궤도에 있는 다른 우주선을 추적하고 검사하기 위해 한때 분류되었던 미군 프로그램을 위한 두 개의 위성(우주군의 최고 장군은 "이웃 감시"에 해당함) .
지구 상공 수천 마일의 궤도로 향하는 위성은 우주로의 상승을 위해 Atlas 5 로켓의 탑재실에 나란히 탔습니다. 두 개의 위성은 Space Force의 지구 동기 우주 상황 인식 프로그램에 합류한 다섯 번째와 여섯 번째 우주선입니다.
GSSAP 위성은 행성의 자전 속도와 같은 속도로 지구 주위를 비행하는 지구 동기식 위성의 고리 근처에 숨어 있어 우주선이 22,000마일(거의 36,000km) 이상의 고도에서 고정된 지리적 위치에 머물 수 있도록 합니다. 상업 회사와 방위 기관은 통신, 미사일 경고 및 신호 정보 임무를 위해 궤도를 사용합니다.
감시 플랫폼은 우주군이 교통을 관리하고 충돌을 피하는 데 필요한 기능인 정지 궤도에서 물체를 추적하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 GSSAP 우주선은 궤도를 조정하여 날카로운 눈의 광학 카메라를 사용하여 다른 위성에 접근하고 이미지를 촬영할 수 있습니다.
Space Force에 따르면, GSSAP 위성이 다른 우주선 주위를 기동할 수 있는 능력은 군 관계자에게 정지 궤도에 있는 다른 물체의 위치, 궤도 및 크기에 대한 데이터를 제공하여 "비행 안전을 유지하면서 이상 현상 해결 및 감시 강화를 위한 특성화를 가능하게 해준다"고 합니다.
“GSSAP의 데이터는 적시적이고 정확한 궤도 예측에 고유하게 기여하여 정지 궤도 환경에 대한 지식을 향상시키고 위성 충돌 회피를 포함하는 우주 비행 안전을 더욱 가능하게 합니다.
금요일 발사된 새로운 GSSAP 위성은 4년과 2014년 델타 2016 로켓에 의해 궤도에 배치된 다른 XNUMX개 위성과 합류한다.
케이프 커내버럴(Cape Canaveral)에 있는 ULA 발사팀은 금요일 문제 없는 카운트다운 동안 액체 추진제를 196피트(59.7미터) 높이의 아틀라스 5 로켓에 탑재했으며, 첫 번째 단계의 러시아제 RD-180 엔진의 시동과 로켓 점화로 절정에 달했습니다. 오후 2시 EST(1900 GMT)에 단일 스트랩-온 고체 연료 부스터.
정지 궤도에서 물체를 추적하는 미 우주군의 감시 위성 함대에 합류하기 위해 두 개의 위성이 있는 Atlas 5 로켓의 이륙. https://t.co/YkxrNrSD8F pic.twitter.com/2X0XfOPUfo
— Spaceflight Now(@SpaceflightNow) 2022 년 1 월 21 일
두 개의 동력 장치가 결합되어 최대 스로틀에서 보잉 1.2 점보 제트 추력의 747배인 약 5만 파운드의 추력을 생성하여 아틀라스 XNUMX 로켓을 흐린 구름 층을 통해 추진하고 케이프 커내버럴에서 동쪽으로 하강합니다.
이륙한 지 5분 후, Atlas 5는 Northrop Grumman이 제작한 단일 스트랩 온 부스터를 벗어났습니다. 임무 시작 XNUMX분 XNUMX초 후, Atlas XNUMX의 페이로드 페어링이 대기권 위로 상승한 후 임무의 두 개의 미 우주군 위성을 드러내기 위해 방출되었습니다.
RD-180 10단 엔진은 이륙 후 거의 1분 XNUMX초 동안 정지되었고 일회용 청동색 부스터 단은 분리되어 대서양으로 떨어졌습니다. Aerojet Rocketdyne RLXNUMXC-XNUMX 엔진으로 구동되는 Centaur 상부 스테이지는 지구 궤도에 진입하는 데 필요한 속도에 도달하기 위해 XNUMX분 이상 지속되는 화상을 입었습니다.
Centaur 단계는 T+plus에서 1시간 9분 및 T+plus에서 6시간 30분에 두 번 더 발사하여 GSSAP 위성을 22,440마일(36,113km) 고도에서 목표 배치 궤도로 기동합니다. 적도.
위성은 켄타우로스 상층부에서 한 번에 하나씩 분리되었으며 ULA는 EST 금요일(8 GMT 토요일) 오후 45시 0145분에 최종 우주선 분리 이벤트를 확인했습니다.
Northrop Grumman이 제작한 GSSAP 위성은 Centaur 상단 무대에서 분리된 직후 태양 전지판을 열 것으로 예상되었습니다. 공식적으로 USSF 8로 명명된 금요일의 임무는 ULA가 올해 처음으로 발사한 것이며, 91년 5월 첫 발사 이후 아틀라스 2002 로켓의 XNUMX번째 비행이었습니다.
