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미국 독자들에게는 현충일 휴가 때문에 아마도 2014 년 이상 만에 처음으로 여행을 떠날 것입니다. 현충일은 복무 중 사망 한 미군을 기리기위한 것이지만, 37 일간의 주말은 비공식적 인 여름 시작이되었습니다. AAA에 따르면 올해 자동차, 트럭 또는 SUV로 여행하는 사람들은 60 년 이후 가장 비싼 현충일 주말 가스 가격을 만날 것입니다. 이 단체는 또한 XNUMX 만 명의 미국인이 휴가 기간 동안 비행기와 자동차로 여행 할 것으로 추정합니다. 이는 작년 같은 기간에 비해 XNUMX % 증가한 수치입니다.

이 바쁜 도로에서 안전을 유지하십시오.

강조 할 하나의 이야기: Mark Harris는 Las Vegas Loop System 계약. 그는 Nevada 규제 당국에 의해 제정 된 제한으로 인해 The Boring Company가 Elon Musk의 첫 지하 운송 시스템 인 LVCC 루프에 대한 계약 목표를 달성하기가 어렵다는 것을 발견했습니다. 출판 직후 LVCVA (Las Vegas Convention and Visitors Authority)의 스티브 힐 회장은 수백 명의 참가자가 참여한 이번 주 루프 테스트에서 시간당 승객 4,400 명을 시연했으며, 이는 13 만 달러를 현재 보류중인 건설 자금. 이것은 TBC에 좋은 징조이지만,이 이야기는 회사에 도전을 제기 할 수있는 여러 다른 문제를 설명합니다. 우리는 계속해서 터널과 교통의 이야기를 파헤칠 것입니다.

이제 부탁드립니다, 독자 여러분. 우리는 일주일 이상 떨어져 있습니다 TC Session : Mobility 2021, 9 월 XNUMX 일로 예정된 XNUMX 일 가상 이벤트로, 다음과 같은 교통 분야에서 가장 뛰어난 인재들을 모으고 있습니다. 메이트 리막 Rimac Automobili의 팸 플레처 GM 글로벌 혁신 부사장, Scale AI CEO Alexandr Wang, Joby Aviation 설립자 겸 CEO 조벤 베버트, 투자자 및 LinkedIn 설립자 리드 호프만, 특수 목적 인수 회사가 방금 Joby와 합병했으며 투자자는 클라라 브레너 도시 혁신 기금의 퀸 가르시아 Autotech Ventures 및 레이첼 홀트 건설 자본의.

나는 당신이 참여하기를 바랍니다. 여기를 클릭하십시오 그리고 티켓을 구매하면 Extra Crunch를 몇 달간 무료로 구독하고 컨퍼런스의 모든 비디오에 액세스 할 수 있습니다. 하지만 못 오시면 어쨌든 연락 하셔서 알려주세요 해결하고자하는 질문이나 주제가있는 경우. 저는 가상 무대에 오는 많은 사람들을 인터뷰 할 것입니다.

우리는 최근 자동차 제조업체 현대, 포드, 토요타의 참가자 XNUMX 명을 발표했습니다. 이들은 각 회사의 로봇 공학에 대한 관심과 투자 증가에 대해 이야기 할 것입니다. 세 명의 손님은 다음과 같습니다. 막스 바라 챠 리아, 이전에 Alphabet의 X에서 왔으며 현재 Toyota Research Institute의 로봇 부사장, 에르 네 스틴 푸, 뉴 호라이즌 스튜디오 개발을 총괄하는 현대 자동차 그룹 이사 마리오 산틸로, 앤아버의 미시간 대학에있는 75 만 달러 규모의 연구 시설에서 회사의 노력을 이끌도록 책임을 맡은 포드의 기술 전문가.

나에게 이메일을 보내라. kirsten.korosec@techcrunch.com 생각, 비평을 나누고 의견이나 조언을 제공합니다. Twitter에서 직접 메시지를 보낼 수도 있습니다. 짤방 백업 봇.

마이크로 모빈

마이크로 모빌리티 라이벌 새 과 라임 두 사람 모두 지속 가능성 이니셔티브로 마케팅하고 있다는 소식을 이번 주에 발표했습니다. Bird부터 시작하겠습니다.

새가 공개했습니다 차세대 스쿠터, 이번 여름 뉴욕과 베를린에서 공개 될 버드 쓰리. 1kWh 용량의 장거리 배터리와 배터리를 최대한 오래 사용할 수 있도록 개선 된 진단 모니터링 시스템을 갖추고 있습니다. Bird는 더 좋고 스마트 한 배터리는 수명이 길고 충전량이 훨씬 적기 때문에 궁극적으로 더 지속 가능한 스쿠터라고 말합니다.

