SpaceX는 1960년대 프로그램에서 노후화된 위성을 교체하기 위해 설계된 군용 기상 위성을 발사했습니다. 미국 우주군-62(USSF-62) 임무에서는 최초의 기상 시스템 후속 마이크로파(WSF-M) 우주선의 발사가 이루어졌습니다.
반덴버그 우주군 기지의 동부 우주발사단지 9(SLC-4E)에서 팔콘 4 로켓의 이륙은 오전 7시 25분(PDT)(오전 10시 25분 EDT(1425 UTC))에 이루어졌으며, 이는 10분 발사의 시작이었습니다. 창문.
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NSSL(National Security Space Launch) 임무를 지원하는 부스터인 SpaceX 함대의 B1082는 올해 Starlink 7-9 및 7-14 임무를 발사한 후 세 번째 비행을 했습니다.
“우리는 USSF-62 위성을 발사할 준비가 되어 있는 훌륭한 팀과 함께 이곳 센트럴 코스트에 오게 되어 정말 기쁩니다. 앞으로는 중요한 임무가 있으며 비행에서 입증된 Falcon 9가 위성을 궤도에 전달하게 되어 매우 기쁩니다.”라고 우주 시스템 사령부 발사 실행 델타의 선임 재료 책임자인 Jim Horne 대령이 성명에서 말했습니다. "그리고 이번 임무에서 우리는 역사가 순전히 상업적인 XNUMX단계 부스터를 사용하고 있습니다."
이륙 후 약 1082분 후에 B4는 착륙 구역 4(LZ-17)에 착륙했습니다. 이는 캘리포니아에 295번째 착륙이자 SpaceX의 XNUMX번째 부스터 착륙이었습니다.
USSF-62 임무에서 회사의 중요한 이정표는 NSSL 임무에서 최초로 비행에서 입증된 페이로드 페어링을 사용한 것입니다. 그들은 이전에 52년 37월 NASA의 케네디 우주 센터에서 X-2023B 우주선의 발사를 특징으로 하는 USSF-XNUMX 임무에 참여했습니다.
Horne은 “각 국가 안보 발사를 통해 미국의 역량을 강화하고 증가하는 위협에 대한 억제력을 향상시킵니다.”라고 말했습니다.
USSF-62는 NSSL 2022단계 Order Year 2 상의 일환으로 3년 309.7월 SpaceX에 부여된 세 가지 임무 중 하나였으며, 총 가치는 XNUMX억 XNUMX만 달러에 달합니다. SpaceX 출시 USSF-124 2024년 XNUMX월에 출시될 가능성이 높습니다. SDA 트랜치 1 올해 말 위성.
차세대 기상 감지
WSF-M 제조업체인 Ball Aerospace는 우주선의 주요 페이로드는 이전 우주선에서 시연된 수동 마이크로파 복사계라고 말했습니다. 또한 1.8미터 길이의 안테나를 자랑하며, 이 안테나는 기본 장비와 결합되어 우주선이 소위 "SBEM(우주 기반 환경 모니터링) 격차"를 해결할 수 있도록 해줍니다.
그 능력은 주로 해양 환경에서 미국과 동맹국의 자산을 보호하기 위한 귀중한 정보를 제공할 것입니다.
WSF-M의 David Betz는 "WSF-M 위성은 국방부의 세 가지 최우선 SBEM 격차, 특히 해양 표면 벡터 바람, 열대 저기압 강도 및 저궤도의 에너지 하전 입자를 해결하기 위해 맞춤화된 전략적 솔루션입니다."라고 말했습니다. M 프로그램 관리자인 SSC Space Sensing의 성명서입니다. "이러한 기본 기능 외에도 우리 장비는 해빙 특성, 토양 수분 및 눈 깊이에 대한 중요한 데이터도 제공합니다."
USSF-62의 기상 시스템 후속 배치 – 마이크로파 우주선 확인 pic.twitter.com/M9DX2A9XOW
- SpaceX (@SpaceX) 2024 년 4 월 11 일
우주선은 "볼 구성 가능 플랫폼"을 기반으로 하며 GPM(Global Precipitation Measurement) 마이크로파 이미저(GMI) 센서와 에너지 하전 입자 센서를 포함합니다. Ball Aerospace는 Suomi National Polar-orbiting Partnership(Suomi-NPP) 및 Joint Polar Satellite System-1(JPSS-1)을 비롯한 다른 유사한 우주선에 참여해 왔습니다.
공개 FY2024 국방부 예산 문서에 따르면 WSF-M 시스템은 두 개의 우주선으로 구성됩니다. 첫 번째 장치가 궤도에 진입하면 OSVW(해수면 벡터 바람) 측정 불확실성과 TCI(열대 저기압 강도) 대기 시간 수준을 평가합니다.
프로그램의 첫 번째 씨앗은 2012년 2017월 소위 재료 솔루션 분석 단계에서 심어졌습니다. 그 결과, 공군부는 XNUMX년 XNUMX월 기업들에게 제안을 요청했습니다.
2017년 93.7월 우주 및 미사일 시스템 센터(현 우주 시스템 사령부)는 XNUMX만 달러의 확정 고정 가격을 받았습니다. 계약 WSF-M 프로젝트를 위해 Ball Aerospace에 프로젝트 완료 예정일은 15년 2019월 XNUMX일입니다.
Ball Aerospace의 당시 사장이었던 Rob Strain은 2017년 성명에서 "이것은 우리에게 흥미로운 승리이며 우리는 공군과의 협력을 확대하고 전 세계의 전투원과 동맹국을 계속 지원할 수 있기를 기대하고 있습니다"라고 말했습니다. . "WSF-M은 더 정확한 일기 예보를 가능하게 하기 위해 우주에서 정확한 측정을 제공하는 Ball의 전통을 확장합니다."
