: www.mitsubishi-motors.com/en/products/triton

미쓰비시자동차는 5.6년 첫 출시 이후 45년 동안 1978세대에 걸쳐 약 150만 대의 픽업트럭을 생산했습니다. 픽업트럭은 XNUMX개국에서 판매된 실적을 보유한 미쓰비시자동차의 글로벌 전략 차량입니다. 이제 XNUMX세대인 All-New Triton은 XNUMX년 만에 처음으로 완전히 재설계되었습니다. "Power for Adventure"라는 제품 컨셉을 기반으로 Triton의 모든 요소는 내부 및 외부 디자인에서 섀시, 사다리 프레임 및 엔진에 이르기까지 완전히 재창조되었습니다.

완전히 새로워진 Triton의 주요 기능은 다음과 같습니다.
– 이전 모델보다 커진 차체 크기, 내구성과 신뢰성을 제공하는 신개발 사다리 프레임, 고출력과 환경 성능을 동시에 달성한 신개발 엔진
– 탁월한 승차감과 조향 안정성을 제공하는 신개발 서스펜션과 높은 노면 성능을 구현하는 Super Select 4WD-II 시스템 및 업그레이드된 주행 모드
– 존재감과 신뢰감이 강한 전면부, 넓고 강인한 스타일링, 기능성과 조작성이 뛰어난 품격 있는 인테리어
– 업무용부터 개인용까지 다양한 용도로 안전성과 편안함을 획기적으로 개선

Mitsubishi Motors의 사장 겸 CEO인 Takao Kato는 "새로운 시대에 맞는 픽업 트럭으로서 우리는 Mitsubishi Motors 다움을 더욱 강화한 All-New Triton을 개발했습니다."라고 말했습니다. "All-New Triton의 주요 기능은 견고한 사다리 프레임과 차체, 견고한 섀시, 강력하고 운전자 친화적인 엔진, 뛰어난 도로 핸들링과 안정성을 달성하는 4WD 시스템을 포함하여 Mitsubishi Motors에서 독점 개발했습니다. 궁극적으로 200,000개 이상의 국가에서 100대의 차량이 생산될 것으로 예상되는 All-New Triton은 Mitsubishi Motors의 기본 지원을 제공할 매우 중요한 모델이자 성장 초기에 출시되는 최초의 글로벌 전략 차량입니다. 단계. 여기서부터 시작되는 우리의 도전을 기대해 달라”고 말했다.

제품 개요

올 뉴 트리톤은 용도에 따라 SUV의 안락함과 픽업트럭의 실용성을 모두 갖춘 2.4열 시트의 더블 캡 타입, 4열 시트의 기본 싱글 캡 타입 등 XNUMX가지 바디 타입으로 출시된다. 앞좌석 뒤에 화물 공간이 있어 리클라이닝도 가능한 클럽 캡 타입. 더 커진 차체에 새롭게 개발된 XNUMXL 클린 디젤 터보 엔진을 장착해 환경 성능과 출력을 대폭 높였다. 사다리차 프레임과 서스펜션 등 주요 부품은 미쓰비시 자동차가 독자적으로 새롭게 개발했으며, 슈퍼 셀렉트 XNUMXWD-II 시스템과 결합한 전자 제어식 액티브 요 컨트롤(AYC)과 업그레이드된 주행 모드 등의 기능을 통해 도로 성능이 크게 향상되었습니다. 새로운 안전 기능 중 ACC(Adaptive Cruise Control)를 채택하고 커넥티드 카 기술을 사용한 긴급 지원을 통해 트럭의 하드웨어 측면뿐만 아니라 소프트웨어 측면에서도 안전성과 편안함이 크게 향상되었습니다.

(1) 튼튼한 사다리 프레임과 고효율 클린디젤엔진

새로 개발된 사다리 프레임은 이전 모델보다 단면적이 65% 증가하여 휨 강성 40% 증가 및 비틀림 강성 60% 증가를 달성했습니다. 또한 고장력강 사용 비율을 높여 중량 증가를 최소화하였습니다. 훨씬 더 나은 도로 성능과 승차감을 제공할 뿐만 아니라 완전히 새로워진 Triton은 적재 중 내구성과 충돌 시 에너지 분산을 개선하여 견고성을 높였습니다.

차체 역시 새로운 1180MPa 고장력강 소재를 사용해 기존 모델보다 가벼워졌다.