이상적으로는 더 나은 배터리와 더 나은 소프트웨어가 더 오래 지속되는 차량을 생산하는 데 도움이 될 것이므로 Bird는 감가 상각 및 유지 보수 비용을 줄일 수 있습니다. 이는 회사가 수익성을 추구하는 데 실제로 도움이되지 않았습니다. 지난주 Bird는 Switchback II와 SPAC 합병을 발표했습니다. 그만큼 규제 서류 발표에 수반 된 이는 공유 스쿠터의 단위 경제성을 고려할 때 이익을 창출하는 것이 얼마나 어려운지를 보여줍니다.

Lime은 마찬가지로 업데이트 된 구독 서비스 인 Lime Prime을 지속 가능한 이니셔티브로 포지셔닝하고 있습니다. 새로운 Prime 회원이 가입 할 때마다 라임은 One Tree Planted를 통해 나무를 심겠다고 약속합니다. 그러나 더 중요한 것은 구독 서비스가 일반 Lime 라이더가 약간의 비용을 절약 할 수 있도록 도와 준다는 것입니다. 회원은 모든 차량에서 잠금 해제 수수료를 면제받을 수 있으며, 시작 수수료가없는 시장에서는 승차 가격에서 25 % 할인 혜택이 제공됩니다. 또한 라이더는 모든 차량에서 30 분 무료 예약을받을 수 있습니다.

이륜 스웩 뉴스

자이저 모터스 그것의 발사를 발표했다 Wefunder 캠페인 Electrocycle의 개발 및 생산을위한 기금 마련 그것은 매우 전통적인 가솔린 시대 스타일에서 벗어나 작은 배트맨이 탈 수있는 것처럼 보이는 디자인의 차콜 블랙의 멋진 차량입니다. 모든 구성 요소는 생산 후 10 년 이내에 재활용 가능하도록 설계되었다고 회사는 말합니다. Electrocycle은 300 마일의 범위, 교체 가능한 배터리를 가지고 있으며 $ 25,000 미만입니다.

한편 스쿠터 세계에서는 스코틀랜드 사람실리콘 밸리에 기반을 둔 전기 스쿠터 브랜드 인는 탄소 섬유 합성물로 완전히 3D 프린팅 된 스쿠터를 공개했습니다. 일부 부품이 합성이라는 의미는 아닙니다. 전체 프레임, 핸들 바, 스템 및베이스 보드는 모두이 견고하고 지속 가능하며 가벼운 소재로 만들어졌습니다. 이는 또한 스쿠터를 고도로 맞춤화 할 수 있으며 소유자의 키, 무게, 팔과 다리 길이 및 라이딩 위치에 따라 각 프레임이 인쇄됨을 의미합니다. $ 2,999의 시작 가격으로 저렴하지는 않지만 스쿠터가 장난감뿐만 아니라 점점 더 실용적인 운송 옵션이되고 있다는 업계의 신호일 수 있습니다. 당신은 할 수 있습니다 여기서 선주문.

— 레베카 벨란

금주의 거래

IPO 행진이 속도를 높이는 것으로 보입니다. 예를 들어 풀트럭 얼라이언스, Manbang Group으로 알려진 중국 디지털화물 플랫폼, IPO 신청. 신고서에는 모금하려는 정확한 금액이 명시되어 있지 않았습니다. 로이터는 익명의 소식통을 인용하여 회사가 최대 1.5 억 달러 모금, 20 억 달러의 가치를 부여합니다.

Full Truck Alliance의 S-1은 트럭 운전사와 화주를 효과적으로 연결하여 얼마나 많은 돈을 확보 할 수 있는지를 포함하여 여러 가지 흥미로운 세부 정보를 제공합니다. 이 회사는 중국의 모든 대형 및 중형 트럭 운전사 중 약 20 %가 2020 년에 우리 플랫폼에서 배송 주문을 처리했다고보고했습니다. (작년에 2.8 만 명 이상의 트럭 운전사가 플랫폼에서 주문을 처리했습니다.) Full Truck Alliance는 작년에 발표했습니다. 총 거래 가치는 71.7 억 위안 (173.8 억 달러)으로 26.6 만 건의 주문을 처리했습니다. 22.1/170.2 분기 수치는 성장하고 있음을 보여줍니다. XNUMX 분기에이 회사는 같은 기간에 비해 XNUMX % 증가한 XNUMX 만 건의 주문을 처리했습니다.

