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스위스 공군, 30년 만에 처음으로 고속도로 작전 연습

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스위스 공군
Meiringen의 스위스 공군 F/A-18C(이미지 출처: David Cenciotti) 상자 안에는 "Alpha One" 훈련을 위해 선택된 고속도로 구간(SRF News)이 나와 있습니다. 5년대 비슷한 훈련에 참가한 F-1990 타이거(스위스 공군)

스위스 공군(SAF)이 알파원(Alpha One) 훈련의 일환으로 고속도로에서 이착륙하는 대공방어 시스템을 시험할 예정이다.

2024년 XNUMX월 스위스 공군은 "알파 원(Alpha One)"이라는 훈련의 일환으로 고속도로에서 착륙 및 이륙 작전을 연습할 예정입니다. 작전의 목표는 비행장을 이용할 수 없거나 방공 분산화가 필요한 경우 스위스 전투기의 작전 능력을 평가하는 것입니다.

1950년대 후반, 스위스 의회는 전투기가 이착륙할 수 있는 고속도로에 여러 개의 임시 활주로를 사용하는 것을 승인했습니다. 고속도로는 XNUMXkm에 걸쳐 정확히 직선으로 건설되었으며 쉽게 제거할 수 있는 중앙 장벽을 갖추고 있었습니다. 이 고속도로 구간은 Münsingen(BE), Oensingen(SO), Alpnach(OW), Lodrino(TI), Sion(VS), Flums(SG) 및 Payerne(VD)에 위치했습니다. 훈련 동안 이들 장소는 XNUMX시간 이내에 비행장이 될 수 있으며, 마지막 비행기가 이륙한 지 약 XNUMX시간 후에 고속도로가 재개통될 수 있습니다.

112년 훈련 중 De Havilland DH 4 Mk 1970 Venom 엔진 시동(스위스 공군)

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112년 훈련 중 De Havilland DH 4 Mk 1970 Venom 엔진 시동(스위스 공군)

스위스에서 이러한 유형의 마지막 훈련은 14년 1991월 2일 Lodrino(Ticino) 근처 A36 고속도로에서 이루어졌습니다. 당시 SAF 제트기 두 대(Hawker Hunter와 Northrop F-5 Tiger)가 착륙할 수 있도록 고속도로가 XNUMX시간 동안 폐쇄되었습니다.

1985년 호커 헌터(스위스 공군)

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1985년 호커 헌터(스위스 공군)

고속도로에 착륙한 스위스 F-5. (스위스 공군)

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고속도로에 착륙한 스위스 F-5. (스위스 공군)

스위스 공군(SAF)의 고속도로 훈련 목록:

날짜 운동명 장소 고속 도로 트루페 비고
16.09.1970 «U STRADA» 오엔싱겐 N1 FLPL 약 9 Alpnach 공군 기지: 12 de Havilland Venom
26.09.1974 «U STRADA» 뮌 싱겐 N6 Flpl Abt 12 및 13 Flugplatz Interlaken: de Havilland Venom, 마이링겐 공군기지: Hawker Hunter
28.09.1977 «유 놀라» 플럼 N13 FLPL 약 9 알프나흐 공군기지: 호커 헌터
01.06.1978 «유 노스타» 알프나흐 N8 FLPL 약 9 알프나흐 공군기지: 호커 헌터
06.05.1980 «U ABEX» 에이글벡스 N9 Flpl Rgt 1 라론, 투르트만, 시온 공항: 36 호커 헌터
24.03.1982 «유 타우토» 뮌 싱겐 N6 Flpl Rgt 2 마이링겐 공군기지: 호커 헌터, F-5 타이거 – 플럭플라츠 인터라켄: 호커 헌터
15.10.1985 «유 타우토» 플럼 N13 FLPL 약 8 암브리 공항: 호커 헌터 – 알프나흐 공군 기지: F-5 Tiger – Militärflugplatz Mollis: 호커 헌터
29.09.1988 «유 투티» 알프나흐 N8 FLPL 약 9 알프나흐 공군기지: F-5 Tiger
16.11.1988 «유 노스타시오» 시온 N9 FLPL 약 4 시온 공항: F-5 Tiger의 시작
14.11.1991 «U STRADA» Lodrino N2 FLPL 약 8 암브리 공항 : 호커 헌터, 알프나흐 공군기지 : ​​F-5 Tiger II, 몰리스 : 호커 헌터
Flpl=Flugplatz(공항) Abt=Abteilung(부서) Rgt=연대 스위스 고속도로에는 "A" 번호 외에 "N" 번호도 있습니다. 이 번호는 현재 당국에서만 국도와 광역 도로를 구분하는 데 사용됩니다.

