세계 최장 비행. 수년에 걸쳐 많은 루트가 그 영예를 누려왔습니다. 그러나 현재 의심의 여지가 없는 챔피언은 싱가포르 창이와 뉴욕 JFK 간 인상적인 9,537마일을 운행하는 싱가포르 항공의 서비스입니다. 출시 이후부터 탑승하고 싶어 죽을 지경이었습니다. 마침내 나에게 기회가 생겼다.
Airbus A350-900ULR은 쇼의 확실한 스타였습니다. "ULR"은 초장거리를 의미합니다. 그리고 이 비행기는 18시간의 비행을 쉽게 처리할 수 있어 확실히 그 타이틀을 획득했습니다. ULR과 함께 하늘을 나는 동안 우리는 현재 다른 상업용 항공기가 할 수 없는 경로를 처리할 수 있는 적응을 높이 평가했습니다. 싱가포르항공의 뛰어난 기내 서비스는 하늘 위의 시간을 훌쩍 지나가게 만들었습니다.
세계 최장 거리 비행에 대한 전체 기사를 읽어보세요. 풍부한 사진과 창가 좌석 전망이 포함되어 있습니다.
오랜 역사를 지닌 긴 길
저희와 오랫동안 함께 하신 분이라면 XNUMX년 전 저희가 이 비행의 이전 버전에서 실시간 블로그를 작성했습니다. 싱가포르와 뉴욕/뉴어크 리버티 간을 운행하던 당시 항공편은 에어버스 A340-500을 사용했습니다.
그 항공기는 엄청난 양의 연료를 소비했기 때문에 그 노선에서 수익성을 내기가 어려웠습니다. 싱가포르항공은 2013년에 서비스를 취소했지만 연료를 많이 소비하는 이중 엔진 장거리 항공기의 도입으로 초장거리 노선에 대한 계산이 향상되었습니다. 그 결과, 싱가포르항공은 2018년 Airbus A350-900ULR 날개를 이용해 미국 여러 목적지로의 서비스를 재개했습니다.
싱가포르항공은 ULR 중 단 9,537개의 전용 항공기를 운영하고 있으며 이를 뉴어크, JFK, LAX 노선 서비스에 사용합니다. JFK 루트는 뉴어크 루트를 XNUMX마일 앞지르며 XNUMX마일로 새로운 기록을 보유하게 되었습니다. 우리는 그 경로를 싱가포르에서 JFK 방향으로 비행했는데, 이는 강한 바람 덕분에 뉴욕에서 싱가포르까지의 비행 시간보다 약간 더 짧은 비행 시간을 갖습니다.
우리가 하늘을 날기 전에 우리는 싱가포르 창이 공항이라는 원더랜드를 걸어야 했습니다. 그곳의 새로운 Jewel 쇼핑 지역은 공상과학 영화에서 튀어나온 듯한 느낌을 줍니다.
약간의 탐색 후 우리는 항공기(9V-SGD)를 가까이서 만나기 위해 게이트로 향했습니다.
자리를 만나다
탑승은 약 XNUMX분 정도에 도착하는 매우 빠른 속도였습니다. 그렇게 큰 비행기로서는 빠른 일이지만, 그 이유가 있습니다. 이 비행기에는 좌석이 거의 없기 때문입니다.
싱가포르 항공은 이코노미 클래스 객실을 포함하는 것조차 신경 쓰지 않았습니다. 이는 무게를 줄이기 위한 것이지만 대부분의 사람들이 이코노미석에서 18시간 이상을 보내고 싶어하지 않기 때문이기도 합니다. 두 개의 거대한 비즈니스 클래스 객실이 비행기 전면의 67/94를 차지하고 인상적인 2개의 좌석을 구성하고 있습니다. 뒤쪽 4분의 2에는 161-253-303 구성의 350석을 갖춘 프리미엄 이코노미 캐빈이 있습니다. 싱가포르의 표준 A900-XNUMX에는 XNUMX~XNUMX명의 승객(지역에 따라 다름)이 탑승한 것과 비교하여 이 비행기에는 총 XNUMX명의 승객이 탑승합니다.
비즈니스 클래스 좌석은 넓으며 넓은 완전 평면 침대로 변환됩니다. 하늘에서 하루 종일 보내는 것도 나쁘지 않은 방법입니다.