Full Truck Alliance는 SoftBank Vision Fund (IPO 이전 지분 3.6 %), Sequoia Capital China (11.7 %), Permira, Tencent, Hillhouse Capital과 같은 회사에서 가장 최근 가을에 22.2 억 달러의 개인 자금을 조달했습니다. GGV Capital, Lightspeed China Partners 및 Baillie Gifford.

회사가 SoftBank Vision Fund, Sequoia Capital China, Permira, Fidelity, Hillhouse Capital, GGV Capital, Lightspeed China Partners, Tencent 및 Jack Ma의 YF Capital의 지원을 포함한 자금 조달 라운드에서 약 1.7 개월 후 IPO는 1 억 달러를 모금했습니다. S-22.2을 살펴보면 주요 주주는 8.9 %의 지분을 보유한 Softbank이고, Full Truck Alliance CEO Hui Zhang이 소유 한 유한 책임 회사 인 Full Load Logistics가 7.2 %를 보유하고 있음을 알 수 있습니다. Sequoia는 6.6 %의 지분을 보유하고 있으며 Zhang이 관리하는 또 다른 조직인 Master Quality Group Limited가 XNUMX %의 지분을 보유하고 있습니다.

이번 주에 제가 주목 한 다른 거래…

E2open 모회사 홀딩스 물류 실행 플랫폼 블루 제이 솔루션을 인수하겠다고 보고 된 Freightwaves. 이 거래의 가치는 1.7 억 달러로 현금 760 억 72.4 천만 달러와 주식 XNUMX 만 주로 구성됩니다.

첫 번째 이동 자본, 중고차 시장 인 Frontier Auto Group과 Vroom과 서비스 형 모빌리티 스타트 업 Via에 투자 한 Boulder 기반 벤처 회사는새로운 150 억 XNUMX 천만 달러 펀드를 잃었습니다. 자동차 및 운송 부문에 초점을 맞출 것입니다. 라운드의 수익금은 새로운 투자에 배타적으로 할당됩니다. 자율 주행 차 스타트 업 가틱 (Gatik), 클라우드 기반 자동차 소매 플랫폼 테 키온 (Tekion), 전자 상거래 스타트 업 레볼루션 파트 (Revolution Parts) 등 XNUMX 개가 이미 만들어졌다.

히드라 에너지 조종사를 넘어서서 수소 구동 트럭 운송을 제공하기 위해 Just Business로부터 15 만 캐나다 달러 (12 만 달러)를 받았습니다. 이 자금은 브리티시 컬럼비아에있는 Hydra의 초기 폐수 소 포집 플랜트, 연료 공급 인프라 및 전환 키트의 추가 개발을 지원하기위한 것입니다. 캐나다 회사는 현재까지 22 만 캐나다 달러 (17.2 만 달러)를 모금했습니다. 공유 할 가치가있는 또 다른 업데이트 인 Hydra의 주력 서비스로서의 수소 프로젝트는 올해 말 착공 될 예정입니다.

마일독일의 자동차 공유 서비스는 Delivery Hero CFO Emmanuel Thomassin, HelloFresh CFO Christian Gärtner, Chargepoint CFO Rex Jackson 및 노르웨이 최고 관리자 Stine Rolstad Brenna로부터 투자를 받았습니다. Thomassin은 회사의 자문위원회에 합류했습니다. 이 회사는 20 년에 24.39 천만 유로 (2020 만 달러)의 매출을 올렸다고 TechCrunch에 공개했으며 이는 전년 대비 2020 배 증가한 금액입니다. 결과는 회사가 2021 년 XNUMX 월에 수익성을 달성하는 데 도움이되었습니다. Miles는 이제 확장에 초점을 맞추고 있습니다. XNUMX 년 첫 XNUMX 개월 동안 회사는 전기 자동차를 출시하고 차량을 뮌헨으로 확장했습니다. Miles는 독일을 넘어 성장할 계획이며 현재 출시 할 최고의 시장을 검토하고 있습니다.

모토 레피 또 다른 양육 한 라운드에서 45 만 달러 Goldman Sachs가 이끄는 투자자들이 자동차 리파이낸싱 사업을 강화하기 위해 핀 테크 스타트 업에 천만 달러를 투자 한 지 불과 10 개월 만에. 회사는 수익에 대해 구체적으로 설명하지 않았지만 CEO Kevin Bennett은 전년 대비 7 배 성장을 언급했지만 기준선은 제공하지 않았습니다. 회사는 연말까지 1 억 달러의 대출을 발행 할 것이라고 밝혔습니다. 년. 이는 작년 같은 기간에 비해 XNUMX 배 증가한 것입니다.

