새로운 것임에도 불구하고 전기 자동차 시장 점유율과 미국에서 판매 기록 경신 올해 EV 성장은 둔화되기 시작했으며 연소 엔진에서 벗어나려는 자동차 산업의 높은 야망에 미치지 못하고 있습니다.

미국은 전기화 노력에서 중요한 이정표에 도달했습니다. 올해 미국에서 1만 대 이상의 새로운 EV가 판매되었다고 합니다. Motorintelligence.com. 자동차 산업 컨설팅 회사는 전기차가 7.5월까지 미국 전체 판매량의 XNUMX%를 차지했다고 밝혔습니다. 전문가들은 이 문제를 해결하려면 숫자가 빠르게 증가해야 한다고 말합니다. 기후 변화 온실가스의 상당 부분이 교통에서 발생하기 때문입니다.

포드 최근에는 전기 자동차 판매량이 전년 대비 43% 증가했다고 선전했습니다. 여기에는 가장 많이 팔린 전기 자동차도 포함됩니다. 머스탱 마하 E SUV는 물론이고 F-150 번개 픽업 — XNUMX월 발매. 현대차 아이오닉 5와 기아 EV6, 두 전기 SUV 모두 히트 약 100 % 성장 해마다 지난 달.

이러한 긍정적인 측면에도 불구하고 이는 지난 여름 EV 산업이 누린 전년 대비 90% 성장에 근접하지 않습니다. Cox Automotive 데이터에 따르면 EV는 당시 평균 65,000달러가 넘는 모델에도 불구하고 엄청난 판매 성장을 보였습니다. 수요는 높았고 재고는 낮았으며 자동차 제조업체는 판매 전망에 대해 낙관적이었습니다.

CarGurus 웹사이트의 산업 분석 이사인 Kevin Roberts는 휘발유 가격이 갤런당 5달러로 치솟으면서 EV가 구매자에게 더 매력적이었기 때문이라고 말했습니다.

이제 전국적으로 휘발유 가격은 갤런당 약 3달러로 떨어졌고, 인센티브를 적용하지 않은 EV의 평균 거래 가격은 52,000달러 미만으로 떨어졌습니다. 기술에 정통한 많은 얼리 어답터는 이미 EV를 구입했으며 시장은 가격에 더욱 민감한 주류 구매자로 이동했습니다. 이들 중 다수는 휘발유 또는 가솔린 자동차보다 EV에 더 많은 비용을 지불하고 싶어하지 않습니다 하이브리드 차량로버츠는 말했다.

다른 많은 요인들이 오늘날의 긍정적인 모멘텀을 약화시키고 있습니다. 최근까지 선택할 수 있는 EV 모델은 거의 없었습니다. 이러한 자동차를 충전하는 위치, 비용 및 편의성도 차량 범위와 마찬가지로 여전히 문제로 남아 있습니다.

전기차에 대한 관심이 있지만, 포드 XNUMX대를 소유한 리차드 바지(Richard Bazzy) 대리점 피츠버그 교외에서는 많은 고객이 영업 직원에게 아직 전환할 준비가 되지 않았다고 말합니다. 배터리 연방 세금 공제를 적용하더라도 가격 책정에 힘을 실어줍니다. 고객은 또한 전기 범위가 자신이 가고 싶은 곳으로 여행할 만큼 충분히 길지 않다는 점을 우려합니다. 이는 특히 범위가 더 빨리 고갈될 수 있는 혹독한 겨울을 보내는 사람들에게 해당됩니다. 그는 또한 충전소가 너무 적어 우려된다고 말했습니다.

Bazzy는 “흥미롭기 때문에 관심이 있습니다.”라고 말했습니다. "그러나 그것은 단지 우려를 극복하지 못합니다."

이와 같이, 판매 속도 둔화 50년 2023월까지 전년 대비 35%로 감소했고 지난달에는 전년 대비 XNUMX%로 떨어졌습니다.

일부 자동차 제조업체는 연말이 다가오면서 비용이 많이 드는 EV 전략을 재평가하고 있습니다.

포드는 36,000월까지 3.5대 미만의 마하 에스(Mach Es)를 판매했는데, 이는 지난해 같은 기간에 비해 24,000% 증가한 수치입니다. 회사의 Mach Es 재고는 올해 내내 증가해 왔습니다. XNUMX명 이상이 도착했거나 가는 도중에 있었습니다. 상인 지난 두 달 동안 감산을 해왔는데도 지난달 말. 그런데, 번개 픽업 판매 20,365개 중 거의 54% 증가했습니다. 포드의 미국 판매 분석 책임자인 에리히 머클(Erich Merkle)은 “우리는 수요에 맞춰 공급을 관리해야 합니다.”라고 말했습니다. "우리는 포트폴리오에 있는 모든 제품에 대해 그렇게 할 것입니다."

포드는 최근 새로운 EV 배터리 공장 하나를 연기하고 다른 공장의 규모를 축소하며 향후 전기 자동차 지출을 12억 달러 연기할 계획을 발표했습니다. GM 또한 EV 공장 개편을 연기했으며 폭스바겐은 유럽에서의 계획을 연기했습니다.

