워싱턴 — Northrop Grumman Antares 로켓이 19월 XNUMX일 국제 우주 정거장을 위해 몇 톤의 화물을 실은 Cygnus 화물 우주선을 발사했습니다.
Antares 230+ 로켓은 NG-12 임무를 위해 버지니아주 Wallops Island에 있는 Mid-Atlantic Regional Spaceport에 있는 Pad 40A에서 동부 오후 0시 17분에 예정대로 이륙했습니다. 21단 로켓은 거의 2분 후에 Cygnus 우주선을 궤도에 올려 놓았습니다. 우주선은 XNUMX월 XNUMX일 초 정거장에 도착하여 정거장의 CanadarmXNUMX 로봇 팔에 의해 정박할 예정입니다.
Northrop이 SS Piers Sellers로 고 NASA 우주비행사의 이름을 따서 명명한 Cygnus 우주선은 정거장에 거의 3,800kg의 화물을 실고 있습니다. 여기에는 1,352kg의 승무원 보급품, 1,308kg의 차량 하드웨어, 896kg의 과학 조사, 소량의 우주 유영 장비 및 컴퓨터 리소스가 포함됩니다.
차량 하드웨어에는 드래곤 화물 우주선에 배달될 정거장에 새로운 태양열 어레이 세트의 향후 설치를 지원하는 "모드 키트"와 Nanoracks의 Bishop 에어록에서 쓰레기를 배치할 수 있는 장비가 포함됩니다. 역. 연구 페이로드에는 종양 세포가 약물 치료에 어떻게 반응하는지 연구하는 실험과 더 넓은 범위의 온도와 진공 상태에서 더 안전하고 작동하도록 설계된 새로운 일본 리튬 이온 배터리에 대한 테스트가 포함됩니다.
Northrop은 스테이션을 재부스트할 수 있도록 Cygnus를 변경했습니다. Northrop Grumman Tactical Space의 민간 및 상업 공간 담당 부사장인 Steve Krein은 “Cygnus 구성을 최적화하여 화물 적재를 최대화하고 전체 연료 부하를 허용하여 새로운 운영 능력을 가능하게 하기 위해 일부 18차 구조적 요소를 제거했습니다. 시스템, XNUMX월 XNUMX일 미디어 브리핑 중.
새로운 짐벌 엔진으로 Cygnus는 정박 중인 스테이션의 궤도를 다시 부스트할 수 있으며, 현재 이 작업은 스테이션의 러시아 부분에 있는 추진기로 처리되거나 도킹된 Progress 화물 우주선에 의해 처리됩니다. Kerin은 현재 계획이 0.5월에 발사될 예정이며 기지의 속도를 초당 XNUMX미터씩 변경할 것이라고 말했습니다.
Cygnus는 약 100일 동안 정거장에 머물며 XNUMX월 하순에 착륙할 예정이다.
안타레스 지정학
이번 발사는 러시아가 우크라이나 국경 근처에 군대를 집결시키면서 동유럽의 긴장이 고조되는 가운데 이뤄졌다. 조 바이든 대통령은 18월 XNUMX일 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 우크라이나를 “앞으로” 침공하고 수도 키예프를 목표로 삼기로 결정했다고 믿는다고 말했다.
침공과 그에 대한 대응은 안타레스 로켓에 장기적인 문제를 제기할 수 있습니다. 로켓의 첫 번째 단계는 Yuzhnoye State Design Office와 Yuzhmash Machine Building 공장에 의해 우크라이나에서 제작되었으며 러시아 NPO Energomash의 RD-181 엔진으로 구동됩니다.
Northrop Grumman 발사 및 미사일 방어 시스템의 우주 발사 프로그램 책임자인 Kurt Eberly는 18월 XNUMX일 발사에 대한 브리핑에서 "우리는 분명히 상황을 모니터링하고 있으며 해결될 수 있기를 바랍니다."라고 말했습니다.
회사는 이미 2023월과 XNUMX년 초로 예정된 다음 두 번의 Antares 출시에 필요한 모든 구성 요소를 갖추고 있습니다. "우리가 할 수 있는 최선의 완화책은 미리 구매하는 것입니다."라고 그는 말했습니다. “이러한 긴장이 가라앉고 정상적인 운영 절차로 돌아갈 수 있을 때까지 그것이 우리를 조장할 수 있기를 바랍니다.”
