포드 는 2024년 5.7분기 매출을 발표하여 2023년에 비해 전체적으로 XNUMX%의 소폭 증가를 기록했습니다. 표면적으로는 상황이 좋아 보이지만 더 자세히 살펴보면 몇 가지 흥미로운 추세가 드러납니다. 그리고 솔직히 지금 포드 본사 주변에 약간의 우려가 소용돌이치고 있지 않다면 우리는 충격을 받을 것입니다.

XNUMXD덴탈의 야 과 반야​​ 생마 하락세를 보이고 있습니다. 브롱코는 지난해 같은 기간에 비해 25.8대가 판매돼 24,066% 감소했다. 한편, 지프 언쟁하는 사람 38,308년 현재까지 2024대가 판매되었으며, 이는 1% 증가에 불과합니다. 이는 Wrangler를 이 틈새 오프로드 부문의 판매 리더로 확고히 자리매김했습니다.

6 사진

포드 머스탱 판매량은 그다지 많이 감소하지는 않았지만 여전히 작년 속도에서 6.8%, 즉 13,707대의 조랑말 자동차를 보유하고 있습니다. 당연히 XNUMX위 자리를 잃을 위험은 없습니다. 시보레 카마로 과 닷지 챌린저 죽었어. 그러고보니, 다지 올해 현재까지 챌린저가 9,737대 팔렸습니다. 현재 세대에서는 아직 어린 차량인 머스탱에 비해 그리 멀지 않습니다. 게다가 최근 몇 년간 머스탱 판매가 크게 감소했습니다. 지금까지 가장 낮은.

트럭 뉴스는 일반적으로 Ford에게 좋지만 이번에는 그렇지 않습니다. F-시리즈 판매량은 10.2년 현재까지 152,943대의 픽업이 판매되어 2024% 감소했습니다. 쉽게 상위권에 오를 수 있을 만큼 쉐보레 실버라도 129,987대가 판매되었습니다. 가난한 배회 자그러나 순위표 최하위권에 머물고 있습니다. Ford의 중형 트럭 중 1,918대만이 집을 찾았습니다.

물론 F-시리즈와 Ranger 판매에는 중요한 주의 사항이 있습니다. 페이스리프트된 F-150 10월에야 대리점에 도달했기 때문에 구매자가 최신 버전을 기다리고 있다고 믿는 것이 합리적입니다. 마찬가지로 차세대 레인저도 2월에 출시되어 XNUMX년이 넘은 기존 모델을 대체했습니다. XNUMX분기 판매를 통해 구매자가 새 트럭에 대해 어떻게 생각하는지 알 수 있습니다.

실제 이득은 Ford의 크로스오버에서 나옵니다. 그만큼 Edge 해당 기간 동안 73.3대가 판매되어 35,157% 증가했습니다. 그만큼 탈출 또한 73% 증가하여 36,595개의 판매량을 기록했습니다. 여기에는 엄청난 아이러니가 있습니다. 왜냐하면 Edge는 2024년 이후에 죽습니다 그리고 소문은 다음을 가리킨다. 2025년 이후 탈출 살해. 또한 포드 매버릭, 39,061분기에 81.9개의 매출을 기록했습니다. 이는 소형 ​​트럭의 경우 XNUMX% 증가한 수치입니다. 큰 원정대의 매출도 11.4% 증가했다.

요컨대, 주류 SUV와 매버릭은 지금 상당한 노력을 기울이고 있지만 EV도 버티고 있습니다. 그만큼 F-150 번개, 머스탱 마하및 전자 교통 Mach-E가 86대로 전기 판매가 9,589% 증가했습니다. Ford는 7,743대의 Lightning을 판매했으며, 2,891대의 E-Transits가 그룹을 완성했습니다. Ford에서 전기 생산이 이미 축소된 상황에서 2분기 EV 판매가 하이브리드 및 연소 모델과 어떻게 비교되는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://www.motor1.com/news/714850/ford-sales-q1-2024-bronco-ranger-mustang-edge/