똑똑한 눈, XNUMX 개의 자동차 제조업체에 운전자 모니터링 시스템을 공급하는 스웨덴 상장 기업인 감정 감지 소프트웨어 스타트 업 Affectiva를 인수했습니다. 현금 및 주식 거래로 73.5 만 달러. 인간의 감정을 감지하고 이해할 수있는 소프트웨어를 개발했다고 말하는이 스타트 업은 2009 년 MIT Media Lab에서 분리되었습니다. 그 이후로 많은 개발 및 개념 증명 거래와 자금 조달을 시작했지만 결코 대량 생산 계약에 도달했습니다.

스마트 아이가 등장하는 곳이다. BMW와 GM을 포함한 84 개 OEM과 13 개의 생산 계약을 맺은 스마트 아이는 자체 AI 기반 시선 추적 기술과 결합하기를 열망하고있다. 이 회사의 창립자들은 운전자 모니터링 시스템 (인지도를 추적하고 측정하기 위해 고급 운전자 지원 시스템과 함께 자주 사용되는 기술)을 넘어 차량의 나머지 부분으로 확장 할 수있는 기회를 봅니다. 이 기술을 함께 사용하면 새로운 "인테리어 감지"시장에 진입 할 수 있으며, 이는 차량의 전체 객실을 모니터링하고 탑승자의 감정 상태에 대응하여 서비스를 제공하는 데 사용할 수 있습니다.

삼중 수소브리즈번에 본사를 둔 직류 고속 EV 충전기의 개발자이자 생산 업체 인는 특수 목적 인수 회사 인 Decarbonization Plus Acquisition Corp. II와의 합병 계약을 발표했습니다. 거래는 회사 가치 $ 1.2 억. 이 거래는 최대 $ 403 백만의 총 수익을 창출 할 것으로 예상됩니다. Tritium은 "DCFC"티커 아래에 나열됩니다.

이 특별한 SPAC 거래는 일반적으로 합병시 발생하고 회사에 더 많은 자본을 투입하는 모금 라운드 인 공개 자본 또는 PIPE에 대한 민간 투자를 포함하지 않는다는 점에서 특이합니다. Tritium CEO 인 Jane Hunter는 DCRN이 400 억 달러가 넘는 SPAC이고 주주 그룹이 상환 위험을 크게 줄이는 최소 200 억 달러의 현금 마감에 동의했기 때문에 회사에 파이프가 필요 없다고 말했습니다. Hunter는“또한 미국 및 유럽과 같이 상당한 시장 점유율을 차지하는 주요 시장에서 입지를 확대함에 따라 56 년 이후 연간 복합 성장률 (CAGR) 2016 %로 매출이 증가했습니다. "이러한 수익 증가는 성장 전략을 구현하기 위해 새로운 자금에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이됩니다."

Wejo, GM과 Palantir가 지원하는 커넥 티드 차량 데이터 스타트 업, 공개 계획 특수 목적 인수 회사 인 Virtuoso Acquisition Corp.와의 합병을 통해. 규제 기관 신고서에 발표 된이 계약은 합병 회사에 부채를 포함하여 800 억 달러의 기업 가치를 부여 할 것입니다. SPAC 거래가 임박했다는 이전 보고서가있었습니다. 신고는 뉴스를 확인하고 더 자세한 정보를 제공합니다.

이 거래는 Virtuoso로부터 330 억 230 천만 달러의 현금 기부와 100 억 달러의 상장 지분 또는 PIPE에 대한 사모 투자를 포함하여 Wejo의 수익금으로 64 억 XNUMX 천만 달러를 모금했습니다. Wejo에 따르면 이전의 전략적 투자자 인 Palantir와 GM이 거래를 체결했습니다. 회사는 이러한 투자 금액을 공개하지 않았습니다. 투자자 자료에 따르면 현재 주주는 회사의 XNUMX % 소유권을 유지할 것입니다.

정책 코너

상원 공화당 원은 전기 자동차 투자에 2 억 달러를 배정하게 될 Joe Biden의 174 조 달러 투자 계획에 대한 응답을 발표했습니다. 그들의 제안은 그것을 928 억 달러로 줄였습니다. 그리고 EV를위한 174 억 4 억 달러? 이는 GOP 계획에 따라 XNUMX 억 달러로 줄어들 것입니다.

대통령과 그의 공화당 동료들 사이의 주요 논쟁 점은 '인프라'라는 단어의 정의 인 것 같습니다. 공화당 원들은보다 전통적인 정의를 고수하고 있기 때문에 그들의 반대 제안에는 여전히 도로, 수도 시스템, 교량 및 광대역과 같은 것에 대한 많은 자금이 포함되어 있습니다.