2014년 Antares 발사 실패로 Orbital ATK(나중에 Northrop Grumman에 인수됨)는 5년과 2015년에 두 개의 Cygnus 임무를 위해 United Launch Alliance의 Atlas 2016 로켓을 사용하고 Antares를 비행으로 되돌리기 위해 노력했습니다. ULA가 Vulcan 로켓 도입을 준비하면서 남아 있는 모든 Atlas 차량을 판매했다고 이전에 밝혔기 때문에 Antares를 사용할 수 없는 경우 이번에는 옵션이 아닙니다.
화물 계약 상태
NG-17은 NASA와 Northrop의 CRS(Commercial Resupply Services) 2 계약에 따른 여섯 번째 임무입니다. 그 계약은 현재 19년 초에 NG-2023 임무를 통해 실행됩니다.
NASA ISS 프로그램 관리자인 Joel Montalbano는 2월 18일 브리핑에서 NASA가 Northrop Grumman 및 SpaceX와 CRS2026 계약을 연장하는 과정에 있다고 말했습니다. 그는 진행중인 조달 때문에 이러한 확장에 대한 세부 정보를 제공하는 것을 거부했지만 XNUMX년까지의 임무를 포함할 것이라고 말했습니다.
"우리는 다른 공급업체와 협력하여 한 번에 조금씩 구입하고 있습니다."라고 그는 말했습니다. "내 희망은 다음 달 정도에 우리가 더 많은 공개 정보를 얻을 수 있기를 바랍니다."
이 확장은 Dream Chaser 차량을 계속 개발하면서 아직 CRS2 임무의 첫 번째 비행을 하지 않은 Sierra Space에는 적용되지 않습니다. Montalbano는 NASA가 2022년 말이나 2023년 초에 첫 번째 Dream Chaser 화물 임무를 예상했다고 말했습니다.
16월 2023일 FAA 상업 우주 운송 컨퍼런스에서 Sierra Space의 사장인 Janet Kavandi는 첫 발사가 현재 XNUMX년 XNUMX분기로 예상된다고 말했습니다. 그녀는 그 일정이 Dream Chaser 자체의 작업으로 진행되는지 여부에 대해서는 언급하지 않았습니다. 또는 그것을 발사할 ULA Vulcan 로켓.
NASA는 현재 상업용 화물 계약에 대한 새로운 경쟁을 개최할 계획이 없습니다. 에이전시 3월 XNUMX일 출시 공식적으로 "완전하고 공개적인 경쟁 이외의 정당화"로 알려진 조달 문서 현재 CRS2 계약을 연장할 계획에 대해. 그 문서는 "현재 시장에서 ISS에 화물 재공급을 제공하는 인증된 방문 차량"이 없다고 결론지었습니다.
2021년 시장 조사의 일환으로 NASA는 정거장에 화물 서비스를 제안한 다른 2개 회사로부터 능력 설명을 받았습니다. 하나는 CST-100 Starliner 상용 승무원 차량의 화물 버전을 사용하여 원래 CRS2,500 계약에 입찰에 실패한 Boeing의 것입니다. 제안에 대한 구체적인 내용을 수정한 NASA 문서에 따르면 Starliner의 가압 화물 운송 능력은 임무당 현재 계약 요구 사항인 XNUMXkg보다 "훨씬 아래"였습니다. 화물을 운반하기 위해 Starliner에 대한 재설계 작업도 필요할 것이라고 덧붙였습니다.
NASA는 또한 두 개의 소형 발사체 개발자인 Astra Space와 Firefly Aerospace로부터 능력 설명을 받았습니다. NASA는 Astra의 화물 용량도 CRS2 계약 요구 사항보다 훨씬 낮으며 회사가 화물 차량 개발을 시작하지 않았다고 결론지었습니다. Firefly는 Beta라는 중형 로켓을 사용하여 화물 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 하지만 이 차량은 개발을 막 시작했으며 빠르면 2024년 중반에 첫 발사가 예정되어 있다고 NASA는 밝혔습니다.