Edmunds의 인사이트 책임자인 Jessica Caldwell은 "모든 자동차 제조업체는 자신들의 계획에 매우 공격적이었습니다."라고 말했습니다. "우리는 현재 소비자가 있는 곳에서 더 나은 일치를 위해 전화를 다시 걸고 있는 것을 보고 있습니다."

제너럴 모터스 대표이사 메리 바라 소비자의 관심이 있는 한 회사의 목표에 전념하고 있습니다.

Barra는 2035월 4일 자동차 언론 협회(Automotive Press Association) 행사에서 "우리는 XNUMX년까지 모든 경량 차량을 EV로 만들 수 있는 계획을 여전히 갖고 있습니다"라고 말했습니다. "우리는 고객의 위치와 수요에 따라 조정할 것입니다. . 우리가 그것을 만들면 그들은 올 것입니다. 우리는 고객이 주도할 것입니다.”

이들 기업 중 상당수는 ' 자동차 딜러 이제 EV에 대한 관심이 둔화되는 것에 대해 경고하고 있습니다.

지난주에는 전국에서 수천명의 딜러들이 공개 서한에 썼다 에 조 바이든 대통령 EV로의 전환에 대한 우려는 전기화 의무가 "현재 및 예상 고객 수요에 비추어 볼 때 비현실적"이라고 말했습니다. 이미 우리 부지에는 전기 자동차가 쌓이고 있습니다.”

바이든 행정부는 전체 인구의 절반을 목표로 삼았습니다. 새로운 차량 온실가스 감축 노력의 일환으로 2030년 2021월 XNUMX년까지 전기차로 전국 판매 예정 배출, 그 중 대부분은 석유와 같은 화석 연료를 연소한 결과인 운송 부문의 이산화탄소 배출에서 발생합니다. 교통수단은 온실가스 배출의 주요 원인, 특히 개인 교통수단입니다.

"짧은 대답은 '그렇다'입니다. 사람들은 전기 자동차로의 전환에 저항하고 있습니다"라고 Bazzy는 말했습니다. 환경단체 시에라 클럽 그리고 다른 사람들은 많은 딜러들이 그것들을 팔려고 노력하지 않는다고 말했습니다.

차량이 대리점에 도착한 후 판매되는 데 걸리는 시간(일수) 및 대리점에서 사용할 수 있는 특정 유형의 차량 재고량과 관련된 주요 지표는 현재 평가에 사용됩니다. 미국 전기차 수요.

자동차 쇼핑 리소스인 Edmunds의 데이터에 따르면 내연기관 자동차와 하이브리드 전기 자동차의 교체 주기가 각각 40일과 17일인 반면, 전기 자동차의 교체 주기는 57일이었습니다. 39년 전에는 EV가 회전하는 데 12일이 걸렸지만, 하이브리드 EV는 26일, 내연 기관 차량은 XNUMX일이 걸렸습니다. 이는 평균적으로 EV가 판매되는 데 더 오랜 시간이 걸리기 시작했음을 나타냅니다.

자동차 제조사들은 전기차 가격을 낮추기 위해 전기차에 대한 인센티브를 강화해 왔다. XNUMX월 현재 전기차는 여전히 평균적으로 거의 4,000달러 더 많은데, 가솔린 자동차보다

콕스에 따르면 인센티브는 9.8월 전기차 평균 거래가격의 4.9%에 달했다. 팬데믹 이전에는 이와 같은 업계 인센티브가 흔했습니다. 코로나XNUMX가 정점에 달했을 때 공급이 줄어들면서 인센티브는 사상 최저치를 기록했습니다. 이제 인센티브는 약간 회복되고 있지만 올 가을 업계 평균은 XNUMX%에 불과해 오늘날 EV 할인 정도를 나타냅니다.

그러나 많은 EV 지지자들은 오늘날의 장애물이 일시적이며 더 큰 문제는 다양한 솔루션을 통해 해결되고 있다고 믿습니다.

Electrification Coalition의 전무이사인 Ben Prochazka는 "시장에 문제가 있다는 수사가 있었습니다."라고 말했습니다. “현실은 우리가 계속해서 강력한 매출과 강력한 성장을 보이고 있다는 것입니다.

이어 "아직 우리가 해야 할 일이 있고 더 빠르게 움직여야 할 일이 있다"고 덧붙였다. “그래서 이것을 풀백이라고 부를 수 있을지 모르겠습니다. 이러한 변화에 대한 소비자의 관심과 신뢰를 구축하기 위해 계속해서 더 많은 일을 할 수 있는 많은 기회가 있습니다.”

알렉사 세인트 존은 AP 통신 기후 솔루션 기자. X(이전 트위터 @alexa_stjohn)에서 그녀를 팔로우하세요. ast.john@ap.org로 그녀에게 연락하세요.

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• 출처: https://www.autoblog.com/2023/12/10/ev-sales-slow-us-sales-record/