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영국항공, 히드로 공항 지상 지원 장비 전면 점검

플라톤에 의해 재발행
플라톤에 의해 재발행

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  • 히드로 공항에 있는 영국항공의 차량과 지상 장비 중 90% 이상이 사용 또는 운전, 하이브리드 또는 수소처리된 식물성 기름(HVO) 연료로 작동할 때 배출가스 제로 상태입니다. 
  • 항공기 제빙 차량부터 수하물 적재 장비까지 750개 이상의 장비가 이제 HVO(수소처리 식물성 기름)로 구동됩니다. 
  • 항공사는 디젤 여객기 계단을 전기 버전으로 교체하고, 화물 이동을 위한 하이브리드 전기 자동차를 도입하고, 전기 수하물 차량용 배터리 및 충전 기술을 개선하고 있으며, 모두 2024년과 2025년에 걸쳐 점진적으로 출시될 예정입니다.  
  • 영국항공은 또한 히드로 공항에서 전체 전기 및 하이브리드 여객 버스로 전환하고 있으며 현재 개발 초기 단계에 있는 대규모 충전 시설을 갖추고 있습니다. 
  • 이러한 개선 사항은 향후 7년 동안 비즈니스를 변화시키기 위한 XNUMX억 파운드 투자 계획에 따른 항공사의 다양한 새로운 이니셔티브의 일부를 구성합니다.  

영국항공(British Airways)은 공기와 지상 모두에서 배출가스를 줄이기 위한 노력의 일환으로 히드로 공항의 지상 지원 장비를 점검하기 위해 수백만 파운드 투자 프로그램에 착수했습니다. 항공사는 히드로 공항에서 밴, 승용차, 화물 운송차, 승객용 계단 등 지상 차량을 점진적으로 교체하고 가능한 경우 하이브리드 또는 전기 대체 차량으로 전환할 예정입니다. 이미 히드로 공항에 있는 영국항공의 차량과 지상 장비 중 90% 이상이 사용 또는 운전 시 배기가스 배출이 전혀 없는 전기 장비(하이브리드)이거나 수소처리된 식물성 기름(HVO) 연료를 사용하여 작동하고 있습니다. 

개선 사항은 다음과 같습니다.  

  • 연료 급유 장치를 포함하여 750개 이상의 지상 장비를 화석 연료에서 HVO로 교체합니다. HVO는 항공사가 탄소 배출 제로(사용 또는 운전 시) 또는 하이브리드 장비로 점진적으로 전환하는 동안의 임시 조치입니다. 항공사의 현재 지속 가능한 항공 연료(SAF) 공급업체인 Phillips 66이 공급하는 HVO를 사용하면 기존 디젤 연료에 비해 연간 6,000톤 이상의 CO2를 절약할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이는 이코노미 승객 왕복 8,000회 이상에 해당합니다. 런던 히드로와 JFK 사이*.  
  • 모든 디젤 여객기 계단을 전기 대체품으로 교체. 이는 이전 디젤 사용을 기준으로 연간 370톤 이상의 CO2 배출량만큼 연료 소비를 줄이는 것을 목표로 합니다. 이는 런던 히드로와 JFK* 간 일반석 왕복 여행에 500회 이상의 승객 여행에 해당합니다. 대부분의 전기 계단은 연말까지 정식 서비스를 개시할 예정입니다. 
  • 항공기에 화물 컨테이너를 싣고 내리는 작업을 지원하는 20대의 디젤 차량을 단계적으로 폐지합니다., 하이브리드 전기 모델로 교체합니다.  
  • 135개의 새로운 전기 수하물 예인선을 소개합니다. 회계 우리 예인선의 40%는 고객의 수하물을 운송하는 데 사용됩니다. 이 개선된 배터리 및 충전 기술은 고효율 리튬 이온 배터리 기술을 활용하여 기존 납축 ​​배터리에 비해 사용 시 에너지가 덜 필요하고 C30가 02% 더 적게 발생합니다. 우리는 수명이 다한 배터리 구성 요소를 최대한 많이 재활용하기 위해 공급망과 긴밀히 협력하고 있습니다. 
  • 향후 38년간 디젤승용버스 XNUMX대를 단계적으로 폐지하고, 23개는 완전 전기식으로 운영될 예정이고 나머지 15개는 HVO 연료로 운영될 예정이며, 히드로 공항의 대형 충전소는 현재 개발 초기 단계에 있습니다. 이러한 차량을 사용하면 연간 800톤의 CO2 배출량을 줄여 히드로 지역 주변의 대기 질에 미치는 부정적인 영향을 줄이는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 

영국항공 항공기 사진 갤러리(Airbus):

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