이번 비행에서 우리는 프리미엄 이코노미석을 이용했는데 여전히 편안한 곳이었습니다.
대부분의 여행자, 특히 AvGeeks는 중앙 섹션의 넓은 좌석 블록보다 한 쌍의 창가 좌석을 선호합니다.
집에서 가장 좋은 좌석은 객실 맨 뒤쪽의 창문을 따라 있는 XNUMX개 세트(양쪽에 XNUMX개)입니다. 동체의 테이퍼로 인해 이 공간에 한 줄에 두 개의 좌석을 배치할 공간이 충분하지 않아 창가에 인접한 대형 수납 공간이 있는 좌석이 하나만 있습니다. 이 좌석을 이용하려면 약간의 추가 비용을 지불해야 하지만 공간과 고독은 확실히 그만한 가치가 있습니다.
나는 자리를 잡고 싱가포르의 프리미엄 이코노미 좌석에 익숙해지기 시작했습니다. 고해상도의 대형 화면과 좌석당 USB 포트 XNUMX개, 유난히 많은 저장 공간이 가장 큰 장점이다. 깊은 등받이 포켓에는 여러 권의 책이나 작은 가방도 넣을 수 있습니다. 게다가 각 승객을 위한 물병 보관함이 있습니다.
중요한 것은 이 자리가 잠을 자기에 좋은 장소라는 점이다. 좌석에서 위로 올라가는 다리 받침대와 앞 좌석에서 아래로 내려가는 발 받침대가 있어 등받이가 많이 기울어져 있습니다. 이 비행기는 몇 년 동안 비행을 해왔고 좌석 패딩이 약간 부드러워졌지만 마감은 여전히 신선해 보입니다.
공중에 떠서
택시, 이륙 및 등반에 대한 전망은 훌륭했습니다. 활주로로 가는 길에 우리는 싱가포르 항공 광동체 항공기의 다른 일부 회원을 보게 되었습니다. 이륙 목록은 연료가 가득 찬 비행기에서 기대할 수 있는 만큼 길었습니다. 아래 비디오를 시청하고 우리의 모습을 보여주는 것을 잊지 마십시오. YouTube 채널 이런 영상을 좋아하신다면 정말 좋아하실 것 같아요.
[포함 된 콘텐츠]
기내식, 싱가포르 스타일
이전에 해당 항공사를 이용해 본 적이 있다면 해당 항공사의 승무원이 놀라운 기내 경험을 제공한다는 사실을 아실 것입니다. 이중 차임벨이 울리자마자 그들은 간식과 음료를 마시며 행동에 나섰습니다.
이 항공편의 식사 계획에는 점심과 저녁 식사가 포함되어 있으며, 착륙 전 세 번째 간식도 포함됩니다. 식사 사이에 주문형 스낵이 많이 제공됩니다.
비행 중 내가 가장 좋아하는 부분 중 하나는 싱가포르였습니다. 쿡 예약하기 훨씬 더 많은 메뉴에서 식사를 사전 주문할 수 있는 옵션입니다. 많은 항공사는 비즈니스 클래스에서 이러한 옵션을 제공하지 않지만 싱가포르는 장거리 항공편에서 프리미엄 이코노미로 확장합니다. 점심으로 나시 레막을 미리 예약했는데 정말 맛있었어요.
약간의 실험으로, 나는 이번 주 초 비즈니스 클래스 비행기에서 먹었던 것과 동일한 요리를 저녁 식사로 예약했습니다. 첫 번째 사진은 이번 비행에서 나온 식사이고, 두 번째 사진은 저 비즈니스 클래스에서 나온 식사입니다.
상상할 수 있듯이 비즈니스석에 비해 프리미엄 이코노미석의 도금은 덜 화려했습니다. 하지만 요리 자체의 맛은 똑같았습니다. 프리미엄 이코노미석에서 고급 음식 품질을 얻는 것은 큰 승리입니다.
마지막 간식은 매우 간단했지만 여전히 만족스러웠습니다.
그리고 SQ 상용고객이라면 이 특별한 칵테일이 무엇인지 알게 될 것입니다.