새롭게 개발된 4N16 클린 디젤 엔진은 용도에 따라 세 가지 출력 사양으로 제공됩니다. 고출력 버전은 신형 터보차저와 신 연소 시스템을 탑재해 약 150rpm에서 평탄한 최대출력 470kW, 최대토크 1,500Nm를 제공해 실용영역에서 풍부한 토크로 고응답 주행이 가능하다. . 표준사양은 최고출력 135kW, 최대토크 430Nm의 엔진 버전과 최고출력 110kW, 최대토크 330Nm의 엔진 버전 두 가지가 있다. 둘 다 터빈 용량의 가변 제어를 수행하는 가변 지오메트리 터보 차저를 가지고 있습니다.

올 뉴 트리톤은 이전 모델에서 큰 호평을 받은 스포츠 모드를 적용한 XNUMX단 자동변속기와 엔진에서 직접 전달되는 진동을 줄여 승차감을 높이는 시프트 바이 와이어(Shift-by-Wire) XNUMX단 수동변속기를 탑재했다.

(2) 새로 개발된 서스펜션과 완성도 높은 4WD 시스템으로 도로 성능 향상

4WD 시스템은 운전자가 주행 중 다이얼 셀렉터를 이용해 손쉽게 4WD 모드로 전환할 수 있는 시스템이다. 올 뉴 트리톤은 미쓰비시 자동차의 슈퍼 셀렉트 4WD-II와 이지 셀렉트 4WD 시스템을 계속 사용하며, 슈퍼 셀렉트 4WD-II는 센터 토크 센싱 LSD(Limited Slip Differential)를 탑재해 구동력을 40의 비율로 배분한다. 앞은 %, 뒤는 60%로 트랙션 성능과 코너링 성능을 모두 보장합니다.

슈퍼 셀렉트 4WD-II 시스템이 장착된 모델은 2H(후륜구동), 4H(풀타임 4륜구동), 4HLc(로크 센터 디퍼렌셜), 2LLc(로크 센터 디퍼렌셜 기어), 온로드 모드를 포함한 4가지 드라이브 모드가 있으며, 이는 이전 모델의 4가지 오프로드 모드보다 증가한 것입니다. 모든 4륜 구동 모드에서 사용할 수 있는 일반 모드와 함께 4H는 경제성을 우선시하는 에코 모드, 4H는 그래블 및 눈 모드, 2HLc는 트랙션 성능을 위한 진흙 및 모래 모드, 4LLc는 록 모드를 제공하여 운전자가 모든 도로 조건에 맞는 최적의 주행 모드를 선택하십시오. Easy Select 4WD가 장착된 차량에서 선택할 수 있는 XNUMXWD 모드는 XNUMXH(후륜 구동), XNUMXH(로크 센터 디퍼렌셜) 및 XNUMXL(저단 기어 주행용)입니다.

AYC는 Super Select 4WD-II 시스템이 장착된 모델에 새로 채택되었습니다. 코너링 시 안쪽 앞바퀴에 가벼운 제동을 걸어 코너링 성능을 향상시킨다. XNUMX륜 구동 모델과 XNUMX륜 구동 모델 모두 액티브 LSD(브레이크 제어 방식)가 장착되어 있습니다. 회전하는 바퀴에 제동을 걸고 노면을 접지하는 바퀴에 구동 토크를 분산시켜 미끄러운 노면에서 안전성을 높이고 스포티한 드라이빙 체감을 제공합니다.

구불구불한 도로에서 안정성을 향상시키는 능동형 안정성 및 트랙션 컨트롤(ASTC)은 모든 모델에 표준 장착됩니다. 그 외 내리막길에서 정해진 속도를 유지해 안심하고 주행할 수 있는 HDC(Hill Descent Control), 언덕 출발 시 롤백을 방지하는 HSA(Hill Start Assist) 등의 시스템이 있습니다.

새로 개발된 서스펜션은 프론트 서스펜션에 더블 위시본 구조를 유지하고 신뢰성과 내구성을 우선시했다. 상부 서스펜션 마운팅 암이 더 높이 이동되어 스트로크가 20mm 증가하여 접지력과 승차감이 향상되었습니다. 리어 서스펜션은 강도를 유지하면서 더 큰 승차감을 제공하며 더 두꺼운 충격 흡수 장치와 함께 더 가벼운 판 스프링 시스템을 사용합니다.

차체 크기를 키우면서도 선회반경 증가를 최소화했으며, 후드 라인이 보이는 후드 형태를 적용해 운전 편의성을 높였다. 고출력 엔진 모델에는 전동식 파워 스티어링을 적용해 저속에서는 보조를 더해 제어력을 높이고, 고속에서는 피드백을 높여 운전자에게 안정감을 준다. 또한 노면 반동 감소와 오프로드 주행 또는 견인을 위한 튜닝을 통해 안전과 편안함을 고려합니다.