Biden의 계획은 EV 충전기에 대한 소비자 세금 인센티브 및 인센티브, 국내 제조를 촉진하기위한 인센티브 및 500,000 년까지 전국에 최소 2030 만 개의 공공 충전소를 설치할 수있는 충분한 자금을 제공하는 것을 목표로했습니다. 힐 Biden이 자신의 제안을 확고하게 유지하려고하므로 향후 몇 주 내에 추가 협상을 기대할 수 있습니다.

26 월 XNUMX 일 상원 재정위원회는 미국을위한 청정 에너지 법, 투표를 위해 상원 의원에 도달하기 전에 중요한 단계입니다. 무엇보다도이 법안은 EV를 구매하는 소비자에 대한 세금 공제에 대한 200,000 단위 상한선을 제거 할 것입니다. 이는 세금 공제가 200,000 만 개가 넘었 기 때문에 공제 자격이없는 제조업체 인 Tesla를 구매하는 데 사용될 수 있음을 의미합니다. 미국의 자동차.

상원 의원 Debbie Stabenow (D-MI)는 미국에서 조립 된 차량에 대해 추가로 $ 2,500의 소비자 크레딧을 만들고 노조 시설에서 조립 된 차량에 대해 $ 2,500을 추가로 만드는 법안을 개정했습니다. 통과하면 추가로 EV에 대한 최대 소비자 세금 공제액이 $ 12,500이 될 것입니다. 크레딧은 2025 년에 만료 될 것입니다.“전기 자동차는 우리 교통 미래의 일부입니다.”라고 Stabenow 상원 의원이 말했습니다. "문제는 언제 지어 질지가 아니라 아시아나 미국에서 지어 질 장소입니다."

미국 에너지 장관 Jennifer Granholm 공화당 원이 잠재적 인 이해 상충에 대해 그녀를 비난 한 후 전기 버스 제조업체 Proterra에서 그녀의 소유물을 매각했습니다. GOP의 불만은 Biden이 1.6 월에 Proterra 공장을 가상으로 방문한 후 발생했습니다. 이 매각으로 그랜 홀름의 순이익은 XNUMX 만 달러라고 DOE는 기자들에게 말했다.

— 아리아 Alamalhodaei

작은 새

나는 사물을 듣고 보지만 우리는 이기적이지 않습니다. 공유하겠습니다.

이번 주“작은 새”는 대규모 고용 이동과 이탈, 그리고 한 고용이 잠재적으로 대규모 IPO에 연결되는 방식에 관한 것입니다.

함께 시작합시다 셀리나 미 콜라 자크, 지금 기차 배터리 기술 담당 부사장 파나소닉 북미 에너지. Mikolajczak이 최근 솔리드 스테이트 배터리 회사에서 이사회 자리를 차지한 것을 기억할 것입니다. QuantumScape. Welp, 그녀는 현재 XNUMX 월부터 제조 엔지니어링 부사장으로 회사에서 일하고 있습니다. 그녀는 제안 수락과 관련하여 이사회에서 사임했습니다. 그녀의 새로운 역할에서 Mikolajczak은 연구 개발에서 생산으로 회사의 도구 및 제조 프로세스의 전환을 이끌 것입니다. QuantumScape는 정기적으로 제출.

Mikolajczak은 더 나은 리튬 이온 배터리를 연구하고 개발하는 오랜 역사를 가지고 있습니다. Exponent에서 그녀의 기술 컨설팅 업무는 리튬 이온 전지 및 배터리 안전과 품질에 중점을 두었습니다. 그녀는 다음에서 고위 관리직을 맡았습니다. 테슬라 세포 품질과 재료 공학에 중점을 두었습니다. Tesla에서 근무하는 동안 Mikolajczak은 Tesla의 Model S, Model X, Model 3 및 Roadster Refresh 용 배터리 셀과 팩을 개발했습니다.

Tesla를 떠난 후 Mikolajczak은 Uber Technologies에서 승차 공유 차량용 배터리 개발에 중점을 둔 엔지니어링 이사로 계속 근무했습니다. 그리고 2019 년에는 북미 파나소닉 에너지에 합류하여 배터리 기술 부사장을 맡고 있습니다. Panasonic에있는 동안 Mikolajczak은 200 명 이상의 엔지니어 및 기타 기술 직원으로 구성된 팀을 이끌고 리튬 이온 전지 제조를 개선하고 네바다 주 Sparks에있는 Gigafactory 시설에서 Tesla의 대량 생산에 최신 전지 기술을 도입했습니다.

이라고 테슬라 … 스콧 심즈, 엔지니어링 디렉터는 이달에 퇴사했습니다. 그의 직함은 그의 역할을 잘 포착하지 못합니다. Sims는 차량 사용자 인터페이스, 스트리밍, 비디오 게임 및 모바일 애플리케이션의 설계 및 엔지니어링을 주도한 사람이었습니다. 중요한 것은 모든 소유자에게 중요한 도구 인 Tesla 모바일 앱과 관련하여 클라우드 컴퓨팅을 담당했습니다.

