에티하드항공과 월드 에너지, COP27까지 탄소배출 제로 비행의 미래를 보여주기 위해 협력

에티하드항공은 다음과 같이 발표했습니다.

워싱턴 덜레스에서 아부다비까지의 서비스는 Sharm-El-Sheik을 경유하여 COP27 대표자들에게 순배출 제로로 전달합니다.
에티하드의 보잉 787 "그린라이너"로 운항되는 이 비행은 SAF 물류 및 인프라 문제를 극복하기 위해 World Energy와 협력하여 SAF Book & Claim 시스템을 활용합니다.
특별 작전은 SAF가 전 세계적으로 더 많이 사용 가능해질 때까지 순 제로 상업 항공을 달성하는 데 Book & Claim이 중요하다는 것을 보여줍니다.

아랍에미리트 국영 항공사인 에티하드항공은 탄소 순 제로 솔루션 제공업체인 World Energy와 협력하여 전적으로 SAF(Sustainable Aviation Fuel) Book & Claim으로 구동되는 최초의 NetZero 비행을 운영하여 COP27에 대표단을 파견했습니다. 순 배출량이 XNUMX입니다.

이 항공사는 SAF의 도전과 기회를 보여주면서 현재 기술을 사용하여 넷 제로 상업 항공으로 가는 유일한 실행 가능한 경로를 보여주기 위해 COP27 장소인 Sharm-El-Sheik을 경유하는 Washington Dulles-Abu Dhabi 서비스를 운영할 것입니다.

참석자들이 COP10,000까지 배기 가스 없이 27km를 여행할 수 있도록 Etihad는 연료 공급 파트너인 World Energy가 제공하는 항공편에 대해 SAF를 구입(또는 예약)합니다. 그러나 비행은 기존의 Jet-A1 연료를 사용하고 Etihad가 구입한 물리적 SAF는 로스앤젤레스 국제공항(LAX) 연료 시스템으로 전달되어 해당 공항을 떠나는 다른 항공사의 비행에 사용됩니다. LAX는 World Energy의 SAF를 인도하고 배포할 인프라를 갖추고 있습니다. 이것은 Book & Claim 시스템으로 알려져 있으며 인프라와 생산 능력이 따라잡을 수 있을 때까지 전 세계 항공에 SAF를 사용할 수 있도록 하기 위한 임시방편 솔루션으로 항공 및 에너지 산업에서 옹호하는 SAF 사용 및 배포에 선호되는 모델입니다. Book & Claim에는 세심하게 검증된 제XNUMX자 거래가 포함되며 지속 가능한 생체 재료(RSB)에 관한 원탁 회의 지도

비행기에 탑승한 승객에게는 운임에 대한 추가 프리미엄이 부과되지 않지만 각 승객과 화물 운송에 추가 요금을 부과하지 않고 NetZero 비행을 준비하는 것은 SAF 생산 비용이 JetA1보다 XNUMX배 더 높기 때문에 어려운 일입니다.

추가 비용은 SAF 비용을 50%까지 줄이는 정부 보조금, 28%를 기여하는 Corporate Conscious Choice 프로그램, 22%를 제공하는 Etihad Guest Raffle 등 여러 출처를 통해 완화될 것입니다. 추가 운영 및 취급 비용을 부분적으로 상쇄하는 최종 10%는 CO2e 회피 크레딧을 토큰화하고 거래함으로써 생성될 것입니다. 이는 비행운 회피 예측 및 비행 계획을 통해 비 CO2 영향을 적극적으로 관리하는 최초의 대서양 횡단 비행이기 때문입니다.

NetZero 비행은 2020년 에티하드항공이 그린라이너 프로그램을 시작한 이후 일련의 "EcoFlight" 테스트 중 최신이 될 것이며, 각 테스트는 일련의 개념을 테스트하고 입증합니다.

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