대략 255.4년 후 Ball은 XNUMX억 XNUMX만 달러를 받았습니다. 계약 수정, 이는 "[WSF-M] 우주선 1의 개발 및 제작을 위한 옵션의 행사를 제공합니다." 이번 신규 계약 역시 완공 예정일을 15년 2023월 XNUMX일로 앞당겼다.
2020년 XNUMX월, 미국 우주군 SMSC는 그해 XNUMX월 WSF-M 시스템의 주요 설계 검토가 완료되어 제작 시작의 문이 열렸다고 밝혔습니다.
다음 해에 우주선은 일련의 테스트를 거쳐 소프트웨어와 하드웨어를 모두 실행했습니다. 기본 버스 구조는 2021년 2022월까지 완료되었으며 XNUMX년 XNUMX월까지 우주선은 통합 준비 검토(IRR) 및 테스트 준비 검토(TRR)에 들어갔습니다.
하지만 그 전에는 2022년 16.6월 Ball이 XNUMX만 달러의 비용+인센티브 수수료를 받았습니다. 계약 수정, 이는 우주선의 "통합, 테스트 및 운영 작업을 위한 옵션을 실행하기 위한 것"이었습니다. 이로써 계약의 누적 액면가는 약 417.4억 XNUMX만 달러에 이르렀습니다.
그해 말인 2022년 78.3월 Ball은 두 번째 WSF-M 우주선을 개발하기 위해 15달러의 확정 고정 가격 계약 수정을 받았습니다. 해당 작업은 2027년 2028월 XNUMX일까지 완료될 것으로 예상되며, 이로 인해 XNUMX년 XNUMX월 이전에 출시 기회가 마련될 것입니다.
그것은 마침내 2024년 XNUMX월 사전 발사 처리를 위해 콜로라도 주 볼더에 있는 볼의 시설에서 반덴버그 우주군 기지로 전달되었습니다.
"이번 인도는 WSF-M 프로그램의 주요 이정표를 나타내며 최초의 WSF-M 위성을 전투원의 궤도에 올려놓는 중요한 단계입니다."라고 SSC의 우주 감지 환경 및 전술 부문 선임 군수 책임자인 Daniel Visosky 대령은 말했습니다. 성명서에서 감시 프로그램 사무실. "이것은 우주군과 Ball Aerospace의 통합 팀, 지원 계약자 및 정부 직원 간의 장기적인 협력과 노력의 통합을 나타냅니다."
오래된 것과 새로운 것과
이 첫 번째 WSF-M 위성과 최종적으로 두 번째 위성은 1960년대에 뿌리를 둔 기존 국방 기상 위성 프로그램(DMSP) 위성을 대체하게 됩니다. 이 프로그램에는 고도 약 450해리의 태양 동기 LEO 극 궤도에서 작동하는 두 개의 기본 위성이 포함되어 있습니다.
원래 DASP(Defense Satellite Application Program)로 알려졌던 이 레거시 위성 중 첫 번째는 1962년에 발사되었으며 NRO(National Reconnaissance Office)의 권한으로 분류되었습니다. 코로나 프로그램. DMSP는 비정부 과학자와 민간인이 데이터를 사용할 수 있도록 1972년에 기밀 해제되었습니다.
우주군 역사 기록에 따르면 DOC와 DoD에 대한 빌 클린턴 대통령의 지시에 따라 "별도의 극궤도 기상 위성 프로그램을 통합"하라는 1998개 기관 조직 협약이 DoD, 상무부, NASA 사이에 체결되었습니다. 자금 조달 책임은 DoD에 남아 있었지만 XNUMX년 XNUMX월까지 DMSP의 운영 책임은 상무부로 이관되었습니다.
이후 DMSP의 위성 운영은 미국 국립해양대기청(NOAA) 위성 및 제품 운영국(OSPO)의 책임이 되었습니다.
이 프로그램은 수년 동안 문제가 없었습니다. 2004년, 11년에 발사되어 1991년에 퇴역한 DMSP-F1995 위성은 붕괴되어 수십 개의 궤도 잔해 조각을 생성했습니다. 2015년에는 배터리 결함으로 인해 비난을 받았습니다. 유사한 붕괴 DMSP-F13의 잔해 조각은 147개였습니다.
그해 의회는 DMSP 프로그램 종료를 명령했고 아직 발사되지 않은 F20 위성은 폐기될 예정이었습니다.
2016년 19월, DMSP-FXNUMX는 발사 후 XNUMX년도 채 되지 않아 예정된 XNUMX년 임무를 단축했습니다. 위성이 피해를 입었습니다. 전력 이상 이로 인해 엔지니어는 통제력을 잃게 되었습니다. 우주선은 3월에 분실된 것으로 선언되었습니다.
17년에 발사된 DMSP-F2006 위성은 F19가 비운 기본 위치로 재배치되었습니다. 관측 시스템 능력 분석 및 검토에 따르면 (가만)는 세계기상기구(World Meteorological Organization)에서 개발한 도구로 F16, F17, F18 등 2003개의 DMSP 위성이 아직 운용 중입니다. 이들은 각각 2006년, 2009년, XNUMX년에 출시됐다.
CEOS(지구 관측 위성 위원회)에 따르면 F2025의 수명 종료 날짜는 16년으로 예상되며 F2023은 XNUMX년 XNUMX월에 임무를 완료할 예정입니다. 그러나 WSF-M 대체품이 아직 진행 중이기 때문에 해당 만료 기간이 연장되었습니다.
두 번째 WSF-M 우주선이 완성되어 17년에 발사될 때까지 F18과 F2028이 버틸 수 있을지는 불분명합니다.
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