2024년에는 자동차 구매자가 신차 및 중고차 재고에 대해 더 많은 선택권을 갖게 되지만 OEM 및 프랜차이즈 딜러의 과제와 불확실성은 계속해서 증가할 것입니다.
이는 Cox Automotive의 통찰력 및 전략 이사인 Philip Nothard가 올해에 2.02만 대의 신차 시장을 예측하며 이는 6.1년 총 시장 대비 2023% 증가할 것이라는 회사의 최신 예측을 발표한 경고입니다.
또한 중고차 시장이 12개월 동안 안정화되어 거래량이 7.35만 대에 달할 것으로 예측했습니다.
Nothard는 “요약하자면, 우리는 자동차 구매, 판매, 소유 및 사용 방식의 지속적인 발전에 있어 상대적으로 안정화되고 완만하게 성장할 것으로 예상합니다.”라고 말했습니다.
그는 "자동차 부문의 건전성은 개선되고 있지만 올해 자동차 분야의 거시적 활동을 형성하는 외부 요인의 목록은 더 길어질 것"이라고 덧붙였습니다. “이러한 요소 중에는 배기가스 배출이 없는 차량이 되어야 하는 총 연간 판매량의 비율을 규정하는 ZEV 의무 사항이 있습니다. 대행사 판매 모델은 아직 알려지지 않았으며 예상되는 광범위한 도입의 전체 의미를 아직 알지 못합니다.
“팬데믹 이후 처음으로 생산이 수요를 초과하기 시작했다는 사실도 있습니다. 그러나 수량과 시장 점유율을 희생하여 수익성을 추구하는 제조업체와 수량 및 시장 지배력을 희생하여 '푸시' 시장으로 복귀하는 제조업체 간에는 분열이 나타날 가능성이 높습니다."
Nothard는 또한 ICE와 EV의 가격 차이가 일부 소비자들에게 계속 장벽이 되고 있으며, 이들은 여기에서 출시되는 중국 브랜드가 도입하는 더 큰 선택과 경쟁이 격차를 좁힐 수 있기를 바랄 수도 있다고 강조했습니다.
"이러한 모든 요인 속에서 기업은 적절한 데이터 기반 통찰력을 기반으로 결단력 있게 행동하고 전략을 배포해야 합니다." 그는 말했다.
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