ULA의 정부 및 상업 프로그램 담당 부사장인 Gary Wentz는 “ULA는 계속해서 국가 안보 자산을 고도로 복잡한 궤도에 진입시키고 있습니다. "USSF 8 임무는 거의 7시간에 걸친 임무 끝에 거의 정지궤도에 성공적으로 전달되었습니다."
2014년까지 분류된 GSSAP 프로그램은 군 및 기타 정부 위성이 정지궤도에서 "자유롭고 안전하게 항행"하는 데 도움이 되는 데이터를 생성한다고 우주군 우주 시스템 사령부(Space Systems Command)가 밝혔습니다.
우주작전사령부(Space Operations Command)의 사령관인 스티븐 휘팅(Stephen Whiting) 중장은 “처음 XNUMX개의 GSSAP 위성은 놀라울 정도로 좋은 성능을 보였다. “다음 두 개의 위성은 그 능력에 추가되어 우리가 정지 궤도에서 일어나는 일들을 더 완벽하게 이해할 수 있게 해 줄 것입니다. 이것은 우주 영역 인식을 위한 퍼즐의 핵심 조각입니다.”
새로운 GSSAP 위성은 지구를 도는 27,000개 이상의 위성, 버려진 로켓 및 기타 우주 쓰레기 조각을 추적하는 우주군의 우주 감시 네트워크(Space Surveillance Network)의 센서가 될 것입니다.
"내가 설명하는 방식은 이웃 감시 기능입니다."라고 우주군 최고위급 장교이자 우주 작전 책임자인 John "Jay' Raymond" 장군이 말했습니다. "이를 통해 도메인, 특히 정지 궤도와 같은 매우 중요한 궤도에서 무슨 일이 일어나고 있는지 더 잘 이해할 수 있습니다."
우주군 창설 이전에 공군은 2016년 장애를 입은 미 해군 통신위성을 지원하기 위해 GSSAP 위성 중 하나를 보냈습니다. 해군의 다섯 번째 MUOS 중계 위성은 발사 후 추진 문제에 부딪혀 백업 추진기를 사용하게 되었습니다. 정지 궤도에서 그 자리에 오르십시오.
GSSAP 위성은 엔지니어에게 상태와 상태에 대한 통찰력을 제공하기 위해 MUOS 5 우주선의 이미지를 캡처하도록 경로를 변경했다고 공군이 당시 밝혔습니다.
Raymond는 화요일에 "역사적으로 우리가 도메인을 감시하거나 인식한 방식은 레이더 또는 광학 기능에서 관찰을 수행했으며 원하는 경우 공간에서 물체의 주소를 생각해 냈습니다."라고 말했습니다. Mitchell Institute에서 주최하는 가상 토론.
위성과 우주 쓰레기를 목록화하는 것은 수십 년 동안 군의 우주 관련 노력의 주요 목표였습니다. 그러나 중국과 러시아와 같은 국가에서 위성 방지 기능을 포함하여 점점 더 정교한 군사 우주선을 배치함에 따라 우주군은 궤도에 있는 물체를 추적하는 데 새로운 차원을 추가하기 위해 GSSAP 위성이 필요합니다.
“우리는 두 가지가 충돌하지 않도록 하는 것에 대해 걱정해 왔습니다. 즉, 해당 도메인을 모두에게 안전하게 유지할 수 있다는 점입니다. 이는 매우 중요합니다. 그러나 그것만으로는 충분하지 않습니다.”라고 Raymond가 말했습니다. “전투 영역으로 이동하면 무언가가 있는 것보다 더 많은 지식이 있어야 합니다. 이러한 기능이 무엇인지에 대한 통찰력이 있어야 하며 이 이웃 감시 기능을 통해 우리는 우주, 특히 지구 동기 영역에 있는 것을 더 자세히 볼 수 있었습니다."
Spaceflight Now의 질문에 Raymond는 다섯 번째와 여섯 번째 위성이 GSSAP 네트워크에 "추가 용량"을 제공하여 지구 동기 벨트의 많은 공간을 더 잘 커버할 수 있다고 말했습니다.
다섯 번째 및 여섯 번째 GSSAP 위성을 발사하는 데 사용된 로켓은 ULA의 주력인 Atlas 5의 새로운 구성을 선보였습니다. 이 변형은 단일 고체 연료 부스터와 RUAG Space에서 제공한 직경 5.4미터(17.7피트) 페이로드 페어링 및 Centaur 상단 스테이지의 단일 RL10 엔진.
이 버전의 Atlas 5는 "511" 구성으로 알려져 있으며 첫 번째 숫자는 페이로드 페어링의 크기를 나타내고 두 번째 숫자는 고체 로켓 부스터의 수를 나타내며 세 번째 숫자는 Centaur 단계의 엔진 수를 나타냅니다. .
