폭스바겐 소유의 아우디는 고정 가격 EV 자동차 판매의 포괄적인 출시를 연기하는 것으로 이해되는데, 이는 다른 브랜드가 소비자 직접 대리점 판매를 유사하게 축소하려는 움직임을 반영하는 것입니다.

원래 다음 달 말로 예정되어 있던 접근 방식을 수정하기로 한 결정은 Jaguar Land Rover가 대리점 판매 프로젝트를 포기하고 Stellantis도 최소 2026년 말까지 직접 판매로의 전환을 연기한 직후에 나왔습니다.

아우디는 4월 말까지 전환을 계획하고 있었는데, 여기에는 Q8 e-트론, e-트론 GT, QXNUMX e-트론과 같은 모델의 판매가 자동차 구매자에게 직접 판매되는 것이 포함되었습니다.

제조업체는 이제 예정보다 이르지만 새로운 아우디 Q6 e-트론만 도입하는 것으로 전환이 시작될 것이며 '점진적으로 그리고 내년에 아우디의 새로운 모델 공세에 맞춰' 다른 전기 모델로 확장될 것이라고 밝혔습니다.

폭스바겐 그룹 대변인은 "쿠프라, 스코다, 폭스바겐 브랜드가 영국 내 개인 소비자에게 전기차를 판매하기 위한 에이전시 모델을 성공적으로 도입한 데 이어 아우디도 2024개월 전인 XNUMX년 XNUMX월부터 동일한 모델을 채택할 예정"이라고 말했다. 당초 예상했던 것보다.” 

한 업계 관계자는 최근 여러 OEM이 대행사에 대한 방향을 선회한 발표를 언급하면서 대행사 전략이 애초에 충분히 고려되었는지 의문을 제기했습니다.

“푸시 시장이 생각을 바꾸었나요? 현재 영국 시장에는 훨씬 더 자유로운 자동차 공급이 이루어지고 있으며 이러한 자동차는 판매되어야 합니다. 문제는 새 차를 구입할 구매자가 충분한가 하는 것입니다.”

“이자율은 아마도 기관이 설립되었을 때보다 4배, 심지어는 5, 6배일 것입니다. 딜러들은 항상 재고 비용을 지불했지만 실제로 OEM은 이제 그러한 자동차를 보유하고 있으며 그에 따른 순수 자금 조달 비용은 상당합니다.”

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• 출처: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/03/13/audi-rowing-back-on-plans-for-agency-introduction