구매 습관이 전통적인 쇼룸 모델로 다시 이동함에 따라 완전히 온라인으로 다음 차를 구매하려는 사람들의 수가 최근 몇 주 동안 4%로 떨어졌습니다.
최신 주간 조사에서 4.2명의 시장 내 소비자 중 873%가 What Car? 그들은 집 주소로 배달되는 다음 차를 완전히 온라인으로 구매할 것으로 기대합니다. 이는 9.7년 2022월 What Car? 마지막으로 같은 질문을 했다.
IT 서비스 제공업체인 NTT Data UK&I는 유사한 연구를 수행하여 동일한 결론을 내렸습니다.
조사 결과 소비자 중 절반(50%)이 최신 자동차 구매와 관련하여 쇼룸을 방문한 적이 있는 등 자동차를 구매할 때 여전히 인간적인 손길을 원한다는 사실이 밝혀졌습니다. 또한 다음 차를 구매할 때 소비자의 절반 이상(53%)이 주요 브랜드 또는 독립 대리점에서 차를 구매할 계획임을 발견했습니다. 추가로 30%는 주요 브랜드나 독립 대리점에서 자동차를 구매할 계획이지만 금융을 이용합니다.
이 연구는 직접 구매로의 복귀를 보여주지만 모빌리티 서비스의 증가로 인해 해당 부문이 직면하고 있는 혼란도 설명했습니다. 이 연구에 따르면 자동차 소유자의 20분의 15(XNUMX%)이 자동차 판매를 고려하고 있으며, 추가 XNUMX%는 추가 수입을 위해 자동차 공유를 고려하고 있는 것으로 나타났습니다. ) 솔루션.
NTT DATA UK&I의 자동차 클라이언트 파트너인 Dominic Rowles는 다음과 같이 말했습니다. 에이전시가 비즈니스 모델을 근본적으로 바꿀 것이라고 소매업체 커뮤니티에서 마지못해 받아들이는 경우도 있었지만, 이제 많은 사람들이 완전히 다른 전략에 투자해야 하는지 여부를 고려하고 있을 수 있습니다.
“온라인 고객 여정이 100% 디지털일 필요는 없으며 응답자들은 완전한 온라인이 자동차 제조업체에 어떤 의미인지에 대해 다른 견해를 가질 수 있다는 점을 고려할 가치가 있습니다. 여러 OEM이 소매업체 기능을 온라인 여정으로 발전시키고 있지만 여전히 여정의 마지막 부분에 소매업체를 참여시키고 있습니다. 대행사 모델은 아니지만 훨씬 더 온라인으로 이동하고 있습니다. 이 모델로 전환하는 사람들에게 가장 큰 문제는 여러 이해 당사자 간에 고객 데이터를 마이그레이션하고 공유하는 방법이므로 이를 용이하게 할 올바른 파트너가 있어야 합니다.
“공유 경제 결과는 끊임없이 변화하는 소비자 요구와 전통적인 자동차 구매 시장에 대한 혼란을 반영합니다. 딜러와 소매업체는 아마도 이러한 결과를 환영하지 않을 것입니다. 어떤 경로를 선택하든 이 부문의 사람들은 경쟁 우위를 유지하기 위해 변화하는 소비자 요구에 대응하기 위해 디지털 방식으로 혁신하고 있는지 확인해야 합니다.”
무슨 차? 구매자의 41.1%가 온라인으로 자동차를 구매하는 것에 만족하는 것으로 나타났습니다. 이는 구매자의 2022%가 편안하다고 답한 49.9년 XNUMX월보다 떨어졌습니다.
스티브 헌팅포드, 무슨 차? 편집자는 “온라인 전용 소매업체의 존재감이 커지고 제조업체가 온라인 구매를 추진하고 있음에도 불구하고 다음 차를 온라인으로 구매하려는 사람들의 비율은 지난 XNUMX개월 동안 감소했습니다.
“특히 눈에 띄는 것은 온라인으로 자동차를 구매하는 것이 편하다고 말하는 사람들의 수와 실제로 그렇게 할 계획인 구매자의 수 사이의 격차입니다. 이는 제조업체가 구매자에게 온라인 구매가 더 나을 것이라고 확신시키기 위해 해야 할 일이 많다는 것을 의미합니다.”
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- 출처: https://www.am-online.com/news/market-insight/2023/03/22/buyers-head-back-to-showrooms-as-appetite-for-buying-online-declines