Atlas 5의 첫 번째 스테이지 측면에 스트랩 온 부스터를 하나만 배치하면 로켓이 패드에서 떨어질 때 비대칭 추진력을 얻을 수 있습니다. Atlas 5 임무는 이전에 단일 고체 로켓 부스터로 비행했지만 해당 비행은 더 작은 4미터 너비 페이로드 페어링 옵션을 사용했습니다.
Atlas 5-511 로켓은 단일 고체 연료 부스터와 첫 번째 단계의 등유 연료 RD-1.2 주 엔진에서 180만 파운드의 추력으로 이륙합니다. ULA에 따르면 Atlas 5-511은 최대 11,570파운드(5,250kg)를 타원형 정지 궤도로 운반할 수 있습니다. ULA 성능 데이터에 따르면 저궤도에 도달할 수 있는 용량은 대략 24,250파운드(11,000kg)입니다.
ULA의 CEO인 Tory Bruno는 비대칭 추력으로 인해 로켓이 "패드에서 힘이 미끄러지는" 원인이 되기 때문에 Atlas 511의 "5" 버전을 "Big Slider"라고 부릅니다.
Atlas 5 제품군의 은퇴가 가까워짐에 따라 금요일 출시는 Atlas 511-5 구성의 유일한 계획된 비행이었습니다.
"(고체 로켓 부스터의) 그 노즐은 평균 무게 중심을 통과하도록 기울어져 있고 RD-180은 추력 벡터 시스템으로 엄청난 제어 권한을 가지고 있으며 그것을 극복하고 보상할 수 있습니다. 이 두 가지 탑재물을 우주 감시라는 아주 멋진 임무를 수행하기 위해 적절한 양의 에너지가 필요합니다.”라고 Bruno가 말했습니다.
Atlas 5 로켓은 Lockheed Martin이 최대 20가지 다른 구성으로 비행하도록 설계하여 엔지니어가 각 특정 임무의 요구 사항을 충족하기 위해 로켓의 출력과 탑재량을 "다이얼"할 수 있는 기능을 제공합니다. 미션 플래너는 5미터 또는 XNUMX미터 직경의 페이로드 페어링을 비행할 수 있으며 최대 XNUMX개의 스트랩 온 솔리드 부스터가 있는 Atlas XNUMX를 비행할 수 있습니다.
Atlas 5의 Centaur 상단은 임무 요구 사항에 따라 하나 또는 두 개의 RL10 엔진으로 비행할 수 있습니다. 지금까지 단일 엔진 Centaur 상위 단계에서 Atlas 5 출시를 한 번 제외하고 모두 비행했습니다.
예외는 이중 엔진 Centaur 스테이지와 함께 발사되는 Boeing의 Starliner 캡슐로 발사하는 경우입니다. 듀얼 엔진 Centaur 단계를 사용하는 것으로 확인된 Atlas 5 출시 일정에 다른 임무는 없습니다.
Starliner 임무를 위한 고유한 Atlas 5 구성이 추가되고 다른 이중 엔진 Centaur 변종을 사용하지 않으면 로켓이 퇴역하기 전에 적어도 한 번은 비행한 11개의 Atlas 5 버전이 효과적으로 남게 됩니다.
록히드 마틴은 2006년 아틀라스 로켓 프로그램을 보잉의 델타 제품군과 병합하여 United Launch Alliance를 만들었습니다.
현재까지 가장 많이 사용되는 Atlas 5 버전은 401미터 페어링이 있고 견고한 부스터가 없는 "5" 변형입니다. Atlas 401-40은 2002년 첫 번째 Atlas 비행을 포함하여 XNUMX회 비행했습니다.
유일한 솔리드 부스터가 있는 Atlas 5-411 구성의 XNUMX번의 비행이 있었습니다.
Atlas 5의 RD-180 주 엔진에서 조향하여 비대칭 추력을 상쇄하는 Atlas 5-511 및 -411 구성은 현재 사용 중인 발사기 중에서 고유합니다. 단일 부스터를 추가할 수 있는 기능을 통해 고객은 더 크고 더 비싼 Atlas 5 변형을 구입하는 대신 페이로드에 충분한 용량에 대해 비용을 지불할 수 있습니다.
ULA는 Atlas 및 Delta 로켓 제품군을 대체하기 위해 업그레이드된 Vulcan Centaur 로켓을 개발하고 있습니다.
금요일 오후 발사 이후 ULA의 인벤토리에 25개의 추가 Atlas 5 로켓이 남아 있습니다. 모두 Space Force, NASA 및 Amazon의 Kuiper 인터넷 위성 별자리의 미래 임무에 할당되었습니다.
비행할 수 있는 델타 로켓은 단 XNUMX개뿐이며, 모두 미국 정부의 첩보 위성 기관인 국립 정찰 사무소의 궤도에 분류된 화물을 운반하도록 할당되어 있습니다.
ULA의 다음 임무는 1월 5일 이륙할 예정이며, 이때 또 다른 Atlas XNUMX가 국립해양대기청(NOAA)을 위해 케이프 커내버럴에서 기상 위성을 궤도에 올릴 예정입니다.
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