FIFO와 전세 운영자는 목요일 ASX에 발표한 성명에서 FY57에 세전 순이익이 거의 23만 달러에 달할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

강력한 성능은 ACCC 이후에 크게 나타납니다. 콴타스의 Alliance 구매 차단 XNUMX월에. 그러나 더 큰 항공사의 CEO인 Alan Joyce는 사업이 판결에 항소 시도.

FIFO 및 전세 운영자는 광업 부문의 강력한 수요로 부양되고 있으며, 상당한 수익이 코로나XNUMX 이후 상업 항공의 정체된 회복에 대응하고 있습니다.

얼라이언스가 E190 30대를 추가로 구입한다는 발표는 지난 190월 EXNUMX XNUMX대를 추가로 임대하겠다고 발표한 후, 항공기를 완전히 구매하겠다고 발표한 이후 나온 것입니다. 다시 2020있다.

Alliance는 새로운 성명에서 "Alliance는 190년 2020월에 첫 번째 Embraer E33을 인도했으며 현재 호주에 190대의 EXNUMX을 보유하고 있으며 모두 소유하고 있습니다."라고 말했습니다.

“이 상당한 함대 확장은 내부 인프라와 운영 능력을 구축하기 위해 상당한 투자가 필요했습니다.

“비즈니스는 이제 E190 운영 함대와 수익성을 성장시킬 수 있는 강력한 위치에 있습니다.

“2023년 30월에 발표된 바와 같이 Alliance는 AerCap Ireland Limited로부터 E190 제트 항공기 XNUMX대를 추가로 구매하는 계약을 체결했습니다.

"이 항공기는 2023년 2026월부터 인도를 시작하여 XNUMX년 XNUMX월에 최종 인도될 예정입니다.

“이번 인수의 근거는 두 가지였습니다. 성장을 위한 용량을 제공하고 예비 구성 요소와 예비 엔진을 제공하기 위해 분해할 항공기를 제공하는 것입니다.

“이는 회사의 운영 차량을 지원하고 계속해서 수요가 증가하는 회사의 항공 서비스 사업을 위한 재고를 제공할 것입니다.

“회사의 Fokker 예비 부품 보유와 마찬가지로 Alliance는 오스트랄라시아와 전 세계의 다른 운영업체에 E190 예비 부품을 제공할 것입니다.

“별도로 Alliance는 수요 증가, 계약 약속, AerCap 거래 배송 시기 및 관련 차량 물류로 인해 2024년 XNUMX분기에 용량 부족을 확인했습니다.

“이 문제를 해결하기 위해 Alliance는 Azorra Aircraft Holdings로부터 E190 기체 XNUMX대를 추가로 구매하는 계약을 체결했습니다.

“이 기체는 유지 보수 수명이 길고 AerCap 거래에 따라 인수되는 항공기의 '자매 선박'입니다.

"이 기체는 2023년 2023월부터 코스타리카의 얼라이언스(엔진이 장착되지 않은 상태)에 인도될 것입니다. 얼라이언스는 위에서 언급한 분해된 항공기의 예비 엔진을 활용하여 2024년 XNUMX월부터 XNUMX년 XNUMX월 사이에 XNUMX대의 추가 항공기를 운용할 것입니다."

인수는 Alliance의 최종 함대가 다음으로 구성됨을 의미합니다.

• 13인승 Fokker 80s 70대;
• 24인승 Fokker 100s 100대;
• 67 x 94–100인승 E190.

호주 항공 XNUMX 월에보고 됨 Qantas CEO Alan Joyce는 항공사가 Alliance를 구매하려는 시도에서 계속 싸울 것인지 여부에 대해 "옵션을 검토 중"이라고 말했습니다. 콴타스는 이미 소형 항공사의 거의 20%를 소유하고 있으며 최대 30대의 항공기를 운항하기 위한 기존 계약을 체결했습니다.

“우리는 Alliance가 좋은 투자가 될 것이라고 생각합니다. [지금까지] Qantas에게는 매우 좋은 투자였습니다. 이제 전체 임대로 18대의 E190을 운영하게 될 것입니다. 수익의 절반 이상이 Qantas에서 나옵니다.”라고 Joyce는 말했습니다.

“우리는 플라이 인, 플라이 아웃 및 전세기 시장에서 고객에게 큰 이점이 있다고 생각하며 이에 대해 고객과 이야기하고 있습니다. 다음 단계가 무엇인지 결정되면 그 단계에서 시장에 알릴 것입니다.”

소비자 및 경쟁 감시자 거래를 취소했다 XNUMX번의 지연 후, 합병이 진행되도록 허용하면 경쟁이 상당히 줄어들고 WA와 Queensland의 자원 산업 고객들에게 "가격 인상과 서비스 품질 저하"를 위협할 것이라고 말했습니다.

“Qantas와 Alliance는 현재 효과적인 대안이 거의 없는 시장에서 서로 치열하게 경쟁하고 있습니다. 제안된 인수는 서호주와 퀸즐랜드에서 가장 큰 전세 서비스 공급업체 두 곳을 결합하는 것입니다”라고 ACCC 의장 Gina Cass-Gottlieb이 말했습니다.

"자원 산업 종사자들이 작업장을 오가는 비행은 호주 경제의 중요한 부분을 위한 필수 서비스이므로 이 시장에서 경쟁을 보호하는 것이 중요합니다."

이달 초 ACCC는 요청을 거부 Virgin과 Alliance가 계속 협력하려면 두 항공사가 더 이상 광산 회사의 계약에 공동 입찰할 수 없으며 현재 거래를 신속하게 해제해야 합니다.

그 이후로 Rex 소유의 라이벌 FIFO 운영업체인 National Jet Express는 확장 발표 광산 회사인 BHP Mitsubishi Alliance와 계약을 체결한 후 Queensland의 Alliance 심장부에 진입했습니다.