임대 회사인 Aircraft Engine Lease Finance(AELF)는 Airbus A4.1 임대 위반에 따라 미화 340만 달러의 합의금을 지불하지 않은 수리남 항공을 고소했습니다. 양측은 지불이 2020년 XNUMX월에 시작될 것이라는 데 동의했으며 지금까지 남미 항공사는 의무를 이행하지 못했습니다.
문제
2015년과 2019년 사이에 AELF는 수리남 항공에 Airbus A340-300을 임대했습니다. ch- 항공. 등록 N365JS인 이 항공기는 현재 스페인 Ciudad Real Central에 보관되어 있습니다. 20년 이상 활동한 후 가까운 장래에 폐기될 것입니다.
수리남 항공이 항공기를 AELF에 반환했을 때 AELF는 Simple Flying에 보낸 성명에서 임대 계약에 명시된 반환 조건을 위반했다고 밝혔습니다.
이러한 계약 위반에 따라 양 당사자는 2020년 XNUMX월에 화해 계약을 체결했습니다. 수리남 항공 임대인이 임대 위반에 대한 청구를 해제하는 대가로 AELF에 4,125,000달러를 지불하기로 합의했습니다.
또한 양 당사자는 2020년 XNUMX월에 지불을 시작하기로 합의했습니다. 수리남 항공' 전 세계적으로 COVID-19 전염병의 영향으로 재정적 부담이 있습니다.
그럼에도 불구하고 수리남항공은 기한까지 지불하지 못했다고 AELF는 전했다. 이에 대한 응답으로 임대인은 수리남의 운송인과 영국 런던의 상업 법원에 소송을 제기했습니다.
주권국가 수리남항공?
그동안 수리남항공은 "그 항공사는 영국 국면법에 따라 항공사가 올바르게 서비스되지 않았다는 매우 기술적인 주장을 제기했는데, 그 이유는 항공사에 따르면 항공사가 주권 국가이기 때문입니다." AELF가 말했다.
영국에 있는 임대인의 법정 대리인은 이 주장이 전혀 근거가 없다고 밝혔습니다. 과거 수리남항공의 최고법률책임자는 항공사가 국가와 분리된 법인이라고 언급했다.
그럼에도 불구하고 수리남항공이 국가라고 해도, “상업 활동과 관련하여 면제되지 않을 것입니다.” 양 당사자는 항공기 임대 계약을 체결할 때 주권 면제에 대한 명시적인 포기를 추가했습니다.
임대 회사에 따르면 수리남 항공은 시간을 노리고 있습니다. 이러한 지연 전술에 맞서기 위해 AELF는 수리남의 항공사를 상대로 소송을 제기했습니다. 임대인은 수리남항공의 자산을 동결하려고 합니다. 또한 영국 법원이 AELF의 판결을 뒷받침할 것으로 기대하고 있습니다.
수리남항공 문제
수리남의 국적 항공사는 꽤 오랫동안 재정적 어려움을 겪었습니다. 2021년에 항공사의 부채는 102억 2020만 달러가 넘었습니다. 또한 다른 리스 회사가 XNUMX년에 항공사의 함대를 되찾았는데, 이는 항상 문제의 징후입니다(예를 들어 멕시코 항공사에서 볼 수 있듯이 인터 제트).
수리남 신문에 따르면 스타 뉴우, 항공사는 정부로부터 월 2만 달러의 지원을 받기를 원했습니다. 이 금액은 수리남 항공이 상업 활동을 조정하는 동안 항공사가 운영 비용을 충당하는 데 도움이 될 것입니다. ch-aviation이 보도한 바와 같이 수리남 정부는 민영화를 통하지 않고 국영 항공사를 구조조정하겠다고 약속했습니다.
Cirium이 제공한 데이터에 따르면 현재 수리남 항공은 113개의 정기 항공편을 보유하고 있으며 22,000개 이상의 좌석을 제공합니다.
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