유럽연합과 영국은 새로운 전기 자동차에 대한 10% 관세 부과를 피하기 위해 무역 규칙을 XNUMX년 연장하는 것을 최종 결정했습니다.

이번 협정으로 전기차에 대한 '원산지 규정' 요건과 10% 관세 부과가 2026년 말까지 연기된다.

AM은 지난 XNUMX월 초 유럽연합 집행위원회가 XNUMX년 연기를 제안했다고 보도했습니다.

원래 규칙에 따라 SMMT(자동차 제조 무역 협회)는 양방향으로 거래되는 EV에 대한 10% 관세로 인해 수십억 달러의 비용이 발생하고 소비자 가격이 상승하며 서로의 시장에서 제조업체의 경쟁력이 저하될 수 있다고 예측했습니다. 차질은 배출 제로 이동성으로의 전환을 크게 방해할 수 있습니다.

브렉시트 협정의 일환으로, 영국-EU 무역 협력 협정(TCA)은 처음에 EU의 무관세, 무할당 체제 자격을 얻기 위해 영국 또는 해당 블록에서 제품을 실질적으로 생산해야 한다는 규정에서 전기 자동차(EV)를 면제했습니다. 이는 아시아에서 전기차 배터리가 주로 수입되기 때문이다. 이러한 관세 면제는 1년 2024월 XNUMX일에 만료될 예정이었습니다.

SMMT(Society of Motor Manufacturer and Traders)는 3,400월에 새로운 원산지 규정이 시행될 경우 EU에서 제조된 배터리 전기 자동차(BEV)가 영국에서 판매될 때 세금 인상에 XNUMX파운드가 부과될 수 있다고 경고했습니다.

SMMT 최고경영자(CEO) 마이크 호스(Mike Hawes)는 “원산지 규정을 유보하는 것은 운전자, 경제, 환경 모두에 이익이 된다”고 말했습니다. EV에 대한 관세 없는 거래를 유지하면 모든 운전자가 전환해야 하는 시점에 소비자가 가장 광범위하고 가장 저렴한 모델을 선택할 수 있도록 보장할 수 있습니다.

“정부는 해당 부문의 의견을 경청하고 EU와 영국 자동차 산업의 경쟁력을 보호하고 영국-유럽 배터리 산업이 따라잡는 데 필요한 중요한 시간을 제공하기 위해 조치를 취했습니다. 이 법안은 탄소를 줄이고, 성장과 일자리를 지원하는 데 도움이 될 것이며, 도로 운송의 탈탄소화를 위한 올바른 결정입니다.”

영국-EU 무역 협력 협정(TCA)은 EU의 제로 관세, 제로 쿼터 제도를 적용받기 위해서는 제품이 실질적으로 영국이나 블록에서 생산되어야 한다는 규정에서 전기 자동차(EV)를 일시적으로 면제했습니다. 아시아에서 수입.

더욱 제한적인 규정에 따라 이러한 의무를 피할 수 있는 유일한 방법은 모든 배터리 부품과 일부 중요한 배터리 재료를 EU/영국에서 조달하는 것입니다. 제조업체는 현재 이를 달성하는 것이 사실상 불가능하다고 말합니다.

영국은 또한 올해 말에 준비된 영국-터키 특혜 무역 협정에서 동등한 원산지 규정을 연장하는 데 동의할 예정이며, 이는 포드와 같이 터키 시장의 주요 수출업체인 영국 자동차 회사를 더욱 강화할 것입니다. . 이는 기존 원산지 규정이 2026년 말까지 XNUMX년 더 지속되도록 보장할 것이며, 영국이 내년에 터키와 새로운 현대 자유 무역 협정을 위한 협상을 시작할 것으로 예상되는 가운데 나온 것입니다.

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2023/12/22/new-ev-tariffs-avoided-thanks-to-uk-and-eu-deal