올해 후반에 SAF는 이러한 유형의 훈련을 재개하고 고속도로가 유도로를 통해 공군 기지와 연결되는 Payerne 공군 기지 근처에서 실시할 예정입니다.

이번 훈련은 준비된 구조물에서 벗어나 군대의 효율성을 시험할 목적으로 기지에서 아방슈(Avenches) 방향으로 조금 더 멀리 떨어진 곳에서 진행될 예정이다.

스위스 공군 사령관 Peter “Pablo” Merz가 설명한 대로, 이번 훈련의 목표는 승무원과 조종사가 군사 구조에서 분산 작전을 수행할 수 있도록 준비하는 것입니다. 이를 통해 분쟁 발생 시 실제 공군기지를 활용하지 못하더라도 필요한 경우 준비된 구조물을 활용해 대공방어 범위를 보장할 수 있다.

Emmen의 스위스 호넷(이미지 출처: Daniele Maiolo/Best Shot Aircraft)

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Emmen의 스위스 호넷(이미지 출처: Daniele Maiolo/Best Shot Aircraft)

현재 스위스 공군에는 세 개의 주요 공군 기지가 있습니다: Emmen(Lucerne), Payerne(Vaud) 및 Meiringen은 Fliegerstaffel 11 전투기를 Bern 주의 산에 있는 Cavernes(지하 격납고) 내부에 유지하고 있으며 이러한 유형의 유일한 활성 기지입니다. 스위스에 설치(동굴이 있는 일부 오래된 공군 기지는 "휴면" 상태에 있음) 이 기지 외에 항공 운송 전용 기지 세 곳도 있습니다: 뒤벤도르프(취리히), 로카르노(티치노), 알프나흐(오브발덴).

이러한 공군 기지의 활주로는 충돌 시 장거리 공격에 취약할 수 있으므로 조종사와 승무원은 임시 및 비상 활주로에서 작전을 수행할 준비를 해야 합니다.

내년 18월 '알파원'으로 스위스 공군 F/A-1 호넷 전투기의 이착륙이 아방슈(Avenches)와 파예르네(Payerne) 사이의 A36 고속도로에서 XNUMX시간 동안 다시 폐쇄될 예정이다. 또한 민간 교통에 과도한 피해를 주지 않도록).

마이링겐의 스위스 F/A-18 택시(이미지 출처: Daniele Maiolo / Best Shot Aircraft)

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마이링겐의 스위스 F/A-18 택시(이미지 출처: Daniele Maiolo / Best Shot Aircraft)

고속도로 작전은 나토 공군 기지에 대한 소련의 공격 위험으로 인해 몇 시간 내에 사용할 수 없게 되었던 냉전 기간 동안 주로 중부, 동부 및 북부 유럽에서 수행된 표준 훈련 활동의 일부였습니다. 바르샤바 조약이 무너지면서 고속도로 이착륙은 핀란드와 스웨덴에서는 어느 정도 표준 관행으로 남아 있었지만 나머지 유럽과 세계에서는 덜 빈번해졌습니다.

우크라이나 전쟁과 러시아와의 긴장이 고조되면서 많은 공군이 다시 훈련을 하고 있습니다. 고속도로 운영, 국내 발사를 시작한 폴란드 공군을 포함하여 604년 2023월 ROUTE XNUMX 훈련; 핀란드 공군이 보유하고 있는 기존 인프라와 절차를 활용하고 정기적으로 테스트하기 위해 2023년 XNUMX월 핀란드에 태풍을 배치한 영국 공군 F/A-18 말벌.

다니엘레 마이올로 소개
Daniele Maiolo는 스위스에 거주하는 프리랜스 사진작가/기자입니다.
Best Shot Aircraft의 편집자이자 사진가인 그는 취리히 공항에 있는 MRO 회사의 복합 재료 전문가이자 항공 기술자입니다.
데이비드 센시오티 소개
David Cenciotti는 이탈리아 로마에 거주하는 저널리스트입니다. 그는 세계에서 가장 유명하고 읽는 군용 항공 블로그 중 하나인 "The Aviationist"의 창립자이자 편집자입니다. 1996년부터 그는 Air Forces Monthly, Combat Aircraft 및 기타 여러 잡지를 포함하여 항공, 국방, 전쟁, 산업, 정보, 범죄 및 사이버 전쟁을 다루는 주요 전 세계 잡지에 기고했습니다. 그는 미국, 유럽, 호주 및 시리아에서 보고했으며 다른 공군과 함께 여러 전투기를 비행했습니다. 그는 이탈리아 공군의 전 2대 중위였으며 개인 조종사이자 컴퓨터 공학을 졸업했습니다. 그는 다섯 권의 책을 썼고 더 많은 책에 기여했습니다.
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