에미레이트 항공 오스트랄라시아 사업부 부사장인 배리 브라운(Barry Brown)은 “시드니와 멜버른에 일일 세 번째 서비스를 추가하면 500,000년에 호주를 오가는 XNUMX개 이상의 추가 좌석이 제공될 것입니다.

"두 도시를 전염병 이전 빈도로 다시 운영하는 것은 호주 [sic] 용량 회복의 경이로운 이정표이자 비행에 대한 우리의 오랜 약속에 대한 증거입니다."

에미레이트 항공은 또한 1월 XNUMX일부터 매일 브리즈번행 항공편을 두 배로 늘리고 시드니를 경유하는 뉴질랜드 크라이스트처치 노선을 다시 시작한다고 발표한 바 있습니다.

올해 중반까지 이 항공사는 63명의 승객을 태우고 호주로 매주 55,000회 운항할 예정입니다.

에미레이트 항공의 호주 여행 능력을 팬데믹 이전 수준으로 복원하려는 움직임은 시드니 공항이 항공사에 2019년 수준으로 능력을 향상할 것을 요청함에 따라 나온 것입니다.

제프 컬버트(Geoff Culbert) 공항 최고경영자(CEO)는 여행 산업이 완전히 회복되려면 팬데믹 이전 용량을 달성해야 한다고 말하면서 크리스마스 러시에도 불구하고 국내 교통량은 여전히 ​​팬데믹 이전보다 20% 감소했다고 지적했다. .

“호주인들이 친구와 가족을 만나고 이 위대한 나라를 탐험하기 위해 여행을 떠나는 크리스마스 기간 동안 우리 국내선 터미널은 분주했습니다. 그러나 411,000년 2022월에는 2019년 XNUMX월보다 국내선 승객이 XNUMX명 줄어들어 회복이 끝나지 않았습니다.”라고 그는 말했습니다.

"호주는 관광, 교육 및 수출 산업의 지속적인 회복을 보려면 더 많은 용량을 신속하게 확보해야 합니다."

Aussie 항공사는 이전에 여행 용량을 늘렸지만 기록적인 지연 수를 기록했습니다.

이로 인해 다시 한 번 용량이 줄어들었고 수요 증가와 함께 항공료와 수익이 급증했습니다. 이제 항공사는 다시 용량을 늘리는 것을 주저합니다.

호주경쟁소비자위원회(ACCC)는 "높은 제트 연료 비용과 운영상의 문제"가 낮은 용량과 높은 항공료에 기여하지만 가격에 예리한 주의를 기울일 것이라고 말했습니다.

콴타스는 매주 104개의 새로운 반환 서비스를 추가하여 연말까지 93%, 2023년 57월까지 XNUMX%에 도달하기를 희망한다고 말했습니다.

플라잉 캥거루의 저예산 항공사 제트스타(Jetstar)는 XNUMX월부터 오클랜드에서 브리즈번까지 직항 서비스를 제공할 예정이며 경쟁사인 버진(Virgin)도 일본을 오가는 서비스를 강화할 것이라고 발표했습니다.