Icelandair와 Airbus는 Airbus A13XLR 항공기 321대를 구매하고 추가 12대를 구매할 수 있는 양해각서를 체결했습니다. 항공기 인도는 2029년에 시작될 예정이다. 그러나 Icelandair는 2025년에 Airbus 항공기 운영을 시작할 계획이며 현재 해당 목적을 위해 321대의 Airbus A757LR 임대와 관련하여 협상이 진전된 단계에 있다. 이후 몇 년 동안 더 추가될 것으로 예상됩니다. Airbus 항공기 인수로 Icelandair는 Boeing XNUMX의 교체를 완료할 것입니다.

13대의 항공기에 대한 합의된 구매 가격은 기밀입니다. 항공기의 자금 조달은 아직 결정되지 않았지만 회사는 인도 날짜가 가까워지면 자금 조달 옵션을 모색할 것입니다.

A321XLR 및 A321LR 항공기는 Airbus A320neo 내로우 바디 항공기 제품군의 일부로 탁월한 항속 거리, 연료 효율성 및 낮은 탄소 배출량을 제공합니다. 항공기의 구현은 운영 비용을 절감하고 Icelandair의 지속 가능성 목표를 추가로 지원하며 항공기 설계 및 고유한 기능을 통해 탁월한 고객 경험을 제공할 것입니다. 항공기는 Icelandair의 레이아웃에서 약 190개의 좌석을 가지고 있습니다. 이에 비해 보잉 757-200 항공기는 183명, 737 MAX 8과 737 MAX 9는 각각 160명과 178명의 승객을 수용할 수 있습니다.

A321XLR 항공기의 항속거리는 최대 4,700해리(8,700km)이므로 Icelandair는 새로운 시장에 진출할 기회가 있는 장거리 목적지에서 운항할 수 있습니다. A321LR 항공기는 최대 4,000해리(7,400km)의 범위를 가지며 따라서 아이슬란드에어의 현재 노선 네트워크에 서비스를 제공할 수 있습니다.

Boeing 757,767 및 737 MAX 항공기는 앞으로도 Icelandair의 운영에 중요한 역할을 할 것입니다. Icelandair는 수십 년 동안 Boeing과 성공적인 관계를 유지해 왔으며 항공기는 과거 Icelandair 성공의 핵심이었습니다. 2025년까지 Icelandair는 전체 Boeing 항공기를 계속 운영할 예정이지만 Airbus의 첫 인도 이후에는 Airbus와 Boeing 항공기의 혼합 항공기를 운영하게 됩니다.

아이슬란드에어 사장 겸 CEO인 보기 닐스 보가손(Bogi Nils Bogason):

"이제 Icelandair의 미래 항공기에 대한 결론에 도달했음을 발표하게 되어 기쁩니다. 우리는 유능하고 연료 효율적인 Airbus 항공기인 A321XLR 및 A321LR이 우리가 점차 단종하는 Boeing 757의 후속 항공기가 될 것이라고 결정했습니다. Boeing 757은 1990년부터 Icelandair 운영의 초석이었습니다. Boeing XNUMX의 고유한 기능은 아이슬란드를 통해 북미와 유럽을 연결하는 아이슬란드의 독특한 지리적 위치를 활용하여 광대한 항로 네트워크와 경쟁력 있는 대서양 횡단 허브의 성공적인 개발을 뒷받침했습니다. 우수한 Airbus 항공기는 대서양 횡단 비행을 중심으로 입증된 비즈니스 모델을 더욱 발전시킬 뿐만 아니라 새롭고 흥미로운 시장에 진출하여 미래 성장의 기회를 열어줄 것입니다.. "

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• 출처: https://www.aviation24.be/airlines/icelandair/icelandair-and-airbus-sign-a-memorandum-of-understanding-for-the-purchase-of-up-to-25-airbus-a321xlr-aircraft/