시간을 보내다
초장거리 비행의 경우 정말 기내 엔터테인먼트 옵션에 따라 다릅니다. 다행스럽게도 싱가포르의 크리스월드(KrisWorld) 시스템은 훌륭하여 새로 개봉된 영화와 TV 프로그램이 많이 있습니다.
소음 제거 헤드폰은 비즈니스 클래스 객실에서 얻은 것보다 솔직히 더 좋았습니다.
엄청난 추가 혜택으로 비행기에 탑승한 모든 사람이 무료 Wi-Fi를 이용할 수 있습니다. 스트리밍하기에는 대역폭이 부족하지만 안정적이었습니다. 몇 번의 짧은 기간을 제외하면 적용 범위는 꽤 일관되었습니다. 장치를 계속 사용할 수 있도록 각 좌석에는 전원 콘센트 XNUMX개와 USB 포트 XNUMX개가 있습니다.
싱가포르항공은 대부분의 항공사와 약간 다르게 편의시설을 제공합니다. 그들은 요구에 따라 더 넓은 범위의 옵션이 포함된 매우 제한된 편의 시설 키트를 제공합니다. 비즈니스 클래스 객실에서도 마찬가지이지만 주문형 옵션 목록이 더 큽니다.
나눠준 베개와 담요는 푹신하고 든든했습니다. 나는 평균보다 훨씬 나은 XNUMX시간의 숙면을 취할 수 있었습니다.
특별한 놀라움
우리는 실시간 트윗을 돕기 위해 항공편에 대한 몇 가지 통계를 얻기 위해 항공사 홍보실에 연락했기 때문에 이 문제에 대해 완전히 익명이 아니었습니다. 그런데 우리가 하는 일을 가장 먼저 보고 싶다면, Twitter/X에서 우리를 팔로우하세요.
승무원들은 비행 중에 싱가포르항공 셰프 곰 한 쌍과 함께 재미있는 작은 깜짝 선물을 주었습니다.
이와 같은 순간은 싱가포르 직원들이 일반적으로 자신의 업무에 얼마나 열정적인지 보여주는 데 도움이 됩니다. (참고: 순수주의자를 검토할 수 있도록 항공사의 레이더에 포착되지 않은 별도의 항공편에 대한 보고서가 있습니다.)
우리는 아직있다?
우리는 상당한 순풍의 도움을 받은 것으로 밝혀졌습니다. 일반적인 비행 시간인 17.5~18.5시간에 비해 우리 비행 시간은 16시간 49분이었습니다(FlightRadar24의 친구들에게 이미지 제공).
순풍과 서비스, 충분한 수면 사이에서 하강을 시작할 시간이 되었을 때 나는 거의 놀랐습니다.
우리는 일몰 시간에 딱 맞춰 뉴욕에 도착했습니다. 그것은 내가 한동안 가졌던 가장 아름다운 착륙 풍경을 만들었습니다.
[포함 된 콘텐츠]
재미있는 사실: 이것은 다음 중 하나입니다. 대단히 한 번의 비행으로 두 번의 완전한 일몰을 볼 수 있는 항공편이 거의 없습니다(적어도 겨울에는).
판결
미리 짐작도 못했는데 세계 최장거리 비행이 날아갔습니다. 충분히 뒤로 젖힐 수 있는 넉넉한 프리미엄 이코노미 좌석 덕분에 충분한 잠을 잘 수 있습니다. 그리고 깨어 있는 동안 싱가포르항공의 엔터테인먼트, 음식, 서비스는 모두 최고 수준입니다.
A350-900ULR은 이런 노선을 다룰 수 있는 특수 항공기다. 즉, ULR이 아닌 A350도 좋은 객실 압력(6,000피트), 더 나은 가습 공기, 높은 천장 및 생생한 객실 조명을 통해 훌륭한 승객 경험을 제공합니다.
싱가포르 초장거리 항공편에 탑승하신 분 계신가요? 우리는 아래 의견 섹션에서 귀하의 경험을 솔직하게 듣고 싶습니다.
도쿄 하네다의 엑셀 호텔: 비행기 관광을 위한 최적의 장소
- SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
- PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
- 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
- 출처: https://www.airlinereporter.com/2023/12/singapore-airlines-a350-900ulr-to-new-york-going-the-distance-in-style/