(3) 비스트 모드 디자인 컨셉

완전히 새로워진 Triton은 민첩성과 Mitsubishi Motors의 견고한 디자인을 결합하여 픽업 트럭에서 기대되는 강인함과 강력함을 표현하면서 당당한 모습을 연출합니다.

강력한 성능과 사람과 차를 보호하는 마음의 평화를 표현한 Dynamic Shield의 전면 디자인 컨셉은 견고하고 입체적인 전면 그릴과 펜더, 프로텍터를 기반으로 한 강력한 형태를 통해 픽업트럭에 최적화되었습니다. 이 형태를 강조합니다. 3개의 L자형 LED 라이트가 적용된 주간주행등은 날카로운 매의 시선을 연상시키며, 그 아래 입체적인 XNUMX차원 헤드램프와 어우러져 올 뉴 트리톤의 압도적인 존재감을 부여하는 디자인입니다.

수평을 테마로 한 차체 측면은 크고 단단한 표면으로 구성되어 견고한 도어를 강조하는 동시에 날카롭게 돌출된 펜더 패널과 대비되어 도어를 조여 더 넓게 보이도록 하여 안정성과 강인함을 강조했습니다.

화물 침대의 크기가 충분한지 확인하면서 단단한 표면이 차체 측면을 따라 후면 끝까지 이어집니다. 양쪽의 T자형 테일램프는 폭을 강조하면서도 견고한 후면 디자인을 견고하게 표현한다.

공기역학을 개선한 캐빈 형태와 리어 스포일러, 더 커지고 잡기 쉬워진 내구성이 강화된 도어 핸들, 배수가 개선된 더 넓어진 사이드 스텝 등 모든 측면에서 기능적인 디자인이 통합되어 실용성을 획기적으로 높였습니다.

계기판은 수평을 테마로 한 강인한 형태를 사용하는 수평축(Horizontal Axis) 개념으로 설계되어 운전자가 주행 시 차량의 자세 변화를 쉽게 확인할 수 있습니다. 전문적인 사용을 염두에 두고 승객을 보호하는 주요 영역에 부드러운 패드가 통합되어 유용성을 보장합니다. 디자인 측면에서 내부는 많은 기하학적 모양과 금속 요소를 사용하여 대비가 높고 현대적인 공간을 만듭니다.

콘트라스트를 활용한 모니터, 미터, 스위치의 시인성에 각별한 주의를 기울였으며 셀렉터, 다이얼, 스위치 모두 장갑을 낀 상태에서도 조작할 수 있도록 최적의 감도를 구현했습니다. 스티어링 휠, 그립 및 도어 핸들은 모두 Mitsubishi Touch라는 접근 방식을 기반으로 설계되었으며 그립감과 견고성에 중점을 두었습니다.

6A/T 및 6M/T 센터 콘솔에는 600개의 큰 컵을 수용할 수 있는 컵 홀더가 있으며 콘솔 박스에는 5개의 XNUMXmL 플라스틱 병을 수용할 수 있습니다. 전문적인 사용을 고려하여 XNUMXA/T 모델의 콘솔 박스는 컵 홀더 외에도 태블릿과 파일을 보관할 수 있습니다. 글로브박스, 스마트폰 거치대 등 소품 수납공간은 장갑을 낀 상태에서도 사용이 가능한 넉넉한 사이즈로 되어 있으며, 계기판과 센터콘솔에는 기기 충전을 위한 USB A, C 소켓과 무선충전기가 있습니다. 계기판 중앙 부분 하단에 있습니다.

새로 출시된 차체 색상은 비비드하고 메탈릭한 Yamabuki Orange Metallic과 향상된 광택을 제공하는 Blade Silver Metallic입니다. 라인업에는 화이트 다이아몬드, 솔리드 화이트, 그래파이트 그레이 메탈릭, 제트 블랙 마이카 등 고품질 기본 색상도 포함됩니다.

최상위 트림으로 전면 그릴은 차체와 동일한 컬러로, 도어 미러, 다이내믹 실드 가니쉬, 도어 핸들 등 도금 부품, 범퍼 등은 블랙으로 전면 하부, 측면, 후면은 다크 티타늄입니다. 블랙 루프 레일, 오버 펜더, 카고 베드의 스타일링 바는 날렵한 느낌을 더해줍니다. 인테리어의 메탈릭 장식을 위한 기본 색상으로 블랙을 사용하여 매끈함을 제공하고 오렌지 액센트는 품격과 날카로움을 제공합니다.