드디어 금요일의 빅뉴스 (Bloomberg 경유)는 Rivian 기업 공개를 위해 인수자를 선정했습니다. 이 회사는 70 억 달러의 놀라운 가치를 추구 할 수 있습니다. 블룸버그의보고 중 일부 (전부는 아님)를 확인했습니다. 분명히 내가보고 파고 들게 될 큰 뉴스. 잠재적 인 리 비안 IPO에 대한 소문을 들었지만 블룸버그는 비판적인 행동을 취했습니다.

나에게 Rivian이 움직일 준비를하고 있다는 가장 큰 징후는 게르 드 와이어 회사에서 비즈니스 재무 담당 부사장을 맡았습니다. LinkedIn에 게시. 내가 몇 주 전에 드 와이어가 CFO로 자리를 떠나 웨이. 나는 Dwyer의 출발이 특수 목적 인수 회사와의 합병을 통해 이루어진 공모를 포함하여 지속적인 공모와 함께 CFO에 대한 수요가 급증했을 때 발생한다고 언급했습니다.

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주목할만한 읽기 및 기타 성가신

많은 뉴스. 그것에 가자.

자율 주행 차

오로라 블로그 게시물을 게시했습니다. 텍사스에서 테스트 및 자율 주행 트럭 전략에 대한 몇 가지 새로운 세부 정보를 제공합니다. 자율 주행 차 회사는 최초의 상용 조종사가 텍사스의 여러 "미들 마일"노선에서 물품을 운송 할 것이라고 밝혔다. 안전 운전자가 허브 사이를 자율적으로 운전하는 자율 주행 트럭의 운전대 뒤에 있습니다. 터미널 또는 허브 시스템은 적어도 지금은 다른 AV 회사가 채택한 시스템입니다. 이론적으로 작업을 더 효율적으로 만들 수있는 부하를 통합 할 수 있다는 생각입니다. Aurora는 "기존 허브와 대량의화물을 보유한 화주 및 운송 업체의 경우 궁극적으로 중간 통합 지점없이 전체 경로를 운전할 수있을 것으로 기대합니다."라고 덧붙였습니다.

나에게 튀어 나온 또 하나의 항목은 회사가 텍사스의 두 번째 사무실로 확장하고 있으며 적어도 사람 측면에서 확장되고 있음을 시사합니다.

독일의 하원 의원 채택 된 입법 이는 2022 년까지 공공 도로에서 무인 차량을 허용하여 기업이 대규모로 로봇 축 및 배달 서비스를 전국에 배포 할 수있는 길을 제시합니다. 현재 독일에서는 자율 테스트가 허용되지만,이를 통해 운전자가 운전할 수없는 운전자없이 무인 차량을 작동 할 수 있습니다. 이 법안은 여전히 ​​상원이나 연방 상원을 통과해야합니다. 이 법안에는 대중 교통, 비즈니스 및 보급품 여행, 물류, 직원 교통을 처리하는 회사 셔틀, 의료 센터와 퇴직자 집 사이의 여행과 같은 독일 도로의 자율 주행 자동차에 대한 가능한 초기 애플리케이션이 포함됩니다.

포장길Autonomous Vehicle Education을위한 Partners의 약자 인는 이달 초 오하이오 전역에서 지방 정부와 워크숍을 시범 적으로 실시했습니다. Drive Ohio와 협력하여 진행된 교육 워크숍은 대중에게 공개되지 않았습니다. 하지만 제 Autonocast 팟 캐스트 공동 진행자 인 Ed Niedermeyer는 PAVE의 커뮤니케이션 담당 이사이기도합니다.

PAVE는 어떤 종류의 정책 옹호도하지 않는다고 말합니다. 대신에 목표는 좋은 정책을 만드는 데 필요한 사실을 공공 정책 입안자들에게 무장시키는 것입니다. 이 파일럿은 PAVE가 다른 곳에서 사용할 수있는 커리큘럼의 토대를 마련하는 데 도움이되었습니다. 사소 해 보일 수 있지만 AV 관련 문제의 복잡성으로 인해 선출 된 공무원과 함께 워크숍을 잠재적으로 강력한 도구로 만듭니다.

