한때 국제 여행의 허브였던 YOW는 이제 하루에 6 ~ 7 편의 항공편 만 볼 수 있습니다.
케이트 포터 · CBC 뉴스 · 19 년 2021 월 XNUMX 일
오타와 공항, 전염병이 계속되면서 장기적인 재정적 어려움에 직면
손목 시계: 오타와 국제 공항 CEO 마크 라로쉬, 일일 비행 횟수가 110 편에서 XNUMX ~ XNUMX 편으로 감소했으며, 공항은 지속적인 영향을 미칠 수있는 급격한 수익 감소를 겪고 있습니다.
오타와 국제 공항의 CEO는 전염병에 기반한 국제 노선을 복원하고 수도를 과거의 항공 여행 허브로 되 돌리는 데 몇 년이 걸릴 수 있다고 경고했습니다.
Mark Laroche는“새로운 노선을 얻으려면 수년과 수년의 노력이 필요하며 국제 및 직항 항공편의 손실은 오랫동안 국가 자본 경제에 상처를 입힐 것입니다.
그게 저를 밤에 잠들게하는 것입니다 : 워싱턴, 뉴욕, 시카고로 비행기로 돌아가려면 어떻게해야하나요?-Mark Laroche, 오타와 국제 공항 CEO
대유행 초기에 연방 정부는 몬트리올, 토론토, 캘거리 및 밴쿠버를 통해서만 해외 비행을 퍼널 링하기 시작했습니다. 31 월 19 일에는 COVID-XNUMX 변종이 이곳에 퍼지는 것을 막기 위해 미국, 멕시코, 카리브해에서 출발하는 항공편과 다른 태양 목적지에서 출발하는 항공편이 포함되었습니다.
Laroche는 특히 온타리오의 병원을 압도 할 위협이되고있는 대유행의 제 XNUMX 차 유행 기간 동안 필수적이지 않은 여행을 제한하는 데 단호하게 동의합니다. 그러나 그는 또한 세계가 마침내 다시 열리면 오타와를 고립시킬 것이라고 우려합니다.
“이 일시적인 것들은 점점 더 영구적이됩니다. 바로 지금, 그게 저를 밤에 잠들게하는 것입니다. 워싱턴, 뉴욕, 시카고로 비행기로 돌아가려면 어떻게해야합니까?”
정지
오타와를 오가는 항공편 수는 지난 110 월에 급격히 감소했습니다. 그로부터 XNUMX 년이 지난 후, 수백 명의 승객을 태우는 단 XNUMX ~ XNUMX 개의 항공편 만이 매일 오타와 국제 공항에서 이착륙합니다. 이는 전염병이 발생하기 전에 매일 XNUMX 회 비행 한 것과 비교됩니다.
이제는 토론토, 몬트리올, 캘거리 및이 칼루이 트 만 도착 및 출발 보드에 표시되며, 이는 48 개 목적지에 서비스를 제공하던 공항의 대폭 감소입니다.
재정적 손실은 예측 가능했습니다. 항공료와 주차로 인한 수익은 거의 다 마르지 않았습니다. 양보가 종료되었으므로 공항은 많은 임대료를 징수하지 않습니다. 공항 당국은 갚아야 할 100 억 달러의 빚을졌다.
그 결과, 공항은 이제 오타와의 15 단계 철도 프로젝트의 일환으로 지불하겠다고 약속 한 2 만 달러 규모의 LRT 역 건설을 위해 정부의 도움을 찾고 있습니다.
트릴 리움 라인에서 공항으로 향하는 박차는 오타와시의 원래 계획이 아니었지만 온타리오와 연방 정부가 각각 절반을 지불하기로 합의하고 공항이 역 건설에 대한 비용을 지불하겠다고 약속 한 후에 합쳐졌습니다.
붐 투 버스
불과 XNUMX 년 전만해도 공항은 매년 XNUMX 백만 명의 승객을 태우며 높이 올라갔습니다. 그 양보가 대대적으로 정비되고 있었고 새로운 호텔이 작업에 들어갔다. 그것들은 보류 중이지만 Laroche는 LRT 역이 아직 갈 것이라고 말했습니다.
“공항 당국은 기본적으로 우리가 자금을 확보하기를 희망하고기도하면서 방송국을 운영하고 있습니다.”라고 그는 말했다.
지난주에 몬트리올의 트뤼도 국제 공항은 공항 연결에 대한 연방 지원을 받았으며 라로쉬는 오타와가 다음 번에 오기를 바라고 있습니다.
이 공항에는 오타와 사우스 MP David McGuinty의 챔피언이 있으며, 그는 도시의 LRT 시스템과 연결되었는지 확인했습니다.
“우리는 이것을 끝내야합니다. 우리는 YOW를 지원해야합니다.”라고 McGuinty는 공항의 XNUMX 글자 코드를 사용하여 말했습니다.
McGuinty는 연방 교통부 장관과 자유당 정부 내 다른 사람들이 항공 산업이 직면 한 도전에 대해“엄격히 인식”할 것이라고 약속했지만, 그는 오늘 예산에 대한 자세한 자금 발표에 대해 암시하지는 않았습니다.
예산 희망
오타와 시장 인 짐 왓슨은 연방 정부가 공항을 돕기 위해 공을 들일 것이라고 말했다.
“우리는 그것이 성공하기를 원합니다. 우리는 강력하고 안정적인 공항을 가져야합니다.”왓슨은 최근 오타와의 경제 회복 계획을 발표하면서 말했다.
특히, 국가의 공항은 정부가 징수하는 임대료를 면제하고 인프라 자금을 강화하며 전국의 항공 여행을 되살리기위한 계획을 수립 할 것을 찾고 있습니다.
그러나 그 어느 것도 하룻밤 사이에 일어나지 않을 것입니다. 캐나다 공항위원회의 다니엘-로버트 구치 회장에 따르면 교통 체증이 원래대로 돌아가는 데는 XNUMX 년이 걸리고 공항이 빚진 부채에서 회복하는 데는 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.
Gooch는“우리가 산업과 정부 사이에 더 적극적인 참여를하지 않는다면 항공 부문의 미래 상태에 대한 우려는 매우 장기적입니다.
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출처 : https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/04/19/ottawa-airport-looking-for-a-lift-in-federal-budget/
