자율 주행 차 온라인 자율 주행 자동차 산업을 형성 할 미래 트렌드를 파악하고 강조하기 위해 출발했습니다. 26 월 27 일부터 XNUMX 일까지 우리는 OEM, Tier 공급 업체 및 법무 전문가의 전문가 XNUMX 명을 대상으로 프레젠테이션을 시작했습니다.
그 결과는 거의 3,000 명에 달하는 사람들이이 행사를 보도록 등록했으며 전 세계 본사에서 우리와 함께했습니다. 이번 주 상위 5, 링크를 포함하여 이벤트의 주요 내용을 공유하기로 결정하여 원하는 시간에 요청시 각 세션을 다시 시청할 수 있습니다.
Autonomous Vehicles Online의 성공을 고려하여 다음 이벤트를 통해이를 구축하기를 기대하고 있습니다. 온라인 안전 및 보안 온라인 – 30 월 1 일과 XNUMX 월 XNUMX 일에 열릴 예정입니다. 완전 무료이며 모든 등록 세부 사항은 다음과 같습니다.
현재 자율 주행 차 온라인의 몇 가지 주요 특징은 다음과 같습니다.
#1 - 볼보 360C가 출시됩니다. 그러나 우리는 언제 모른다
Volvo Car Corporation의 솔루션 아키텍트 인 Elpidoforos Arapantonis는 첫 기조 연설을 통해 2020 년 자율성의 주요 트렌드는 무엇입니까? 특히 COVID-19로 인해 미래를 예측하기가 다소 어려워 졌을 때 큰 요구입니다.
그러나 그는 도전에 부딪 쳤으며, 현재 업계 현황에 대한 철저한 정보 제공 개요의 일환으로 회사의 모든 부분이 노력하고있는 볼보의 안락함과 안전 중심 비전을 설명했습니다.
이것은 완전히 완전하고 자율적 인 360C 개념으로 증류 된 아이디어로 가장 잘 요약되어 있습니다. 슬프게도, 우리가 도로에서 이와 같은 것을 보게 될 때 공유 할 수는 없었지만 360C 비디오, Elpis 프레젠테이션 전체 및 비디오를 볼 수 있습니다. 여기를 클릭하여 광범위한 Q & A 세션.
#2 - COAST Autonomous는 포스트 COVID 세계를위한 깨끗한 계획을 가지고 있습니다
피에르 레 페르 COAST Autonomous의 CTO (Chief Technology Office)는 자율 주행 차를 어떻게 제어 하는가에 대한 이야기에서 여러 사례 연구를 공유했습니다. 여기에는 회사의 독점적 인 전기 자율 플랫폼이 골프 카트에서 게임 경쟁을위한 이동성 솔루션에 이르기까지 모든 것을 안전하게 자동화하는 방법이 포함되었습니다.
후자의 예는 공개적으로 공유되고 사용 가능한 교통 솔루션 제공 업체로서 팀이 COVID-19 옵션에 대해 작업하는 방법을 포함하여 라이브 Q & A 동안 많은 질문을 촉발했습니다.
다시, 코로나 바이러스를 다루는 방법이 언급되었으며, 팀의 통지를 피할 수 없었 음을 확신했습니다. 그가 공유 한 초기 옵션은 차량의 정밀 청소 빈도를 늘리는 것이 었습니다.
그가 공유 한 주요 초점은 에어 컨디셔닝이 우려되고 있다는 점이었습니다. 그의 팀은 HVAC의 초음파 세척을 포함한보다 급진적 인 옵션을 검토했습니다. 그는 시장이 AC가 필수라고 지시했지만 짧은 승차의 경우, 창문을 완전히 없애는 것이 그의 취향이었다고 제안했다. 자세히 알아보기.
#3 - 코로나, ISO 표준 및 SOTIF 업데이트 지연 가능
MI의 Warren에있는 GM 캠퍼스의 기술 연구원 인 Rami Debouk는 다음을 수행했습니다. 자율 주행 차량 안전의 주요 트렌드와 과제는 무엇입니까? 다양한 자동차 안전 표준의 개발 및 발전에 오랜 시간 기여한 그는 최신 ISO 및 SOTIF를 통해 우리에게 이야기했습니다.
당연히 그는 또한 COVID가 새로운 업데이트에 영향을 미칠지 여부에 대해서도 언급했습니다. 현재, SOTIF가 산업 전반에 걸쳐 채택 된 완전히 형성된 ISO 표준으로 계속 전환되도록 보장하는 데 중점을두고 코로나 이전 타임 라인으로 상황이 진행되고 있습니다.
라미는 그의 대화의 일부로 소비자를위한 자율적 기술의 원활한 채택을 보장하는 안전 관점에서 가장 큰 도전을 보았다. 그가 가진 것을들을 수 있습니다 이 링크를 따라 가면서 그의 대화에서.
#4 - 입법은 센세이션입니다
자율 주행 차 온라인 시리즈 전체에서 가장 흥미로운 대화 중 하나는 시카고 법률 회사 Honigman LLP에서 자율 주행 차량 법률, 규제 등을 담당하는 부서의 파트너이자 공동 리더 인 Steve Wernikoff가 발언 한 것입니다. 그의 엑스트라-세부 프레젠테이션은 AV를 개발하는 사람들이 직면 한 모든 문제와 규칙과 규정이 주별로 어떻게 바뀌는지를 다루었습니다.
그의 발표에서 제공 한 세부 사항 외에도, 이후의 Q & A는 자율 개발을 유치하기위한 주 간 경쟁이 안전 표준을 낮추는 방법과 테스트에 허용 된 현재 면제에 대한 세부 사항과 같은 문제를 다루면서 똑같이 들어 볼 가치가있었습니다. 안전 승인이없는 공공 도로의 AV. 이건 잘 들어 봐.
#5 - 다임러 트럭은 미래를 본다
4 번째이자 마지막 세션은 Daimler Trucks North America의 차량 시스템 품질 엔지니어이자 FuSa 관리자 인 Mike Bucala가 발표했습니다. 그의 이야기는 자율성이 트럭 산업을 어떻게 향상시키는 지에 대한 훌륭한 개요를 제공했으며 엔지니어들에게 가능한 빨리 자율 주행 레벨 XNUMX 가능 기계를 제공하는 데 중점을 두었습니다.
이외에도 Mike는 레벨 2에서의 소대가 레벨 4 자율 주행 트럭 개발에 도움이되었는지 또는 장애물이되는지 여부를 포함하여 많은 질문에 대답합니다. 법률 프레임 워크 중 일부가 그의 작업에 어떤 영향을 미치는지 살펴보십시오.
전체 세션은 여기에서 가능합니다.
