그리 멀지 않은 미래에 우리는 새로운 이동 방법이 필요할 것입니다. 자동차는 편리하고 상대적으로 저렴하지만 교통, 소음, 사고는 말할 것도 없고 세계에서 가장 큰 배출원 중 하나이기도 합니다. 그렇다면 보다 효율적이고 지구 친화적인 방법으로 A지점에서 B지점으로 이동하려면 어떻게 해야 할까요?

올해에는 다양한 옵션이 표시됩니다. 소비자 가전 쇼 (CES) 라스베가스에서. 자율 셔틀에서 개인용 항공기, 삼륜 "오토사이클"에 이르기까지 오늘날 도로를 가득 채우고 있는 연소 엔진 자동차에 대한 대안이 부족하지 않을 것 같습니다. 이 중 어느 것이 널리 채택되고 어떤 것이 무의미해지는지는 시간이 지나면 밝혀지겠지만, 그 때까지는 모두 동시에 존재하는 미래를 고민하는 것도 재미있다.

네덜란드 스타트 ​​업 분대 기동성 를 선보이고 있다 분대차, 그것은 지붕에 있는 태양열 패널을 통해 태양 에너지로 충전되는 소형 도시 자동차라고 설명합니다. 그것은 최초가 아닙니다. 다음을 포함하여 태양열 자동차를 연구하는 다른 회사가 적어도 XNUMX개 있습니다. 압테라 모터스, 소노 모터및 빛의 해. 이 자동차는 배터리로 작동하며 충전을 위해 콘센트에 꽂을 수 있지만 햇빛으로도 충전할 수 있습니다. 그러나 Aptera, Sion 및 Lightyear 0은 진정한 자동차이지만 Squad는 속도가 더 낮기 때문에(최대 시속 28마일) 골프 카트에 더 가깝습니다. 그것을 운영하기 위해 운전 면허증도 필요하지 않습니다. 하루 동안 태양에서만 충전하면 자동차는 최대 12마일을 주행할 수 있으며 충전하는 데 완전한 태양이 필요하지 않습니다. 회사는 이 차가 2024년에 $6,250부터 시작한다고 밝혔습니다.

이 세 바퀴의 제작자 자동차 사이를 건너다 그리고 오토바이는 "투어러의 흥분과 매일 통근하는 사람의 실용성"을 결합한다고 말합니다. 미국 교통부에서 오토바이로 분류한 Autocycle은 250% 전기로 작동하며 한 번 충전으로 0마일을 이동할 수 있고 60초 안에 6-80까지 갈 수 있습니다. 최고 속도가 시속 2024마일로 자동차나 오토바이보다 느리지만 오픈캡이 있어서 그럭저럭 괜찮습니다. 첫 번째 프로토타입이 쇼에 전시되어 있으며 회사는 XNUMX년에 Autocycle을 시장에 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다(아직 가격은 미정). 도로에서 이것을 볼 확률은 꽤 낮아 보이지만 개념은 재미 있습니다.

(부분적으로) 3D 인쇄 전기 자동차

전체 3D 인쇄 자동차가 미래에 존재할 수 있지만 현재로서는 이러한 방식으로 제작되는 하나의 구성 요소일 뿐이며 중요한 구성 요소인 섀시입니다. 캐나다 회사에서 만든 사바, 3D 프린팅된 섀시는 무공해 컨셉카의 일부입니다. 프로젝트 화살표. Xaba는 AI 기반 제어 시스템 및 자동화를 사용하여 제조를 보다 지속 가능하게 만드는 것을 목표로 합니다. 3D 프린팅 자동차 ​​부품은 비용을 낮출 수 있을 뿐만 아니라 지속 가능하거나 재활용된 재료를 더 쉽게 통합할 수 있습니다.

Holon 자율적인 사람 이동자

우리가 실용적이라면 모빌리티의 미래에는 더 많은 공유가 포함되어야 합니다. 그만큼 홀론 큰 창문과 서로 마주 보는 좌석이 있고 특히 운전석이 없는 더 멋지고 편안한 시내 버스 버전처럼 보입니다. 최대 속도는 시속 60킬로미터(시속 37마일)이며 최대 15명의 승객을 태울 수 있습니다. 홀론은 시내버스에 비해 속도가 느리고 크기도 작기 때문에 대학 캠퍼스나 공항 등에서 셔틀로 활용될 가능성이 높다. 그것은 이탈리아 자동차 회사에 의해 설계되었습니다 피닌 파리나, 이스라엘 자율주행 기술 기업 Mobileye 자율주행 시스템을 개발하고 있습니다. 홀론은 2025년 미국에서 생산을 시작할 예정이다.

일본 회사의이 전기 자전거 이코마 아직 개념 단계에 있지만 가정용 휴대용 발전소로 기능할 수 있기 때문에 부분적으로는 매우 멋진 개념입니다. 자전거로 사용할 때(아마도 99%의 경우일 것임) 600와트 모터는 한 번 충전으로 약 25마일 동안 시속 18마일까지 갈 수 있습니다. 배터리가 다 소모되면 재충전하는 데 110시간이 걸리며 접으면 기존보다 훨씬 작아집니다. 아마도 꽤 비싸다는 사실 외에 큰 단점은 XNUMX파운드 무게입니다. 몇 개의 계단을 오르내려야 하는 곳에 이 물건을 보관하지 않을 것입니다. 회사는 올 봄 미국에서 Tatamel을 출시하기를 원합니다.

XNUMXD덴탈의 아스카 A5 플라잉 카

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정식 명칭은 eVTOL(electric drive and fly vertical takeoff and landing) 차량이다. 아스카 A5는 도로를 달릴 수 있는 항공기나 하늘을 날 수 있는 자동차라고도 할 수 있습니다. CES에 전시된 대부분의 모빌리티 솔루션과 달리 완전 전기식은 아닙니다. 오히려 전원 시스템에는 리튬 이온 배터리 팩과 온보드 범위 확장기 역할을 하는 가솔린 엔진이 모두 있습니다. 이것은 차량에 최대 250명의 승객을 태울 수 있는 2026마일의 비행 범위를 제공합니다. 헬리콥터처럼 수직으로 이륙하거나 비행기처럼 활주로에서 이륙할 수 있으며, 날지 않을 때는 날개를 접는다. 주행 모드에서는 XNUMX개의 바퀴가 모두 동체 외부에 배치되어 트랙션과 공기역학이 향상됩니다. 이 회사는 차량을 이용한 차량 공유 서비스를 개발하고 있으며 XNUMX년까지 주요 도시에서 이용 가능을 목표로 하고 있습니다. 젯슨-같은 꿈이 현실이 됩니다.

CES가 이제 막 시작되었기 때문에 일주일 내내 다시 확인하십시오. 이 목록은 훨씬 더 많은 바퀴와 날개가 달린 미래형 운송 수단을 포함하도록 성장할 수 있습니다. 

배너 이미지 크레딧 : 아스카

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• 출처: https://singularityhub.com/2023/01/05/from-autocycles-to-flying-cars-the-wild-mobility-solutions-on-display-at-ces-2023/