(4) 픽업트럭으로서의 기본 성능 향상

화물칸 높이를 기존 모델 대비 45mm에서 820mm로 낮췄고, 범퍼 코너 상부 면적을 프레임으로 확대·보강해 발 공간으로 활용해 실용성을 높였다.

앞좌석은 등 하부를 견고하게 받쳐주고, 어깨 부분은 오픈 형태로 움직임이 편해 운전자의 피로도를 줄여준다. 힙 포인트도 이전 모델보다 20mm 위로 이동했으며, 직립 자세를 채택해 차량 내부에서 시인성을 높였다. 또한 A필러를 수직으로 설계해 도어 개구부를 넓히고 사이드스텝을 넓히면서도 미끄러질 위험을 줄이는 형태로 만들어 출입이 용이하도록 했다.

올 뉴 트리톤에는 전방 차량의 가속, 감속, 정지를 추적하는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)이 탑재되어 미리 설정된 차간 거리를 유지하면서 순항합니다. 전방 충돌 완화 시스템(FCM), 차선 변경 보조 장치(LCA)가 포함된 사각지대 경고(BSW), 후방 교차 교통 경보(RCTA) 등 첨단 안전 기능이 강화되었습니다.

Mitsubishi Connect는 차량 소유 및 운전 경험을 더욱 편안하고 즐겁게 만듭니다. 운전자의 안전을 위해 사고나 고장 발생 시 버튼 하나로 콜센터에 도움을 요청할 수 있으며, 에어백 전개를 자동으로 신고할 수 있습니다. Mitsubishi Connect는 스마트폰과 연동하여 주차된 차량의 위치를 ​​표시하는 차량 찾기 기능을 가능하게 합니다. 사용자는 또한 남은 연료량과 오일 상태, 운전 이력 및 차량 상태의 기타 측면을 확인할 수 있습니다. 또한 원격 조작을 통해 사용자는 차에 타기 전에 에어컨을 켜고 헤드라이트와 경적도 작동할 수 있습니다. 스마트폰 연동은 셀룰러 네트워크를 이용하기 때문에 사용자가 멀리 떨어져 있어도 셀룰러 통신이 가능한 지역에 있으면 차량에서 정보를 받을 수 있다.

유지보수성 향상을 위해 언더커버 탈거 및 교체 없이 엔진오일 교체가 가능하도록 드레인 볼트의 위치를 ​​변경하였으며, 4WD/2WD 하이라이더의 경우 차고잭이 가능하도록 서비스 홀 크기를 확대하였습니다. 첨부파일 없이 사용하세요. 그리고 XNUMX단 수동변속기 모델은 기어오일 교체가 불필요해지면서 유지보수가 점점 더 필요해지고 있습니다.

프로텍터부터 드레스업 악세서리까지 다양한 악세서리가 구비되어 있습니다. 스포츠바와 펜더 아치 몰딩, 사이드 도어 가니쉬는 단단한 이미지를 강조하고 그릴 엠블럼은 날렵한 느낌을 준다. 픽업트럭에 빼놓을 수 없는 베드라이너도 준비되어 있습니다.

1. 일부 시장에서 L200으로 판매
2. 파워트레인의 조합은 시장에 따라 다를 수 있습니다.

자세한 내용은 www.mitsubishi-motors.com/en/newsrelease/2023/detail1438.html을 참조하십시오.

미쓰비시 자동차 소개

Renault 및 Nissan과 제휴한 Mitsubishi Motors Corporation(TSE:7211)은 일본 도쿄에 본사를 둔 글로벌 자동차 회사로 직원 수는 약 30,000명이며 전 세계에 생산 시설을 갖추고 있습니다. Mitsubishi Motors는 SUV, 픽업 트럭 및 플러그인 하이브리드 전기 자동차에서 경쟁력을 갖추고 있으며 관습에 도전하고 혁신을 수용하려는 야심 찬 운전자에게 어필합니다. Mitsubishi Motors는 2009여 년 전 최초의 차량을 생산한 이후 전기화 분야의 선두주자였습니다. 2013년 하이브리드 전기 SUV.
Mitsubishi Motors에 대한 자세한 내용은 회사 웹사이트(www.mitsubishi-motors.com/en/)를 참조하십시오.

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 자동차 / EV, 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• BlockOffsets. 환경 오프셋 소유권 현대화. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/85489/3/