첫 비행 후 반년 이상이 지난 스페이스X는 두 번째로 스타쉽 로켓을 발사할 시점에 이르렀다고 믿고 있습니다.

금요일 오후, 회사는 웹사이트를 업데이트하여 자사의 우뚝 솟은 로켓의 두 번째 통합 비행 테스트(IFT-2)가 "규제 승인을 기다리는 동안 빠르면 13월 중순에 발사될 수 있다"고 발표했습니다. 소식통에 따르면 출시는 빠르면 XNUMX월 XNUMX일일 수 있지만 아직 확정된 것은 아닙니다.

완전히 재사용 가능한 발사체를 둘러싼 규제 장애물은 이제 주로 미국 어류 및 야생 동물 보호국(FWS)의 손에 있는 환경 검토 결론에 집중되어 있습니다.

이번 주 초 연방항공청(FAA)은 다음과 같이 밝혔습니다. 결론 우주선-슈퍼헤비 안전성 검토. Spaceflight Now에 보낸 성명에서 해당 기관은 "환경 검토는 FAA가 라이센스 결정을 내리기 전에 완료해야 하는 마지막 주요 요소"라고 말했습니다.

SpaceX는 새로운 핫 스테이지 분리 시스템과 전자 TVC(추력 벡터 제어) 시스템을 포함하여 로켓 자체는 물론 발사 인프라에 대한 다양한 업그레이드를 선보일 예정입니다.

FWS는 IFT-1 이후 주요 업그레이드 중 하나인 수냉식 강철 화염 편향기(일명 워터 딜루지 시스템)를 평가해 왔습니다.

금요일 아침 일찍 논평을 요청한 FWS 대변인은 진행 상황에 대해 제공할 업데이트가 없다고 말했습니다.

달로 가는 길

올해 초 IFT-1 임무의 경우와 마찬가지로 NASA는 스타쉽의 진행 상황을 열심히 지켜보고 있습니다.

SpaceX는 전체 Artemis 프로그램 내에서 인간 착륙 시스템 프로그램의 일부가 될 최초의 차량으로 작동하기 전에 Starship의 진화를 거치는 데 너무 많은 시간을 가졌습니다.

2024년에 SpaceX는 궤도에 있는 한 스타쉽 차량에서 다른 우주선으로 추진제를 전달하는 능력을 시연할 것으로 예상됩니다. 이는 우주선을 달까지 안전하게 이동시키고 표면까지 내려갔다가 다시 달 궤도로 돌아가는 아키텍처 내에서 필요한 핵심 이정표입니다.

HLS 프로그램 관리자인 Lisa Watson-Morgan은 “이것은 준비 수준에 대한 중요한 지표가 될 것입니다.”라고 말했습니다. "그리고 일단 그 지점에 도달하고 일단 달성되면 그 이후로는 훨씬 더 작아집니다."

해당 추진체 이송 임무에는 최소한 하나의 추가 궤도 발사 마운트가 필요하며, 이는 변경 사항의 성공 여부를 보여주거나 아직 조정해야 할 사항을 보여줄 수 있는 능력의 중요성을 더해줍니다.

Watson-Morgan은 지난달 Spaceflight Now에 이러한 반복적 접근 방식이 단계별로 까다로울 수 있지만 테스트 캠페인이 끝날 때쯤에는 상황이 더욱 단순화된다고 말했습니다.

“그래서 이것이 의미하는 바는 테스트 캠페인이 끝날 무렵에는 비행할 준비가 거의 완료되었다는 것입니다. 그것은 단지 여기에 나머지 문서가 있습니다. 가서 인증하자”고 Watson-Morgan이 말했습니다. “그렇습니다. 이것은 초기 개발 비행이고 인간 착륙 시스템 우주선이 될 것과는 다릅니다. 즉, 생명 유지 장치도 없고 통신 시스템도 없고, 통신 시스템도 없습니다. 그러한 측면이 있지만 여전히 매우 중요하고 필요합니다. 그래서 우리에게는 일정이 중요합니다.”

XNUMX번 발사가 언제 예정대로 끝나는지 지켜보겠습니다.

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• 출처: https://spaceflightnow.com/2023/11/04/spacex-poised-for-mid-november-of-second-starship-test-launch/