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재창조를 위해 미 공군은 소형 드론에 큰 관심을 기울여야 합니다.

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미 공군 참모총장 데이비드 W. 올빈(David W. Allvin) 장군은 “전쟁의 성격이 변화하고 있다”며 “전쟁의 무대에서는 우리에게 색다른 전투가 요구될 것”이라고 경고했다. 이는 미래를 위한 우리 공군과 공군력의 재창조의 일부가 될 것입니다.”

이러한 재창조에는 더 작게 생각하고 소형 드론을 수용하는 것이 포함되어야 합니다. 다른 서비스는 육상 및 해상 작전을 지원하기 위해 공군력을 사용하지만, 항공 통제권을 주요 목표로 삼는 것은 공군뿐입니다. 이 임무를 완수하려면 공중 연안(지구 표면에서 약 15,000피트까지의 공역, 즉 고급 전투기와 폭격기가 일반적으로 작전하는 고도 아래)에서 작전을 수행해야 합니다. 공군력은 항상 기동성, 속도, 범위에서 타의 추종을 불허하는 타고난 강점을 갖고 있었습니다. 그러나 또한 항상 한계에 직면해 있습니다. 공군은 군대와 달리 주요 영역에서 생활할 수 없으며, 그들이 조종하는 항공기는 비싸서 가장 부유한 국가의 경우에도 함대 규모가 제한됩니다. 결과적으로 영공점령은 한동안 일어날 수도 있었지만, 궁극적으로는 일시적이었다. 아군 항공기가 영공을 떠나면 살아남은 모든 적 항공기가 돌아와서 해당 영공에 접근하여 이용할 수 있습니다.

오늘, 지속적인 기술 발전과 비용 절감 항공 영역을 점령할 수 있는 새로운 가능성을 열었습니다. 공군은 이제 공중 연안에서 다수의 소형, 상대적으로 저렴한 드론을 운용할 수 있습니다. 단일 시스템이 이 공역에서 무기한 지속될 수는 없지만, 다수의 시스템이 지속적으로 공기 연안 안팎으로 회전하여 간접적으로 지속성을 달성할 수 있습니다. 그러나 지금까지 공군은 국내외 공군기지에 대한 소형 드론 위협에 대응하는 데 주력해 왔다. 그러나 이러한 접근 방식은 더 넓은 요점을 놓치고 있습니다. 공중 연안은 점점 더 공중전의 중심이 되고 있으며, 공군이 이러한 미래에 대비하지 못하면 다른 서비스가 공백을 메울 수 있습니다.그러나 헨리 H. "Hap" Arnold 장군이 "항공 마인드"라고 부르는 것, 즉 공군의 전문적 전문성과 뚜렷한 관점이 부족하여 이를 최대 효과로 활용할 수 없습니다.

동아시아의 공해권을 장악하기 위한 경쟁에 참여하세요. 중국은 상륙작전의 성공적인 침공을 위해서는 공중 우위가 필수적이라는 것을 인식하고 있습니다. 소형 감지, 미끼 및 무기화된 드론의 지속적인 파도로 상륙 해변과 인근 해역의 공중 연안을 포화시키면 중국의 공중 연안 통제를 거부하고 인민 해방군에 해결하기 어렵고 시간이 많이 걸리는 수많은 딜레마가 생길 것입니다. 공역으로 빠르게 진입하는 드론은 중국의 표적화 과정을 압도할 수 있으며 결과적으로 침략군에 상당한 손실을 입힐 수 있습니다. 중국 사령관은 공중에서 얼마나 많은 "통제"가 필요한지, 얼마나 오랫동안 필요한지, 그리고 그 과정에서 대공 미사일이 고갈될 위험을 결정해야 합니다. 또한 공중 연안에서 회전 지속성이 계속 증가함에 따라 이러한 값싼 드론을 충분히 파괴하는 것은 더 어렵고 비용이 더 많이 들기 때문에 비용 곡선의 손실 끝에 놓이게 됩니다.

Allvin 장군이 경고한 것처럼, 미 공군은 현재 공중 연안 지역을 전투 영역으로 만들 수 있는 구조나 장비를 갖추고 있지 않지만 이러한 격차를 줄이기 위해 신속하게 움직여야 합니다. 우크라이나군과 러시아군 모두 설립 특수 드론 유닛, 우크라이나인들은 최근 별도의 드론 서비스를 만들 계획을 공개하기도 했습니다. 그러나 미 공군을 포함한 전체 합동군은 여전히 ​​소형 드론 부대 없이 작전을 수행하고 있습니다. 미 공군은 이러한 격차를 메워야 하며 공중 연안에서의 작전에 대해 항공적인 관점을 가져올 수 있습니다.

우선, 미 공군은 강력한 전력 경쟁을 위한 구조 조정에 저급, 근접 공중 점령 요소와 능력을 창출하고 통합해야 합니다. 억지력과 억지력이 실패할 경우 수정주의 세력에 대한 방어를 위해 공군을 설계할 때, 공군은 역사적인 공세 숭배와 소형 드론 혁명에도 불구하고 공중 거부 개념을 동시에 수용해야 합니다.

대규모 소형 드론 작전이나 공중 거부 전술에 대한 중요한 역사가 없기 때문에 다음으로 중요한 단계는 혁신과 창의적이고 새로운 아이디어와 전술을 육성하는 것입니다. 이는 오늘날의 기존 조종사에게서는 나오지 않을 것입니다. 대신 공군에는 비선형 및 일대일 방식을 이해하는 수석 조종사보다 직관적으로 훨씬 더 능력이 있는 "디지털 네이티브" 공군의 새로운 항공 사고가 필요합니다. -인간과 기계의 많은 상호작용. 그렇다면 그러한 경쾌한 마음을 개발하는 것이 중요한 기초이며 처음부터 다져야 하는 것입니다. 기본 훈련부터 공군은 해병대가 소총을 다루는 것처럼 소형 드론에 익숙해져야 합니다.

올빈 장군은 미국 공군력의 선구자 중 한 명인 휴 J. 크너(Hugh J. Knerr) 소장의 말을 즐겨 인용했습니다. “과거의 패러다임에 갇히지 마십시오.” 올빈은 최근 그의 복무에 대해 상기시켰습니다. "그것이 무엇이든, 우리는 이것이 공군의 발명에 이것을 가장 잘 활용하고, 배치하고, 통합하는 방법을 이해할 수 있는 독특한 능력이자 기회라는 것을 이해해야 합니다."라고 그는 덧붙였습니다. 미 공군은 그러한 발명 정신을 공중 연안에 적용해야 합니다.

미 공군 막시밀리안 K. 브레머(Maximilian K. Bremer) 대령은 항공이동사령부 특수 프로그램 부서의 책임자입니다.

Kelly Grieco는 Stimson Center의 Reimagining US Grand Strategy Program의 선임 연구원이자 Georgetown University의 안보 연구 겸임 교수이며 해병대 대학 Brute Krulak Center의 비상주 펠로우입니다.

이 논평은 미 국방부, 미 공군, 미 해병대, 해병대 대학의 견해를 반드시 반영하는 것은 아닙니다.

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