Ed는 "편견을주지 않고 사실을 전달해야하는"정책 및 규제와 같이 논란이 될 수있는 주제에 대해 교육하는 것이 주요 과제 중 하나라고 말했습니다. 그는 조직의 공공 부문과 학술 자문위원회가 모두 중립적 인 권위자로서 도움이되었다고 언급했습니다. 마지막으로 그는 PAVE가 수행 한 가장 실용적인 교육 중 하나는 회원과 고문이 초기 AV 배포에서 개발 한 모범 사례에 관한 것이라고 말했습니다.

코디 악 로봇미국에 기반을 둔 자율 주행 트럭 스타트 업인는 한국 대기업 SK Inc.와 협력하여 자율 주행 차 기술 전개 아시아에서. Kodiak의 공동 창립자이자 CEO 인 Don Burnette는 초기 계약을 아시아 상업 기업을 향한 첫 걸음으로 삼았지만 SK의 영향력을 무시해서는 안됩니다. SK 그룹의 지주 회사 인 SK (주)는 물류 산업과 연계 된 기업을 포함 해 120 개 이상의 운영사를두고있다.

파트너십의 궁극적 인 목표는 지역에서 Kodiak의 자율 주행 기술을 판매하고 배포하는 것입니다. 코디 악은 인공 지능 마이크로 프로세서와 첨단 비상 제동 시스템을 포함한 자율 시스템에 SK의 제품, 구성 요소 및 기술을 어떻게 사용할 수 있는지 검토 할 예정입니다. 두 회사는 또한 아시아 고객에게 차량 관리 서비스를 제공하기 위해 협력하기로 합의했습니다.

전기 자동차

포드 자동차는 화려한 F-150 라이트닝 전기 트럭 공개를 새롭게 공개하며 EV에 대한 투자를 최대 30에 의해 $ 2025 억, 22 년까지 2023 억 달러의 이전 지출에서 증가했습니다.이 회사는 투자자의 날에 Ford +라고 불리는 EV 및 배터리 개발 전략에 대한 새로운 현금 흐름을 발표했습니다.

이 회사는 40 년까지 전 세계 차량의 2030 %가 완전 전기가 될 것으로 예상한다고 밝혔다. Ford는 6,614 분기에 미국에서 1 대의 Mustang Mach-E를 판매했으며 지난주에 F-150 Lightning을 공개 한 이후 이미 70,000 개의 고객 예약을 축적했습니다.

현대 다가오는 모든 전기 Ioniq 5 크로스 오버의 북미 공개를 개최했습니다. 흥미로운 사실을 발견 한 한 가지 새로운 세부 사항 : 현대는 차내 결제 시스템 이 기능은 운전자가 EV 충전, 음식 및 주차를 찾고 지불 할 수있는 기능을 제공 할 것입니다. 차량이 5 년 가을 북미에 출시되면 결제 시스템이 Dominoes, ParkWhiz 및 Chargehub와 함께 출시됩니다.

로드 타운 모터스 현금이 풍부한 SPAC의 꿈은 소원 이상의 것이 아닙니다. Alex Wilhelm과 Aria Alamalhodaei는. 결론 : 붉은 잉크로 얼룩진 부정이 쌓인 실망스러운 2,200/1,000 분기 수익. 저조도에는 예상보다 높은 예상 비용, 더 많은 자본을 조달해야 할 필요성, 올해 내구 차량의 생산량이 예상보다 낮아 약 XNUMX 대에서 단 XNUMX대로 감소하는 것이 포함됩니다. 요컨대, 회사는 예상보다 더 많은 현금을 소비 할 예정이며 약속보다 첫 번째 차량의 대량 생산에서 더 멀리 떨어져 있습니다.

루시드 모터 다가오는 전기 럭셔리 에어 세단의 기내 기술을 공개했습니다. Lucid의 디자인 책임자 인 Derek Jenkins와 이야기를 나눴습니다. 차량의 모든 기술. 많은 주목을받은 곡선 형 34 인치 디스플레이와 두 번째 터치 스크린을 훨씬 뛰어 넘습니다. 사용자 경험, 특히 기본 소프트웨어는 모든 자동차에서 중요합니다. 그러나 제대로 수행하지 않으면 전기 자동차 모델의 죽음이 될 수 있습니다.

Lucid가 올바른 길을 가고있는 것 같습니다. Air를 테스트 할 수있을 때까지 정말 알 수 없습니다. 그것이 곧 있기를 바랍니다.

Rivian 배달이 지연되었습니다 R1T 출시 에디션, 첫 번째 "전기 모험 차량"시리즈의 한정판 출시. 선주문 한 고객은 이제 2022 월이 아닌 XNUMX 월에 픽업 트럭을 받기 시작할 것으로 예상 할 수 있습니다. Launch Edition 배송은 XNUMX 년 봄에 완료 될 예정입니다. 지속적인 칩 부족과 서비스 부품이 제대로 설정되었는지 확인합니다. Rivian은 자사 제품이 오늘날 시장에 나와있는 다른 차량만큼 많이 필요하지 않기 때문에 다른 산업에 비해 칩 부족의 영향을 거의받지 않았다고 말했습니다.

