9년 2017월 XNUMX일 온타리오주 미시소거 토론토 피어슨 국제공항 격납고에서 에어캐나다 항공기의 꼬리가 보인다. 캐나다 언론/마크 블린치
Ross Marowits, 캐나다 언론 | 23년 2021월 XNUMX일
에어캐나다는 여행 제한이 완화되고 레저 승객이 COVID-19에 발을 딛고 탈출을 모색함에 따라 앞으로 몇 달 안에 수요가 회복될 것으로 기대하고 있습니다.
전체 예약은 팬데믹 이전 수준 이하로 유지되고 있지만 XNUMX월에 완전히 예방 접종을 받은 캐나다 귀국자에 대한 검역소가 제거되고 기타 여행 제한이 제거되면서 고객의 관심이 증가하기 시작했습니다.
마이클 루소 최고경영자(CEO)는 금요일 컨퍼런스 콜에서 “우리는 이제 코너를 돌고 있다고 낙관적으로 말할 수 있으며 곧 상관관계가 있는 재정적 개선을 볼 것으로 기대한다”고 말했다.
“COVID-19 전염병의 최악의 영향이 이제 우리 뒤에 있을지도 모른다는 징후입니다. 캐나다에서 다시 문을 여는 다른 시장에서 우리가 보고 있는 것을 바탕으로 여행이 빠른 속도로 재개될 것으로 예상합니다.”
Rousseau는 국내, 국경 및 대서양 시장뿐만 아니라 다가오는 겨울을 위한 태양 목적지에 대한 예약이 꾸준히 증가하고 있다고 말했습니다. 2019월의 몇 주 동안의 향후 예약은 XNUMX년의 같은 기간보다 앞서 있었습니다.
"우리는 캐나다 정부의 가장 최근 발표가 기존 조치를 완화함으로써 다시 비행에 대한 고객의 관심을 더욱 강화하는 데 도움이 될 것으로 기대합니다."
현재 수요는 주로 여가와 친구 및 가족 방문을 위한 것이지만 에어캐나다는 XNUMX월과 XNUMX월에 기업 수요가 점진적으로 회복될 것으로 예상한다고 CCO Lucie Guillemette가 덧붙였습니다.
이는 캐나다 승객이 72시간 미만의 여행에 대해 캐나다에서 실시한 COVID 테스트에 의존할 수 있는 능력에 도움이 될 수 있습니다.
그녀는 분석가들에게 “전반적인 출장 회복과 관련하여 미국 동료들의 일부 논평에 고무됐다”고 말했다.
Guillemette는 가장 큰 외국 항공사로 미국 사업을 재건하는 것이 회복의 열쇠라고 말했습니다. 이는 또한 미국 장거리 세계 시장에서 점유율을 달성하거나 초과 달성하기 위해 국제 장거리 운영의 회복을 가속화할 것입니다.
대서양 사업은 높은 예방 접종률, 유럽과의 강력한 문화 및 비즈니스 연결, 캐나다인의 강한 여가 관심으로 인해 태평양이나 라틴 아메리카보다 더 빨리 회복될 것입니다.
"우리는 이미 2022년까지 유럽에 대한 건강한 수요 신호를 관찰하고 있습니다."라고 그녀는 덧붙였습니다.
몬트리올에 기반을 둔 이 회사는 희석주당 1.17억 3.31만 달러(주당 1.75달러)의 손실을 입었다고 밝혔습니다. 이는 6.44년 전의 XNUMX억 XNUMX만 달러(주당 XNUMX달러)의 손실과 비교됩니다.
조정된 이익은 1.08억 3.03천만 달러 또는 주당 XNUMX달러였습니다.
30월 58.8일 마감된 837개월 동안의 수익은 527년 2020분기 426억 33만 달러에서 358% 증가한 XNUMX억 XNUMX만 달러를 기록했다. 여객 수익은 XNUMX년 전보다 두 배 이상 증가한 XNUMX억 XNUMX만 달러로 팬데믹의 영향을 받은 XNUMX분기를 기록했다. 화물 수익은 XNUMX% 증가한 XNUMX억 XNUMX만 달러를 기록했습니다.
재무 데이터 회사 Refititiv에 따르면 에어캐나다는 2.76억 848.2만 달러의 매출에 주당 XNUMX달러의 조정 이익을 올릴 것으로 예상되었습니다.
국내 최대 항공사인 이 항공사는 작년 동기 대비 좌석 수를 78% 늘렸고 86년 2019분기에 비해 65% 감소했습니다. 2019년 같은 기간보다 센트 아래로 떨어졌습니다.
2019월에는 국내 생산능력이 XNUMX년의 약 XNUMX분의 XNUMX가 될 것으로 예상된다.
RBC Dominion Securities의 Walter Spracklin은 보고서에서 "XNUMX분기 전망은 건전한 수요 회복과 일일 현금 소진의 상당한 개선을 시사했습니다.
에어캐나다는 환불 불가 항공권에 대해 약 1억 달러를 환불했으며 200분기에 추가로 1.4억 달러를 지불할 것으로 예상하고 있으며 이 금액은 연방 정부의 XNUMX억 달러 환불 크레딧 시설로 충당될 예정입니다.
이 항공사는 올 여름 특히 캐나다와 미국의 목적지로 서비스를 복원하면서 2,900월과 XNUMX월에 약 XNUMX명의 직원을 리콜했다고 밝혔습니다.
에어캐나다는 현재 상태를 유지하고 상황이 허락할 때 비행할 준비가 된 대다수의 조종사를 포함하여 인력의 약 절반을 유지하고 있습니다.
항공사는 운영 재건을 위해 노력하고 있지만 Porter Airlines와 Flair Airlines에 대한 확장 계획으로 인한 경쟁 심화로 인한 어려움에 대처할 준비도 하고 있다고 말했습니다. Porter는 내년 하반기에 토론토의 Pearson 공항을 포함한 여러 관문에서 제트 서비스를 추가할 계획이며 Flair는 항공기와 노선을 추가할 예정입니다.
“우리는 확실히 건전한 경쟁을 환영합니다. 그러나 우리는 그 상황에 대처할 준비가 되어 있을 것입니다.”라고 Rousseau는 Porter에 대해 말했습니다.
그는 또한 Transat의 실패한 구매가 장기적으로 유익할 수 있지만 코로나바이러스 이후 회복에 초점을 맞추면서 통합하는 것은 매우 어려웠을 것이라고 말했습니다.
Canadian Press의이 보고서는 23 년 2021 월 XNUMX 일에 처음 출판되었습니다.
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