테슬라 이번 주에 뉴스 항목이 많았으므로 가장 주목할만한 항목 만 말씀 드리겠습니다. Tesla는 데이터 센터 설립 중국에서 "데이터 저장소의 현지화"를 수행하기 위해 향후 더 많은 데이터 시설을 추가 할 계획이라고 회사는 마이크로 블로깅 플랫폼 Weibo의 계정을 통해 발표했습니다. 중국 본토에서 판매되는 Tesla 차량에서 생성 된 모든 데이터는 국내에서 보관됩니다. 이 조치는 카메라 및 센서 지원 자동차 제조업체가 데이터를 수집하고 활용하는 방법을 규제하기 위해 중국 정부가 초안 한 새로운 요구 사항에 대한 응답이었습니다. 요구 사항 중 하나는 "[중국] 영토 내에 개인 또는 중요한 데이터를 저장해야합니다."라고되어 있습니다.

마지막으로, 서로 반대되는 것처럼 보이는 두 개의 안전 관련 테슬라 뉴스입니다.

첫째, Tesla는 Model 3 및 Model Y 차량을 제공하기 시작했습니다. 레이더없이, 고급 운전자 지원 시스템 및 기타 능동적 안전 기능을 지원하기 위해 기계 학습과 결합 된 카메라 만 사용하겠다는 CEO Elon Musk의 비전을 실현합니다. 이 결정은 미국 교통 고속도로 및 안전 관리국, 소비자 보고서 및 IIHS에서 안전 문제에 대한 반발을 촉발했습니다.

한편, Tesla는 마침내 업계와 안전 옹호자들의 시끄럽고 빈번한 촉구 끝에 객실 내 카메라 활성화 새로운 Model Y 및 Model 3 차량에서. 카메라는 운전자 모니터링 시스템으로 사용됩니다. Tesla는 소유자가 시스템을 오용하고 있다는 증거가 입증 되었음에도 불구하고 차량 내에서 운전자 모니터링 시스템을 활성화하지 않은 것에 대해 비판을 받았습니다. 소유자는 Autopilot으로 알려진 고급 운전자 지원 시스템을 악용하는 YouTube와 TikTok에 수십 개의 동영상을 게시했습니다.이 중 일부는 차량이 고속도로를 따라 운전할 때 뒷좌석에 앉아있는 모습을 촬영했습니다.

다른 너그 (그 종류가 아님)

에이펙스.AI Paul Balciunas를 CFO로 고용했습니다. Balciunas는 Canoo의 전 CFO였습니다. 그는 또한 Deutsche Bank의 임원으로 2010 년 Tesla의 초기 공모의 수석 인수자로 활동했으며 이후 자동차 기술 및 새로운 모빌리티 기업에 초점을 맞추 었습니다.

블린시, 유타에 기반을 둔 스타트 업 운동 및 데이터 인텔리전스 회사는 Payver라는 AI 기반 기술을 출시했습니다. 크라우드 소싱 된 비디오 데이터 도로에 유지 보수 및 개선이 필요한 최신 정보를 운송 기관에 제공합니다. Blyncsy는 장기 약정없이 저렴한 비용으로이 서비스를 정부에 제공하고 있습니다. Utah의 DOT는 1 월 350 일부터이 프로그램을 처음으로 시범 운영하여 XNUMX 마일이 넘는 도로를 커버하는 Salt Lake County 지역에 Payver를 배치합니다. Blyncsy는 향후 몇 주 동안 다른 주에서 다른 파일럿을 발표 할 예정입니다.

AI 규모 연방 중심 부서를 이끌 기 위해 Mark Valentine을 고용했습니다. 발렌타인 데이에는 경험과 인맥이 있습니다. 그는 미 공군 사령관, FEMA의 선임 군사 고문, 가장 최근에는 Microsoft의 국가 안보 GM이었습니다. 그는 Scale의 정부 파트너십 노력을 이끌 것입니다.

Scale은 또한 전 백악관의 CTO였던 Michael Kratsios를 전무 이사 겸 전략 책임자로 고용했습니다. 이 회사는 산업 전반에 걸쳐 AI 개발을 가속화하는 데 주력하고 있다고 밝혔다. Michael은 1 분기 말에 합류했습니다.

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출처 : https://techcrunch.com/2021/05/31/the-station-rivian-rolls-towards-an-ipo-and-quantumscape-makes-a-big-battery-hire/